Nomad-eeee... PARTE4

[sc-addict]

beh, digli di non provare la froggy, altrimenti vedrai quanti accidenti tira

---Provata ieri la Froggy a Sestri L. sul sentiero bello rotto del "Bruciato": con la 66 EVO e l'Elka a molla: è fantastica,pur restando pedalabile (con Minion e Larsen 2 ply). Nei tornatini di "Ca Gianca" non è certo la bici più maneggevole....[/QUOTE]

beh da oggi la froggy si ciamerà "il cancello" : è così che l'ha definita Cristiano Guarco ( Roy Batty ) stamattina a Caldirola. Però non preoccupatevi, ne aveva anche per il nomad e oprattutto per chi come me usa gomme antiquate (" andavano bene 5 anni fa, ma oggi ..." ) come le high roller

Prodotti MTB scontati

 

[sc-addict]

@Murder Intendevi gare di superenduro vero? Non Dh con il nomad...

@Tsch dalle foto mi sembra che il tuo amico non aveva una Fr prima e neanche adesso ma l'uso che ne fa e' quello....

Pushare; elaborazione dell' ammortizzatore tramite intervento sull' idraulica/ meccanica interna dello stesso. Io l' ho fatto fare da Protone sull' rp 23 dellaBlur lt chiedendo piu sensibilita' e progressione, in effetti va meglio di prima( costo 90 €). Ora non mi resta che farmi pushare le gambe e il cervello e sono a posto

il kit push originale costa un po' più di 90 euro: viene sostituita l'idraulica dell'ammo con una più performante e l'ammo viene "tunato" in base al carro della bici, alle tue preferenze e al tuo peso.
In Italia lo fa Pepi Innerhofer, altrimenti si manda a tftuned in inghilterra. Io l'ho fatto fare in inghilterra

 

[sc-addict]

Non ho detto che sia inferiore, ho detto che a me ha fatto vomitare, la paragonerei alla dt da 150 mm steli da 32 gentilmente prestatami,come dici tu questioni di gusti ma soprattutto di guida e velocità tutto qui
Forse si confonde il vuoto per scorrevolezza

@velocity:luca intendevo dire gare dh,per il senduro va bene l'rp23

spero tu ti sia ripreso dalla crisi di vomito ... .... ma non è che ne hai provata una di almeno 3 anni fa?
Quelle si erano vuote fino a metà corsa e poi muravano. adesso sono ben diverse

 

[sc-addict]

Un'uccellino mi ha detto che le prossime Nomad saranno consegnate con perno passante.
Per quanto riguarda i vari modelli di Nomad, io ho la prima versione ed un blair II, paragonandole, mi è subito passata la voglia di vendere la mia cara e vecchia "vera" Nomad made USA, quella con i due gusci del tubo orizzontale saldati.
Sono convinto che la Nomad III tornera ad assomigliare al vecchio cammello.

non avevate notato che Bonandrini ha aggiornato il prezzo di tutte le snta tranne del nomad C ? Ecco il motivo, mi era già passato per la testa dopo che ho letto che svuotati i magazzini avrebbero prodotto col 142x12

 

[Vudienne]

Secondo me qui si confonde la scorrevolezza col fatto che la forcella sia sostenuta. Poi altro discorso, un conto è sentire la forcella plush quando la pompi in cortile un conto è che azzeri e sia bella rigida quando vai in discesa.
Poi ad ognuno la sua forcella preferita.

come non quotarti. Proprio oggi ho finalmente provato come si deve la Marza rc3ti su percorso scassato e impegnativo e tra l'altro proprio su un Nomad. E devo dire che in cortile il plush della marzocchi è impressionante, ma quando si va "in battaglia" allora la differenza con la mia Lyrik Coil si assottiglia di parecchio. Sulle piccole asperità mi è piaciuta di piu la rc3, ma su drop e gradoni la rockshox più sostenuta fa ancora la sua porca figura.

 

[murder]

spero tu ti sia ripreso dalla crisi di vomito ... .... ma non è che ne hai provata una di almeno 3 anni fa?
Quelle si erano vuote fino a metà corsa e poi muravano. adesso sono ben diverse

si si ripreso,la 55 e' del 2011

 

[Velocity]

come non quotarti. Proprio oggi ho finalmente provato come si deve la Marza rc3ti su percorso scassato e impegnativo e tra l'altro proprio su un Nomad. E devo dire che in cortile il plush della marzocchi è impressionante, ma quando si va "in battaglia" allora la differenza con la mia Lyrik Coil si assottiglia di parecchio. Sulle piccole asperità mi è piaciuta di piu la rc3, ma su drop e gradoni la rockshox più sostenuta fa ancora la sua porca figura.

Se si legge il post di Samu che hai quotato e poi il tuo non si capisce dove siete d' accordo Tu sostieni che la tua Rs sia piu' sostenuta e lavori meglio in certi frangenti mentre la.Rc3 e' piu sensibile. Lui afferma tutt' altro ma lo quoti in pieno....Bohhh

 

[Velocity]

---Provata ieri la Froggy a Sestri L. sul sentiero bello rotto del "Bruciato": con la 66 EVO e l'Elka a molla: è fantastica,pur restando pedalabile (con Minion e Larsen 2 ply). Nei tornatini di "Ca Gianca" non è certo la bici più maneggevole....

(QUOTE)=sc-addict
beh da oggi la froggy si ciamerà "il cancello" : è così che l'ha definita Cristiano Guarco ( Roy Batty ) stamattina a Caldirola. Però non preoccupatevi, ne aveva anche per il nomad e oprattutto per chi come me usa gomme antiquate (" andavano bene 5 anni fa, ma oggi ..." ) come le high roller[/QUOTE]

E io che pensavo di essere un biker "Cool" con Nomad C e Maxxis... Devo proprio mettermi a leggete 365Mtb se non voglio restare "Out". Va beh, andiamo a pedalare che e' meglio

 

[Vudienne]

Se si legge il post di Samu che hai quotato e poi il tuo non si capisce dove siete d' accordo Tu sostieni che la tua Rs sia piu' sostenuta e lavori meglio in certi frangenti mentre la.Rc3 e' piu sensibile. Lui afferma tutt' altro ma lo quoti in pieno....Bohhh

A me non sembrava che Samu sostenesse tutt'altro, ma forse leggendo solo pochi post ho frainteso. Il tutto era nato da un post di Murder che non apprezza la marzocchi e la cosa ha destato scalpore perche delle rc3 praticamente tutti ne parlano benissimo.
Non ne faccio un discorso di "gara tra marza e rs", dico solo, come Samu, che pompare una forcella da fermi è una cosa, mentre utilizzarla nel suo ambiente naturale è un altra. La RC3 provata in giardino è mostruosa (e questo potrebbe far gridare al miracolo a molti) confronto a RS e non ne parliamo poi confronto a Fox; quando invece la si usa nei sentieri questa "superiorità" probabilmente rimane, ma viene parecchio ridimensionata.

 

[black sheep]

Avendo solo 2 vpp2 non posso dubitare della tua affermazione ma non credo che il perno posteriore 12x142 possa cambiare le cose. Se il vpp2 e' meno sensibile del vpp1 tale resta anche con perno maggiorato che, la stessa Sc, dice essere inutile sui suoi telai. Per logica la tua affermazione di qualche post sopra(la nomad III tornera' ad assomigliare alla vecchia) e e' senza riscontro pratico...

Forse mi sono spiegato male, il perno passante è una bella cosa per rigidità, sicurezza e non ultimo comodità, punto(fine del discorso).
Poi ho sostenuto, se e quando ci sarà un Nomad III, presumo (spero) tornerà ad essere quella schiacciasassi della I, che di pedalabilità ne aveva già anche troppa.
La blur non volevo criticarla più di tanto, in fondo mi va bene così, visto che l'ho presa per le escursioni più epiche (si fa per dire) e per allenarmi.

 

[Tcsh]

E io che pensavo di essere un biker "Cool" con Nomad C e Maxxis... Devo proprio mettermi a leggete 365Mtb se non voglio restare "Out". Va beh, andiamo a pedalare che e' meglio

Muahahahaha, bellissima!!!!

Questa è l'affermazione che sottolinea quanto il marketing agisce sulla massa...

Cmq io che ho il Nomad Alu del 2008 ed avevo le Fat Albert sono all'epoca dei Fleenstone

 

[samu_87]

Forse mi sono spiegato male, il perno passante è una bella cosa per rigidità, sicurezza e non ultimo comodità, punto(fine del discorso).
Poi ho sostenuto, se e quando ci sarà un Nomad III, presumo (spero) tornerà ad essere quella schiacciasassi della I, che di pedalabilità ne aveva già anche troppa.
La blur non volevo criticarla più di tanto, in fondo mi va bene così, visto che l'ho presa per le escursioni più epiche (si fa per dire) e per allenarmi.

Ma tu hai provato Nomad 2 Carbon?

 

[samu_87]

Se si legge il post di Samu che hai quotato e poi il tuo non si capisce dove siete d' accordo Tu sostieni che la tua Rs sia piu' sostenuta e lavori meglio in certi frangenti mentre la.Rc3 e' piu sensibile. Lui afferma tutt' altro ma lo quoti in pieno....Bohhh

Vudienne ha capito perfettamente quello che volevo dire...

 

[anima.salva]

La RC3 provata in giardino è mostruosa (e questo potrebbe far gridare al miracolo a molti) confronto a RS e non ne parliamo poi confronto a Fox; quando invece la si usa nei sentieri questa "superiorità" probabilmente rimane, ma viene parecchio ridimensionata.

L'esatto contrario di quello che penso io...
La 55 rc3 provata da ferma ha parecchia stiction (almeno il mio esemplare) e non colpisce un granché... sul campo, secondo me, fa scomparire la lyrik coil da 160 (mai provata quella da 170) ed é superiore anche alla 36 VAN che ho attualmente smontata in casa... ;)

Una precisazione... la molla della 55 rc3 di serie... é analoga (un filo più dura ma proprio un filo) della SOFT (!!!!!!) di Fox... ecco perché se usata senza aria o si pensa un cavolo come me (60kg scarsi) o la si butta giù di 12 cm come niente e sembra non sostenuta... ma giocando con precarico della molla, un filo di aria, chiudendo un po' le compressioni (che si sentono eccome non come sulla lyrik) e rendendola più o meno progressiva (aggiungendo o togliendo qualche cc di olio) te la cuci addosso come non puoi fare con i modelli a cartuccia sigillata.

Tra l'altro nei piccoli urti non é affatto superiore alla VAN (al max pareggia...)... la VAN era un burro i primi millimetri... quello che la rende superiore é l'assorbimento dei grossi ulti ad alta velocità... non so ben perché... ma é così (secondo me é merito di un'idraulica molto "veloce").

 

[Nagao72]

Ciao ragazzi ho trovato questa sul mercatino a 2200 queste le specifiche come sono,quanto pesa +o- qualche consiglio da voi che l'avete,grazie
Santacruz Nomad
Anno 2009
Taglia M
Forcella Fox VAN R
Ammortizzatore FOX DHX 5.0 Air
Ruote Mavic Deetracks
Gomme Kenda Nevegal
Pedali Straitline Limited Edition
Freni Hope M4
Reggisella Telescopico KS con comando remoto al manubrio
Cambio Sram X0

 

[black sheep]

Ma tu hai provato Nomad 2 Carbon?

Tutto nasce da una critica di chi dal Nomad I e passato al Nomad carbon, io personalmente non l'ho provato, ma ho il blur Lt con VPP di seconda generazione e mi sembra si più pedalabile, ma troppo a sfavore rispetto alla fase ludica.
Un'altra cosa che riscontro nel VPP II è la difficile taratura dell'ammo, se gonfio troppo è di legno, se gonfio poco rimane parecchio seduta sul posteriore, in queste giornate di caldo torrido per esempio la sospensione è diventata molto rigida e a fine giro ho sfruttato a malapena il 60% della corsa dell'ammo, quindi al prossimo giro dovro' abbassare leggermente la pressione dello stesso.
Se non fosse che ho appena fatto manutenzione, avrei il dubbio che sia questo il problema, tra laltro sul blur LT monto un siggnor ammortizzatore (DHX5 air).

 

[black sheep]

Ciao ragazzi ho trovato questa sul mercatino a 2200 queste le specifiche come sono,quanto pesa +o- qualche consiglio da voi che l'avete,grazie
Santacruz Nomad
Anno 2009
Taglia M
Forcella Fox VAN R
Ammortizzatore FOX DHX 5.0 Air
Ruote Mavic Deetracks
Gomme Kenda Nevegal
Pedali Straitline Limited Edition
Freni Hope M4
Reggisella Telescopico KS con comando remoto al manubrio
Cambio Sram X0

Monta ruote toste, ma certamente non leggere, stendo un velo pietoso sulle gomme, ma il problema è facilmente risolvibile, ricordati che la taglia M è giusta fino a massimo 1,76 metri poiche le Nomad calzano poco naturalmente IMHO.

 

[Velocity]

Errore. Scusate

 

[lumaca]

Tutto nasce da una critica di chi dal Nomad I e passato al Nomad carbon, io personalmente non l'ho provato, ma ho il blur Lt con VPP di seconda generazione e mi sembra si più pedalabile, ma troppo a sfavore rispetto alla fase ludica.
Un'altra cosa che riscontro nel VPP II è la difficile taratura dell'ammo, se gonfio troppo è di legno, se gonfio poco rimane parecchio seduta sul posteriore, in queste giornate di caldo torrido per esempio la sospensione è diventata molto rigida e a fine giro ho sfruttato a malapena il 60% della corsa dell'ammo, quindi al prossimo giro dovro' abbassare leggermente la pressione dello stesso.
Se non fosse che ho appena fatto manutenzione, avrei il dubbio che sia questo il problema, tra laltro sul blur LT monto un siggnor ammortizzatore (DHX5 air).

Non ho micca capito che nomad hai, presumo una tipo 1. Non só se è applicabile la proprietà transitiva del tipo "ho il blur lt tipo2 che funziona così, ergo la nomad carbon funzionerà in modo simile". Boh!!! Io sono del parere che le bici bisognerebbe provarle.
La considerazione dell'amico di Tcsh secondo me nasce dal fatto che la tipo 2 carbon è meno schiacciasassi, è meno immediata nella guida e un pó più difficile da settare. Poi magari ci sta anche il fatto che abbia un feeling che possa piacere di meno. Se la si capisce, è una bici eccezionale, ma è meno friendly della sua mamma.
Globalmente, per quello che mi riguarda,la preferisco alla nomad 1, almeno per i giri che faccio io.
Ti aspetto al nomad raduno che ne parliamo davanti a una birra!

 

[Velocity]

Forse mi sono spiegato male, il perno passante è una bella cosa per rigidità, sicurezza e non ultimo comodità, punto(fine del discorso).
Poi ho sostenuto, se e quando ci sarà un Nomad III, presumo (spero) tornerà ad essere quella schiacciasassi della I, che di pedalabilità ne aveva già anche troppa.
La blur non volevo criticarla più di tanto, in fondo mi va bene così, visto che l'ho presa per le escursioni più epiche (si fa per dire) e per allenarmi.

Presumi e speri male perche' se il cambiamento riguarda (come sembra)solo lo standard post 142x12 il comportamento della bici non variera' Poi quella attuale e' gia la terza versione e la quarta serie adda veni'


Tsch mi sa che non hai colto il senso ironico delle mie parole , se il marketing e le masse si basassero sulle mie scelte
fallirebbero tutti... Certo che sentire queste sparate da gente che poi magati le scrive pure sui giornali( ma dubito con gli interessi che ci sono) lascia senza parole. Ora attendo il nome di queste nuove gomme che fanno sembrare le Hr vetuste e sorpassate( vale anche per le bici/cancello nominate..)

Quoto lumaca per quanto riguarda il setting della nomd c, oggi dopo aver cambiato gomma ant( da Kenda Nev ad Hr dhf) tolto uno spessore alla canotto sterzo e piccole modifiche alle sospensioni( meno precarico forca e ammo) la bici era molto piu guidabile e stabile nonostante il fondo scassato e bagnato. Una meraviglia al punto che stavo per perdermi nei boschi preso dal piacere di guidarla....