....ecco mi sa che ci siamo capiti....
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....ecco mi sa che ci siamo capiti....Scegli due bici confrontabili e facciamo il confronto. Se sono confrontabili con la 740, ok, sennò è da fare in altra discussione.
Tu probabilmente no, ma altri chiaramente si, se si ostinano a confrontare prodotti non confrontabili.
Come detto da Riccardosto, chi prende una Btwin, lo fa perché alla cifra che ha da spendere è valida, non perché la reputa migliore di una Bronson.
Perché buona parte delle persone non ne hanno mai vista nemmeno una da vicino e se l'hanno vista spesso non sanno nemmeno il prezzo che costa e quindi continuano a far raffronti con quelle che hanno sotto al culo e che magari costano 4 volte tanto.
Il discorso mi sembra diverso: non è chi ha una Santacruz Bronson CC a volerla confrontare con una 740s, ma chi sta già pedalando, trovandosi molto bene, una 740s e si sta chiedendo, magari anche solo per curiosità, in cosa sia superiore una Santacruz Bronson CC che costa 5 volte tanto.In primis nel prezzo e di conseguenza in tanti aspetti tecnici. Ma siccome si parla, appunto, di ben altro prezzo, diventano confronti di dubbia utilità.
Nessuno che ha in mente di comprarsi una Santacruz Bronson CC, ed è sano di mente, si mette a fare confronti con una 740. A che pro li dovrebbe fare?
Probabilmente in tutto, visto che è totalmente diversa.Il discorso mi sembra diverso: non è chi ha una Santacruz Bronson CC a volerla confrontare con una 740s, ma chi sta già pedalando, trovandosi molto bene, una 740s e si sta chiedendo, magari anche solo per curiosità, in cosa sia superiore una Santacruz Bronson CC che costa 5 volte tanto.
Hanno telai differenti, spesso più leggeri, e con geometrie differenti.In ogni caso il mio intervento è volto a capire cosa si intende dire con "....Salire su una Trek, Scott, Transition, Commencal, Cannondale ecc ecc ti apre davanti un'altro mondo, fare un paragone solo a livello di componenti o di prezzo rispetto ad 740s è veramente riduttivo".
se non è questione di prezzo e componenti, di che cosa è questione ?
Hanno telai differenti, spesso più leggeri, e con geometrie differenti.
Ma il discorso geometrie è sempre soggettivo. Si entra nel campo della guidabilità che non è mai oggettivo. C'è da provarle perché le preferenze di ogni singolo ciclista possono essere differenti.
vista ieri dal deca in saldo a 900 euro
a roma dove?ritorno al primo post.
se paragonare una cube xc con la 740s aveva un senso mesi fa per il costo simile (se non erro 1400 euro la 7409, ora forse non lo ha più. La 740s l'ho vista ieri dal deca in saldo a 900 euro, per cui il confronto solo sul prezzo mirerebbe a scegliere la 740, se no si devono valutare altre cose (componenti, marchio, geometrie)
Tra l'altro sul sito Deca la vedo esaurita...
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Credo anch'io. Ogni Deca cui è rimasta a magazzino fa la propria offerta probabilmente.Probabilmente sono le ultime rimanenze e non credo si trovino in tutti i negozi decathlon!
Però a sto punto, una volta esaurite tutte (720s e 740s)... un modello nuovo magari... con qualche aggiornamento... io tengo la mia bella integra, non si sa mai che ci scappi il cambio entro l'anno se dovesse meritare. Nonostante mi trovi benissimo con questa. Una linea più moderna però non la disdegnerei.
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Ah. Ti ringrazio dell'info TSR.Mi dispiace ma ho gia' chiesto io a BTWIN e mi hanno risposto che di full per quest' anno ci sono soltanto la 740 V2 e la 560 S che deve ancora uscire! L ' unica uscita di media/alta gamma sara' la 960 con telaio in carbonio!
Ah. Ti ringrazio dell'info TSR.
Quindi lasceranno scoperto quel segmento per un po'... strana strategia a dire il vero.
Spero almeno ci stiano lavorando su.
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