Nomad-eeee... PARTE4

sc-addict · 16/4/12

freesurfer ha scritto:
inanzitutto
grazie a tutti per i consigli.

rispondendo a wally :
1- usata non vorrei............oltre al piacere di avere una cosa nuova
che sarebbe forse superabile considerando il fattore risparmio..........la mia paura
non essendo un esperto è di prendere la classica sola..............

2- comprare il telaio e poi montarla assolutamente no.............
occorre esperienza, conoscenza che non ho assolutamente.

3- comprare la versione base e poi pian piano con il tempo
a forza di uscite e approfondimenti cambiare e affinare
è l opzione che mi calza meglio.

cmq oggi ho finito il giro delle 7 chiese
e ho ridotto la scelta a 3 bike.

vi evito di dire quali sono le altre 2 oltre la nomad
perchè penso che andrei fuori topic.
forse il più adatto è quello dedicato alla scelta della prima bike.

cmq la nomad rimane strafavorita
mi concedo altri 2 giorni per decidere se far vincere la passione o la ragione!

grazie a tutti.

io sono curiosa: quali sono le altre due?

Ti dico quali sarebbero le mie opzioni

nomad
spicy
nukeproof mega
norco range

.... oltre naturalmente alla scimmia del momento tallboy ltc

giando77 · 16/4/12

sc-addict ha scritto:
.... oltre naturalmente alla scimmia del momento tallboy ltc

...non me ne parlare..
...evitate di girare il coltello nella piaga...

Ne aprofitto di un parere autorevole:
in garage ho una trail bike da 130-140 di escursione montata leggerina con forka da 32,
un nomad (che utilizzo per la maggiore)
e un v10 che in due anni di vita avrà si e no 10 uscite (nel solo anno solare 2011 una uscita di numero), ho molto poco tempo e una giornata DH conta trasferta...
Mi sono saliti mille pensieri: vendo il v10 e la trail e provo il tallboy ltc?
O avrò un doppione del nomad? Da cui però non sono pronto a separarmi...
Aiuto! King kong è alla porta...

andrea66 · 16/4/12

Nomad 42 ha scritto:
Sappi pure che sarà per sempre perchè vendere una Nomad, se non per un'altra Nomad, porta sfiga

questa non l'avevo mai sentita.......te l'ha suggerita un tizio che vende marchi famosi dalle parti di bergamo per caso???

freesurfer · 17/4/12

sc-addict ha scritto:
io sono curiosa: quali sono le altre due?

Ti dico quali sarebbero le mie opzioni

nomad
spicy
nukeproof mega
norco range

.... oltre naturalmente alla scimmia del momento tallboy ltc

spicy 516
gt force 1.0 (con quesa risparmio parekkio e vado un pokino più sul am)
addirittura rimanendo sul prezzo della nomad base ci sarebbe la force carbon expert.

sono scelte dettate anche dal feeling avuto con il sivende...........così li chiamate vero?

p.s.
la tallboy ltc è bellissima
ma lasciamo stare ............troppo avanti per me!

lumaca · 17/4/12

freesurfer ha scritto:
spicy 516
gt force 1.0 (con quesa risparmio parekkio e vado un pokino più sul am)
addirittura rimanendo sul prezzo della nomad base ci sarebbe la force carbon expert.

sono scelte dettate anche dal feeling avuto con il sivende...........così li chiamate vero?

p.s.
la tallboy ltc è bellissima
ma lasciamo stare ............troppo avanti per me!

Valuterei anche la dune. E non sarei prevenuto verso un buon usato nomad, spcialmente se hai avuto la folgorazione per la prima serie, che non fanno piu'. Se hai la gamba, a mio avviso è meno pedalabile della seconda serie, è una bici eccezionale, che rimpiango ancora.

freesurfer · 17/4/12

lumaca ha scritto:
Valuterei anche la dune. E non sarei prevenuto verso un buon usato nomad, spcialmente se hai avuto la folgorazione per la prima serie, che non fanno piu'. Se hai la gamba, a mio avviso è meno pedalabile della seconda serie, è una bici eccezionale, che rimpiango ancora.

la dune mi piace anche esteticamente..........
purtroppo il sivende mi è andato di traverso e quindi l ho scartata.

boic · 17/4/12

io sono un po' controcorrente, cioè la nomad (almeno la mia che è il 1° modello) è un'ottima bici che permette di spingere tanto in discesa e in salita si difende.
Ma per imparare ad andare bene, non è così facile ed intuitiva, ci vuole una guida aggressiva e per chi viene da bici AM la posizione in sella cambia.

ANDREAMASE · 17/4/12

Velocity ha scritto:
Non c'e' cosi tanta differenza tra alu e carb.... Se fai 30,,,, arriva a 31!

quoto, magari rinunci a qualche upgrade.... e poi per recuperare il mezzo chilo qua e la rischi magari di spendere pure di più....
magari nera, è più bella!!!

andrea66 · 17/4/12

freesurfer ha scritto:
spicy 516
gt force 1.0 (con quesa risparmio parekkio e vado un pokino più sul am)
addirittura rimanendo sul prezzo della nomad base ci sarebbe la force carbon expert.

la force è una bici molto valida, il mio sivende è dealer gt e l'ho potuta provare in più di un'occasione, ma stai parlando di una bici assai diversa dal nomad per destinazione d'uso, geometrie, feeling ecc.

Se proprio cerchi un'alternativa alla zingara in casa GT dovresti forse fare un pensiero alla sanction

Tcsh · 17/4/12

boic ha scritto:
io sono un po' controcorrente, cioè la nomad (almeno la mia che è il 1° modello) è un'ottima bici che permette di spingere tanto in discesa e in salita si difende.
Ma per imparare ad andare bene, non è così facile ed intuitiva, ci vuole una guida aggressiva e per chi viene da bici AM la posizione in sella cambia.

Ah, dici che sia per questo motivo che ad ogni uscita col Nomad mi impatacco da qualche parte mentre con la Stumpjumper no????

A mio avviso caro Boic per imparare ad andare bene con una bici da enduro ci vogliono un bel numero di ore di "volo", una discreta buccia ed una buona preparazione fisica (di fatti io faccio cagare in quanto nn ne ho una di queste caratteristiche!)... e questo vale per ogni tipo di bici da enduro, nn solo per il Nomad.

Direi inoltre che più aumenti l'escursione e più la bici diventa difficile in ogni senso, sia da spingere in salita che da pilotare in discesa, poi ovvio che se prendi una graziella e fai a fatica una discesa sterrata con 2 ciotoli sicuramente col Nomad farai meno fatica, anzi, sarai al limite della noia... a pari velocità, solo che quando ci sei sopra vai 100 volte più forte in quanto la percezione della velocità graziella\Nomad cambia sostanzialmente per cui pensando di mantenere lo stesso margine di sicurezza se ti impatacchi con la graziella sei ai 5 all'ora mentre col Nomad sei ai 70 all'ora...

Bye

pierocoach · 17/4/12

pierocoach ha scritto:
su strada l'UCI ha dovuto mettere il limite minimo di 6,8 kg seno' le case stavano gia' per tirar fuori pericolosissimi mezzi 'di cristallo' e i corridori sarebbero stati pronti ad usarle,guardano cosi' tanto al risultato e non alla sicurezza che si mettono a malincuore caschi da 180gr...per assurdo con i livelli ai quali e' arrivata la tecnica sono piu' sicure le BDC al limite imposto di 6,8 kg che magari certe DH DA NEANCHE 16 KG,visto che le sollecitazioni sono un attimo diverse!
infatti i telai e le rotture in genere sui campi di gara si sprecano,contando che le velocita',le sollecitazioni e le capacita' dei rider aumentano sempre di piu' e i pesi diminuiscono...ma non e' solo un bene SECONDO ME.

ehhhm scusate ma non resisto,alzo di nuovo un po' di polvere...di carbonio

vuoi vedere che forse forse non sono l'unico a stessare piu' che i test che ti fanno vedere le case??

ANDREAMASE · 17/4/12

Velocity ha scritto:
vuoi vedere che forse forse non sono l'unico a stessare piu' che i test che ti fanno vedere le case??

completamente OT!! ti preferisco prolisso ma in topic!!

boic · 17/4/12

pierocoach ha scritto:
ehhhm scusate ma non resisto,alzo di nuovo un po' di polvere...di carbonio
Vedi l'allegato 146050
vuoi vedere che forse forse non sono l'unico a stessare piu' che i test che ti fanno vedere le case??

Piero te l'hanno fatta provare per un giorno o per una discesa per ridurla così?

Velocity · 17/4/12

ANDREAMASE ha scritto:
completamente OT!! ti preferisco prolisso ma in topic!!

Il post riportato da andreamase non e' mio. Ci deve essere qualche problema con il server del forum dato che capita spesso che riportando appaiono nomi diversi da quello dell' autore del messaggio.

elias · 17/4/12

Velocity ha scritto:
Il post riportato da andreamase non e' mio. Ci deve essere qualche problema con il server del forum dato che capita spesso che riportando appaiono nomi diversi da quello dell' autore del messaggio.

Va bene luca...ti crediamo..paghi una birra lo stesso.....

giando77 · 17/4/12

giando77 ha scritto:
...non me ne parlare..
...evitate di girare il coltello nella piaga...

Ne aprofitto di un parere autorevole:
in garage ho una trail bike da 130-140 di escursione montata leggerina con forka da 32,
un nomad (che utilizzo per la maggiore)
e un v10 che in due anni di vita avrà si e no 10 uscite (nel solo anno solare 2011 una uscita di numero), ho molto poco tempo e una giornata DH conta trasferta...
Mi sono saliti mille pensieri: vendo il v10 e la trail e provo il tallboy ltc?
O avrò un doppione del nomad? Da cui però non sono pronto a separarmi...
Aiuto! King kong è alla porta...

Mi autoquoto:
nessun suggerimento?

Velocity · 17/4/12

giando77 ha scritto:
Mi autoquoto:
nessun suggerimento?

Anch'io ero in una situazione simile( bici da dh quasi inutilizzata) che vendetti proprio per questo motivo insieme alla bici da xc e mi comperai la blur lt. Ora non la uso quasi piu e pensavo di venderla pet la talboy ltc ma con il dubbio di trovarmi 2 bici simili (anche se il mio nomad e' tutto a molla con ruote da dh)....Una cosa e' certa, il nomad resta con me poi si vedra'... Si conoscono i prezzi del telaio talboy lt\ltc?

albert64 · 17/4/12

Tcsh ha scritto:
....Direi inoltre che più aumenti l'escursione e più la bici diventa difficile in ogni senso, sia da spingere in salita che da pilotare in discesa,

Abbastanza d'accordo per quanto riguarda la salita, non proprio d'accordo per la discesa. Ad esempio, la Uzzi 09, ( sempre con Totem), che avevo faceva 190 di escursione e la trovavo più easy da pilotare rispetto al Nomad.

gale8 · 17/4/12

oggi sono arrivate le tananai 650b, sarebbero per la blur ma non ho resistito, le ho messe prima sulla nomad. per ora senza dischi ne pacco pignoni, per vedere se ci stavano, ma prima di fine settimana monto tutto e la provo. rimandiamo il montaggio sulla blur di qualche giorno...
davanti non ci sono problemi, non avevo nessuna voglia di levare la molla alla lyrik ma sono sicuro che la piastra non può arrivare alla gomma nemmeno a fondocorsa (che peraltro io non faccio perchè sono una seghetta, salto poco) e l'archetto ha una buona luce, gomma da 2.1, la 2.3 che deve arrivare a giorni si mangerà ancora qualche decimo ma nulla di che.
dietro come mi aspettavo lo spazio non è un gran che (nomad è sfavorita rispetto a blur, sia come spazio libero che forma del carro) mala ruota ci sta bene. qualche millimetro c'è e anche con l'ammo a fondo corsa il tubo sella è lontano. chiaro che il fango potrebbe essere un problema, ma abbastanza marginale, non tanto da frenare la voglia di provare.......

Tcsh · 17/4/12

albert64 ha scritto:
Abbastanza d'accordo per quanto riguarda la salita, non proprio d'accordo per la discesa. Ad esempio, la Uzzi 09, ( sempre con Totem), che avevo faceva 190 di escursione e la trovavo più easy da pilotare rispetto al Nomad.

Allora a questo punto nn so che dire, nel senso che:
1) io da quando ho iniziato ad andare in mtb una decina di anni fa, ho sempre fatto XC
2) sulle discese un minimo impegnative, ma nulla di che eh, col manubrino largo 40cm, le ruotine da 1,8", la sella RIVETTATA ad una determinata altezza, ho spesso fatto dei ruzzi atomici
3) ad ottobre 2010 ho acquistato una Stumpjumper e mi si è aperto un mondo incredibile, smettendo di cadere anche su discese piuttosto dure
4) a dicembre 2011 ho acquistato una Nomad Alu 2008 e, seppur mi piace come bici e sotto certi versi la sento molto "potente", sta di fatto che nn riesco a guidarla come vorrei, di fatti anche oggi ho tirato una discreta cartella

La bici è molto fisica, mentre la SJ la guido con un filo di gas, il Nomad devo darci dentro per avere le stesse prestazioni che ho con la Stumpy.

Dritto per dritto nn c'è problema, il Nomad va veramente forte rispetto alla Stumpy, su un ST scassato ho misurato un 38Km\h con la Stumpy ed un 53Km\h col Nomad e mi sembrava di essere fermo, ma nel tecnico lento nn ce n'è, fatico veramente da bestia a mantenerla in traiettoria!

Prima pensavo fosse un problema di forca e settaggi, Talas RC2 del 2007, oggi sono uscito con la Marza 66 e, seppur notevolmente meglio, fatico molto!

Spero sia questione di abitudine, ma mi sto facendo l'idea che nn sia proprio una bici facile da guidare!

Bye

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