Io credo che a certi grafici si dia veramente troppa importanza.
Il primo nomar era veramente molto progressivo nella parte finale della corsa, tant'è che in molti faticavano a usare tutta la corsa nell'utilizzo normale (intendo NON nel drop di 2 metri, magari atterrando male...), a meno di tenere SAG veramente esagerati...credo che in santa abbiano voluto "smussare" un po' la curva rendendola più piacevole verso la fine...è poi chiaro che si ha sempre a che fare con un cinematismo, non è che uno può disegnare una curva su un pezzo di carta e poi creare il quadrilatero che la riproduce perfettamente...quindi è chiaro che in qualcosa c'è sempre da accontentarsi.
Se guardo la curva del Nomad 2 IO vedo una curva regressiva nella prima parte, cosa che rende molto piacevole l'utilizzo della bici nel "medio", e una bella parte QUASI LINEARE nella seconda parte...per usare bene l'escursione...perchè va bene guardare l'andamento della curva, ma c'è anche da guardare cosa c'è scritto a sinistra...i valori fra cui si muove il rapporto di leveraggio nella seconda parte della corsa sono davvero ristretti in un piccolissimo range.
Vedo fra i clienti la tendenza a volere sempre, almeno idealmente, sospensioni sempre IPERPROGRESSIVE, per salvaguardarsi il culo da dropponi (che poi mediamente quasi nessuno fa...), ma non serve a niente, secondo me. Infatti vedo anche tanti DHX air col gommino a 2 cm dalla fine dello stelo