Mondraker Dune

[Bibo85]

A parte gli esibizionismi... credo che le gomme di serie, usate su fondi sconnessi non siano proponibili. Dalle mie parti, se vuoi utilizzare la bici senza problemi, sei praticamente costretto a girare con gomme doppio spessore da quasi un kilo, pena il pizzicare/forare ogni uscita....

Infatti la prima pietraia che ho fatto dalle vostre parti (ero a san bartolomeo un pochino più in là) ho pizzicato e stossato il cerchio!
Domenica sarò dalle tue parti, organizziamo una spedizione con il furgone e mi aggrego ai dhillers per fare un po' di discesa! Se vedrai 9 biker con il furgone siamo noi! Non passiamo inosservati sicuro, fidati!

PS: con quei cerchi è divina esteticamente la tua dune!!

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[Tutankamon]

Domenica sarò dalle tue parti, organizziamo una spedizione con il furgone e mi aggrego ai dhillers per fare un po' di discesa! Se vedrai 9 biker con il furgone siamo noi! Non passiamo inosservati sicuro, fidati!

Benvenuti!! Se siete dalle parti di S.Anna a Sestri Levante è probabile che ci vedremo....

PS: con quei cerchi è divina esteticamente la tua dune!!

Poca spesa, tanta resa: 250 euro di Deemax usati...

 

[Bibo85]

...........................................................quelle singole si coricano in curva, vai di 2ply

Fla alla fine ho seguito il tuo consiglio! Ho ordinato le 2 ply con camera leggera, dovrebbe essere il miglior compromesso tra leggerezza, stabilità ed affidabilità. Almeno spero....

 

[maxeffe]

Avrei intenzione di provare la monocorona 32 o 34 con il guidacatena, c'è qualcuno che l' ha già sperimentata???
che modello consigliate???

 

[Bibo85]

Avrei intenzione di provare la monocorona 32 o 34 con il guidacatena, c'è qualcuno che l' ha già sperimentata???
che modello consigliate???

Vespa50 a pagina 55 della discussione ho postato le foto della sua dune r con la mono da 36! Ci stavo pensando seriamente anch'io di montare la monocorona perchè si libererebbe bene la zona del manubrio e eviterei casini con il cambio anteriore. Solo che nei giri lunghi serve veramente la doppia è davvero utile, tipo sopra i 50Km a me il 26 serve in qualche strappetto.
Fondamentalmente dipende dalle tue gambe!

 

[newdavì]

A parte gli esibizionismi... credo che le gomme di serie, usate su fondi sconnessi non siano proponibili. Dalle mie parti, se vuoi utilizzare la bici senza problemi, sei praticamente costretto a girare con gomme doppio spessore da quasi un kilo, pena il pizzicare/forare ogni uscita....

mi intrometto per confermare!
le gomme originali le ho tenute x le prime 2 uscite..pizzicavo sempre, anche un paio di volte a uscita..
quindi giù di minion dh 2 ply e ora...godo!!!

 

[zeromeno]

mi intrometto per confermare!
l
quindi giù di minion dh 2 ply e ora...godo!!!

vorrei vedere quanto godi in salita!
insomma queste sono bici AM,sono fatte x essere pedalate discretamente
con gomme 2ply ti inkiodi letteralmete sulle salite

 

[Varne]

mi intrometto per confermare!
le gomme originali le ho tenute x le prime 2 uscite..pizzicavo sempre, anche un paio di volte a uscita..
quindi giù di minion dh 2 ply e ora...godo!!!

Io in una foratura mi sono ritrovato 4 buchi da pizzicatura....stavo scendendo dal ghiacciaio delle 2alpes e per fortuna poco prima avevo comperato una pompetta da mettere nello zaino....

@zeromeno: per utilizzare in modo decente una bici (fatta anche per scendere) su fondo sconnesso (ovvero potendo aprire il gas senza la certezza che dopo due sassi fai una sosta bieco and go) e non solo(i singolo spessore flettono un casino in curva e se spremi bene la bici per rilanciarla fanno brutti scherzi,anche pericolosi) i 2 ply sono quasi essenziali a mio avviso. Ho provato sulla mia pelle a girare 4 giorni alle 2alpes con le gomme xc di serie e le ho maledette in tutti i modi (anche belli sacrileghi ). Tornato a casa dopo un ulteriore delusione su di un giro am ho montato le HR 2 ply con un 2.5 davanti e un 2.35 dietro e già dalla prima gita sono riuscito a spremere per bene (finalmente) la bici. Ovvio che in salita le senti un pelo, ma il guadagno in discesa è decisamente maggiore

 

[newdavì]

vorrei vedere quanto godi in salita!
insomma queste sono bici AM,sono fatte x essere pedalate discretamente
con gomme 2ply ti inkiodi letteralmete sulle salite

sicuramente a salire un po' ne risenti, ma nemmeno eccessivamente.
oggi ero con mio fratello che ha una kona cadabra con gomme (ancora) da xc e in salita nn mi è mai andato via.ovvio che sui tratti asfaltati vai piano sforzando parecchio, ma per me il rendimento che poi hanno in discesa val bene qualche sforzo in più!

 

[Bibo85]

vorrei vedere quanto godi in salita!
insomma queste sono bici AM,sono fatte x essere pedalate discretamente
con gomme 2ply ti inkiodi letteralmete sulle salite

Logico che si va a penalizzare la pedalata ma secondo me montando delle 2ply con camera leggera si arriva ad avere il miglior compromesso tra efficienza in pedalata e affidabilità!
Al primo giro serio ho pizzicato e stossato il cerchio con gomme gonfiate a 2! Le vedo come gomme da xc o da escursionismo.

 

[maxeffe]

Vespa50 a pagina 55 della discussione ho postato le foto della sua dune r con la mono da 36! Ci stavo pensando seriamente anch'io di montare la monocorona perchè si libererebbe bene la zona del manubrio e eviterei casini con il cambio anteriore. Solo che nei giri lunghi serve veramente la doppia è davvero utile, tipo sopra i 50Km a me il 26 serve in qualche strappetto.
Fondamentalmente dipende dalle tue gambe!

Grazie delle info ma a pagina 55 non ho trovato nessuna foto .
Comunque intanto volevo provare la 32 davanti con un pacco pignoni 11-34 a 9v, poi se vedo che è pedalabile, vedrò di passare al 10 v e montare il pacco pignoni con il 36, così da avere un ulteriore margine in salita.

 

[zeromeno]

evidentemente abbiamo idee divese
io ho preso la DUNE perchè:
- è bella
- è montata bene
- il sistema zero
- è LEGGERA
se poi ci caccio su 2,5 kg di gomma che non rotola neppure in discesa , a quel punto li mi conveniva vedere qualcos'altro
Sicuramente ciascuno ha delle necessita' soggettive ma bisogna anche essere un po' obbiettivi:
UNA BIKE AM NON HA BISOGNO DELLE GOMME DA DH
-perchè non ci vado giu' a cannone
-perchè -in ogni caso- gli altri componenti non sono DH
- perchè la DH si chiama cosi' dato che va SOLO in discesa, al contrario l' AM ci si fa anche salita e tanta.
-Perchè mi sono rotto le balle di bici AM con componeti DH come di quelle montate come XC....ma casso con tutte le bici che ci sono perchè andare sempre a fare nuovi casini?

 

[newdavì]

evidentemente abbiamo idee divese
io ho preso la DUNE perchè:
- è bella
- è montata bene
- il sistema zero
- è LEGGERA
se poi ci caccio su 2,5 kg di gomma che non rotola neppure in discesa , a quel punto li mi conveniva vedere qualcos'altro
Sicuramente ciascuno ha delle necessita' soggettive ma bisogna anche essere un po' obbiettivi:
UNA BIKE AM NON HA BISOGNO DELLE GOMME DA DH
-perchè non ci vado giu' a cannone
-perchè -in ogni caso- gli altri componenti non sono DH
- perchè la DH si chiama cosi' dato che va SOLO in discesa, al contrario l' AM ci si fa anche salita e tanta.
-Perchè mi sono rotto le balle di bici AM con componeti DH come di quelle montate come XC....ma casso con tutte le bici che ci sono perchè andare sempre a fare nuovi casini?

infatti di salita ne faccio parecchia!!però, per come piace a me, preferisco patire un po' di più in salita (e ti ripeto, nemmeno eccessivamente se si è un po' allenati) e poi scendere in tutta sicurezza, col grip necessario e senza bucare ogni 100 metri.
poi ciascuno di noi ha il suo modo di vedere e intendere la bici, e in base a quello se la "cuce" addosso..no?

 

[Manitu]

evidentemente abbiamo idee divese
io ho preso la DUNE perchè:
- è bella
- è montata bene
- il sistema zero
- è LEGGERA
se poi ci caccio su 2,5 kg di gomma che non rotola neppure in discesa , a quel punto li mi conveniva vedere qualcos'altro
Sicuramente ciascuno ha delle necessita' soggettive ma bisogna anche essere un po' obbiettivi:
UNA BIKE AM NON HA BISOGNO DELLE GOMME DA DH
-perchè non ci vado giu' a cannone
-perchè -in ogni caso- gli altri componenti non sono DH
- perchè la DH si chiama cosi' dato che va SOLO in discesa, al contrario l' AM ci si fa anche salita e tanta.
-Perchè mi sono rotto le balle di bici AM con componeti DH come di quelle montate come XC....ma casso con tutte le bici che ci sono perchè andare sempre a fare nuovi casini?

probabile che nella tua zona non abbia questi problemi, ma almeno dove giro abitualmete io, tra Finale Ligure e Sospel in Francia si vedono molte 160/160 con ruotone in salita e nessuno si lamenta, con zaini da kg con integrali e protezioni, magari anche per 1500 mt quello che fa la differenza, può essere l'allenamento ma con bici del genere il cronometro non si dovrebbe guardare ma chissene se ci si mette anche un ora in più? Uso la dune sia per discesa che per la salita, sinceramente non cambio una virgola e non mi lamento..

poi di suo monta già delle gomme da 2.35 che quando vedono una pietra si bucano, una 2ply non mi sembra un eresia...


quando giro oltreconfine, c'è pieno di pazzi scatenati che girano più forte in discesa con le Enduro che con le DH e quando si tratta di salire sembrano dei razzi..

per molti di noi avere l'Enduro o una DH sotto alle chiappe nel bene o nel male non fa differenza, una escurisione come ha la Dune si adatta bene a tutti e i due mondi.

 

[omarhao]

Vorrei un paio di informazioni sulla Dune:
- è possibile fare dei salti o meglio spostarsi sulla zenith?
- la tagli L per una persona alta 188 è giusta?

 

[Manitu]

Ti posso rispondere soli per i salti, se non le chiedi troppi atterraggi piatti, ma fai salti ben raccordati, nel limite del possibile vai tranquillo, le ho fatto fare salti di quasi 2 mt e non ha avuto problemi..

 

[zeromeno]

@ manitu e newdavi
ma perchè -allora- non avete comperato la ZENITH?
che oltretutto monta il DHX che in discesa è un altro pianeta?

 

[newdavì]

@ manitu e newdavi
ma perchè -allora- non avete comperato la ZENITH?
che oltretutto monta il DHX che in discesa è un altro pianeta?

perchè già per riuscire a comprare la dune mi sono spaccato di lavoro per 6 mesi..fosse una passione economica c'avrei già fatto un pensierino, vai tranquillo!!!
la zenith costa un tot di più ed è totalmente fuori budget (anche nei sogni più belli) per me.inoltre per quello che faccio la dune va più che bene..

 

[newdavì]

Vorrei un paio di informazioni sulla Dune:
- è possibile fare dei salti o meglio spostarsi sulla zenith?
- la tagli L per una persona alta 188 è giusta?

per i salti quoto chi mi ha preceduto..
la taglia mi sà che sarebbe un po' piccola..
la uso io la L che sono 1.80
se hai la possibilità montaci in cima e giudica te

 

[Manitu]

@ manitu e newdavi
ma perchè -allora- non avete comperato la ZENITH?
che oltretutto monta il DHX che in discesa è un altro pianeta?

Allo stesso modo perché tu non hai comprato una factor? Forse ti era più adatta.. Non te lo dico con cattiveria

La dune l'ho presa dopo che per un anno ho fatto guida freeride a dei pro francesi e a dei francesi sconosciuti che mediamente hanno un livello che italia ci sognamo...
Io ho avevo il quel periodo un v10 e ti giuro che mi era impossibile avvicinarmi a loro, ora con la dune riesco dove conosco benissimo a stargli dietro o patire meno, proprio parlando con uno di loro mi ha spiegato i motivo per cui una dh era inutile e aveva si che ragione...
Giro sovente come guida e ti posso assicurare che non sono l'unico nella zona del finalese ad usare una 160 per quel ruolo un motivo ci sara'

Chiedo scusa per frasi sconnesse ma dal cellulare di il peggio del mio già. Pessimo Italia cane
Se vai a vedere set benedette classificazioni la dune e' Enduro non AM e a sentire tutti e' una minidh

Poi se vai a vedere gente come barel o Giordanengo usano la foxy che e' ancora meno escursione
Per la zenit non avevo la sfera magica e quindi nel 2010 non potevo sapere che sarebbe uscita poi in tutti i casi non si pedala comea dune