Per lo più gente che ha comprato durante la bolla covid del 2020-2022 e adesso vuole in qualche modo rientrare, senza rendersi conto che adesso i prezzi del nuovo sono crollati.
dipende dal tuo budget.. con 1000€ come hai scritto nel primo post non prendi niente.. full sicuramente NO!!
e non potete mettervi d'accordo per trovarvi a metà strada?
se la bici è messa bene, ti interessa ed il prezzo rispetta il tuo budget non vedo che problemi ci siano..
meglio farsi 3h di strada piuttosto che comprare un bidone..
Grazie per tutti i vs input.
Mi ha risposto anche no. In più era una 27 trasformata in 29
Allora ho trovato in Lombardia
- Scott Spark 910 e 930 2019 a circa 1200€ peso:13-12,8kg
-Orbea oiz h30 2020 900€ peso: 14,5
- cube stereo 120 pro 2022 1050€ peso:15kg.
Ho trovato delle giant, trek di più alto livello ma fuori budget per ora, vediamo se sono trattabili.
Io per ora sono orientato per la Scott.
Io avevo una Merida ht del 2013 da 100mm (TFR 900 medio livello) Pesava 12.8kg probabilmente.
Considerando l'evoluzione delle geometrie e l'escursione maggiore della Scott 2019 penso mi troverei molto bene anche se non è al top come le moderne. Più che altro il mio utilizzo non è orientato alla discesa assoluta ma tanto anche pedalato e misto e non mi piacerebbe avere una bici pesante (praticamente 15kg)
Sbaglio o ci può stare?
Ritorno a chiedere se ci sono alternative a quelle trovate. Penso che il mio target sia una Trail leggera...
Grazie mille a tutti per il va supporto
- Scott Spark 910 e 930 2019 a circa 1200€ peso:13-12,8kg
-Orbea oiz h30 2020 900€ peso: 14,5
- cube stereo 120 pro 2022 1050€ peso:15kg.
Ho trovato delle giant, trek di più alto livello ma fuori budget per ora, vediamo se sono trattabili.
Io per ora sono orientato per la Scott.
Io avevo una Merida ht del 2013 da 100mm (TFR 900 medio livello) Pesava 12.8kg probabilmente.
Considerando l'evoluzione delle geometrie e l'escursione maggiore della Scott 2019 penso mi troverei molto bene anche se non è al top come le moderne. Più che altro il mio utilizzo non è orientato alla discesa assoluta ma tanto anche pedalato e misto e non mi piacerebbe avere una bici pesante (praticamente 15kg)
Sbaglio o ci può stare?
Ritorno a chiedere se ci sono alternative a quelle trovate. Penso che il mio target sia una Trail leggera...
Grazie mille a tutti per il va supporto
vedo che tieni molto in considerazione il peso, ma quanto conta realmente nell uso che ne farai?
cioè io personalmente non ho mai pesato una bici, e ci pedalo tranquillamente anche con bici relativamente pesanti (leggi entry level) per giri da 1000-1100dsv. (per il resto ho l'ebike)
se non hai fretta di fare le salite i guarderei più all allestimento che al peso in se
cioè io personalmente non ho mai pesato una bici, e ci pedalo tranquillamente anche con bici relativamente pesanti (leggi entry level) per giri da 1000-1100dsv. (per il resto ho l'ebike)
se non hai fretta di fare le salite i guarderei più all allestimento che al peso in se
Sono un po' vecchia scuola dove il peso era indice di qualità.almeno nella mia testa. Certo che qui si parla quasi di 3kg di differenza non poco...
Però sono ovviamente aperto se mi dite che non c'è storia allora cambio idea...
Soprattutto se il peso è così ininfluente a sto punto prediligo l'alluminio al carbonio per l'usato almeno sono sicuro non trovo rogne.
Confronto di come sono montate le tre (ChatGPT):
Scott Spark 910 2019: la migliore del trio → sospensioni Fox Factory-level (Performance Elite) con TwinLoc → molto più raffinate, leggere e regolabili.
Orbea Oiz H30 2020: sospensioni più semplici (Judy Silver + Monarch RL). Buone per XC, ma basiche.
Cube Stereo 120 Pro 2022: forcella Recon e ammo Deluxe Select+ → robusti ma entry, meno sensibili e più pesanti rispetto a Fox.
Cambio / trasmissione
Scott 910 → XT/SLX 12v → preciso, affidabile, di gamma medio-alta.
Oiz H30 → Deore/SLX mix → livello più basso rispetto all’XT, comunque valido per uso amatoriale.
Cube Stereo 120 Pro → Deore 12v → funziona bene, ma il più “entry-level” dei tre.
Ruote
Scott 910 → Syncros Silverton 30, leggere e più performanti.
Oiz H30 → OC/Mach1 → robuste ma piuttosto pesanti.
Cube Stereo 120 Pro → EX30 → molto solide ma tra le più pesanti.
Quindi la 910 come componentistica sembra la migliore anche se più cara...
Però sono ovviamente aperto se mi dite che non c'è storia allora cambio idea...
Soprattutto se il peso è così ininfluente a sto punto prediligo l'alluminio al carbonio per l'usato almeno sono sicuro non trovo rogne.
Confronto di come sono montate le tre (ChatGPT):
Scott Spark 910 2019: la migliore del trio → sospensioni Fox Factory-level (Performance Elite) con TwinLoc → molto più raffinate, leggere e regolabili.
Orbea Oiz H30 2020: sospensioni più semplici (Judy Silver + Monarch RL). Buone per XC, ma basiche.
Cube Stereo 120 Pro 2022: forcella Recon e ammo Deluxe Select+ → robusti ma entry, meno sensibili e più pesanti rispetto a Fox.
Cambio / trasmissione
Scott 910 → XT/SLX 12v → preciso, affidabile, di gamma medio-alta.
Oiz H30 → Deore/SLX mix → livello più basso rispetto all’XT, comunque valido per uso amatoriale.
Cube Stereo 120 Pro → Deore 12v → funziona bene, ma il più “entry-level” dei tre.
Ruote
Scott 910 → Syncros Silverton 30, leggere e più performanti.
Oiz H30 → OC/Mach1 → robuste ma piuttosto pesanti.
Cube Stereo 120 Pro → EX30 → molto solide ma tra le più pesanti.
Quindi la 910 come componentistica sembra la migliore anche se più cara...
Fa un pò strano che la 910 sia a 13kg.. dovrebbe essere un pò meno.. cmq è una bella bici che anche in discesa regala soddisfazioni! Ovvio l'impostazione è cmq da xc e non trail/am quindi manubrio basso
12,8 la 910 e 13 la 930 entrambe 2019.
Grazie della risposta
ma infatti di solito la questione va di pari passo..
allestimento basico = peso alto (al netto del telaio)
peso alto = + fatica in generale (non c'è solo la salita) e meno divertimento a parità di tempo
Finiamola con sta storia del tempo che sembra che si sta a guardare i centesimi di secondo.
Bene o male tutti abbiamo impegni extra bici, quindi bene o male tutti stiamo a guardare il tempo (non sempre ma spesso).
Quindi ripeto, a parità di tempo (faccio un uscita di un paio d'ore), se posso pedalare e godermi una bike da 11kg invece che da 14/15 ci sarà ben la differenza o no..?
Senza contare che, tolto il fattore del tempo a disposizione, pedalare una bici che scorre è proprio più appagante e piacevole.. se poi si trova il giusto compromesso tra i giri che si fanno e la "capacità in discesa della bici" meglio ancora! Poi ovvio tra una trail da 14/15kg moderna ed una front xc di 7o8 anni fa prenderei sicuramente la trail.. ma viste le xc/downcountry moderne si possono avere dei bei compromessi
Al di là dei montaggi, che non conosco nello specifico, è una gran bella bici (a mio parere molto più della nuova).
Magari metti qualche link
Buongiorno, ieri ho visto una Spark 930 2017. Della mia città. Tenuta davvero bene si vede usata poco da uno che ci tiene.
Detto questo la geometria è la stessa fino al 2019 quindi una via di mezzo tra vecchio e nuovo. Ha sram 1x11 e manca la sella telescopica. Mi lascia un copertone nuovo richiede 1550 che è caro ma potrebbe valerne la pena.
La seconda il lista è una orbea oiz h10 2021. Il tipo sta facendo un po' il difficile a farsi contattare quindi sto mollando comunque mi ha detto che la usava la moglie e che avrà fatto 500km. È come nuova. 1400.
Poi ho visto altre 2 Spark 930/910 "18/19" ma molto usate a 1200 e lontane che credo mollerò
Che dite? La Spark 2017 è molto leggera
Detto questo la geometria è la stessa fino al 2019 quindi una via di mezzo tra vecchio e nuovo. Ha sram 1x11 e manca la sella telescopica. Mi lascia un copertone nuovo richiede 1550 che è caro ma potrebbe valerne la pena.
La seconda il lista è una orbea oiz h10 2021. Il tipo sta facendo un po' il difficile a farsi contattare quindi sto mollando comunque mi ha detto che la usava la moglie e che avrà fatto 500km. È come nuova. 1400.
Poi ho visto altre 2 Spark 930/910 "18/19" ma molto usate a 1200 e lontane che credo mollerò
Che dite? La Spark 2017 è molto leggera
Ho visto che la oiz 2021 e la Spark 2017 non hanno differenze di geometria. Solo piccolissime. Però la Scott pesa 1,2kg in meno.
che non ci siano differenze tra una OIZ del 2021 ed una Spark del 2017 dubito moltissimamente..
io personalmente prenderei la OIZ a 1400€ senza pensarci..
E se effettivamente c'è una differenza di peso di 1,2kg tra le due bici, in futuro sei sempre in tempo ha cambiare qualche componente ed alleggerire la OIZ. Ma almeno parti da una base recente e che volendo puoi rivendere senza grosse difficoltà..
Se per qualsiasi motivo devi rivendere la SCOTT del 2017 non te la compra più neanche il più pirla dei maranza..
adesso mi sento un po' pirla grazie
maranza però non lo accetto, rimangiatelo!
comunque anche io pensavo fosse impossibile, sto facendo un confronto su 99spokes con 930 vecchia | oiz 2021 | 930 nuova ed effettivamente (tutte taglia M):
stack: 593 | 598 | 608
reach: 433 | 425 | 440
angolo sella: 73,8| 74 | 76
angolo sterzo: 67,2| 68 | 65,8
intersse: 1152| 1131|1174
come vedi tra oiz e vecchia spark non c'è molta differenza anzi la oiz ha addirittura interasse minore.
invece con la nuova spark le differenze sono più evidenti giustamente...
la spark tratto a 1450 + un copertone nuovo.
maranza però non lo accetto, rimangiatelo!comunque anche io pensavo fosse impossibile, sto facendo un confronto su 99spokes con 930 vecchia | oiz 2021 | 930 nuova ed effettivamente (tutte taglia M):
stack: 593 | 598 | 608
reach: 433 | 425 | 440
angolo sella: 73,8| 74 | 76
angolo sterzo: 67,2| 68 | 65,8
intersse: 1152| 1131|1174
come vedi tra oiz e vecchia spark non c'è molta differenza anzi la oiz ha addirittura interasse minore.
invece con la nuova spark le differenze sono più evidenti giustamente...
la spark tratto a 1450 + un copertone nuovo.
la 930 nuova sembra abbia delle geometrie nettamente miglioriadesso mi sento un po' pirla grazie
comunque anche io pensavo fosse impossibile, sto facendo un confronto su 99spokes con 930 vecchia | oiz 2021 | 930 nuova ed effettivamente (tutte taglia M):
stack: 593 | 598 | 608
reach: 433 | 425 | 440
angolo sella: 73,8| 74 | 76
angolo sterzo: 67,2| 68 | 65,8
intersse: 1152| 1131|1174
come vedi tra oiz e vecchia spark non c'è molta differenza anzi la oiz ha addirittura interasse minore.
invece con la nuova spark le differenze sono più evidenti giustamente...
la spark tratto a 1450 + un copertone nuovo.
La Spark ha avuto lo stesso telaio (stesse geometrie) dal 2017 al 2021, l'unica differenza è che le versioni RC avevano la forcella da 120 mentre le altre da 130.
La spark 930 del 2017 è un buon mezzo... Ma a 1550€ è una follia.
PS
ChatGpt spesso e volentieri non è affidabile