ok! ti ringrazio e ti aspetto...se ti riferisci al nome sul mio profilo in realtà non si riferisce ad una sola biga.
p.s.
dalle tue parti (+ o -) c'è l'Abetone (ora credo chiuso purtroppo) che per venire giù veloci non è niente male...
Richiesta accettata con piacere! Sarebbe bello fare delle uscite insieme, fra l'altro la tua zona è molto bella! Chissà in bici!
Sarei curioso di vedere la tua di biga invece! il nome suona interessante!
ok! ti ringrazio e ti aspetto...se ti riferisci al nome sul mio profilo in realtà non si riferisce ad una sola biga.
p.s.
dalle tue parti (+ o -) c'è l'Abetone (ora credo chiuso purtroppo) che per venire giù veloci non è niente male...
Per tornare un attimo in topic, secondo me l'Hammerschmidt per il momento è sempre troppo peso e anche troppo caro. Che l'idea sia ottima penso sia indiscutibile però penso che per il momento non sia un acquisto da fare (ripeto, per il momento).
: all'Abetone hanno chiuso prima quest'anno per manutenzione agli impianti.
Un solo anello debole inficia pesantemente il valore generale.
Ragazzi, date una letta a questo
[url]http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/mountain/product/moto-carbon-3-09-32669[/URL]
per chi interessa!
Si riferisce alla versione dell'anno scorso e credo che il cambiamento sia della forcella che dell'ammo posteriore abbiano giovato al comportamento complessivo della bici...
Fra l'altro è molto bella anche nera! Sono indeciso sui colori..voi che dite?
Hai capito benissimo! Vorrei una bici polivalente, che mi dia soddisfazioni in salita ma anche in discesa... Dopo aver provato cosa si prova a fare DH me ne sono innamorato... ma come dire, non posso permettermi di acquistare una bici da DH e una da all mountain o hardtail... Per questo concordo sul tuo consiglio di optare per una bici con corsa non minore di 140..http://
Per chi come te si avvicina oggigiorno al mondo dell'AM ci sono molte cose da tenere in considerazione x un acquisto... prima di "innamorarti" dei vari modelli che ci sono in giro io cercherei di capire a fondo alcuni "nodi" fondamentali:
Inanzitutto è importante capire il budget a disposizione.
In secondo luogo farsi un'idea di quanto sia importante l'aspetto discesistico rispetto a quello della salita (esempio: voglio una bici 50%-50% o 40%salita 60%discesa o viceversa ecc..., mi importa salire con un buon ritmo oppure esco con compagni "tranquilli" che non hanno problemi ad aspettarmi?)
Per darti una dritta molto "generica" (visto che trovo inutile parlarti ora delle differenze tra i vari schemi di sospensione posteriore e del loro funzionamento... sono cose che imparerai a "masticare" col tempo)
a mio avviso le bici "tuttofare" sono le 140 + 140mm... oggi come oggi dai pesi realmente contenuti (anche intorno ai 12Kg nei top di gamma) e dalle prestazioni ottime in discesa (...una dh o una fr sono altra cosa ovviamente ma non le pedali...).
Se preferisci avere una marcia in più in discesa opta invece per una 160mm... in salita vai dappertutto (a un ritmo più blando ovviamente) ma in discesa credo sia il miglior compromesso tra maneggevolezza e "schiacciasassaggine" (...bella questa...).
Io ad esempio sono passato da una xc da 100mm a una trailbike da 120mm, poi ad una enduro da 150+160mm per poi capire che il giusto compromesso x me era questa: [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showpost.php?p=3349335&postcount=10[/URL]
Spero di esserti stato d'aiuto e di non averti invece confuso le idee. Ciao!
Le idee non me l'hai confuse affatto...anzi mi hai dato modo di riflettere... La scelta fra una 140 o una 160, nel mio caso fra la Rize e la Moto è tutt'altro che semplice.. da un lato sono molto attirato dalla prima perchè come hai giustamente osservato, la soluzione con 140 è quella che garantisce ottime prestazioni in salita e divertimento in discesa..
La Moto sarebbe più orientata alla discesa...cosa che mi attira molto perchè fare DH è meraviglioso ma forse mi ritroverei una bici più pesante e meno performante per le uscite di tutti i giorni.. Meglio forse optare su una Rize e in un futuro prendersi una bici da DH pura o puntare sulla Moto?! dubbio amletico...
Io ti consiglio di andare per gradi... Io correvo in xc... Poi quando sono passato all'escursionismo ho di nuovo puntato alla front... Dopo due anni mi sono convinto a provare una full, ma sono andato su 130-125... Poi ho cambiato la forca mettendo un 140...
Ora ho ordinato una bici 160-160, ma comunque finalizzata al giro inteso 50%salita e 50%discesa... Con gomme non enormi e con pesi contenuti...
Sicuramente un passo da una front ad un 160 non l'avrei mai fatto di colpo...
Tieni conto che una bici 140-140 non è proprio una carretta in discesa...Ne hai già un bel po' da divertirti...
Poi al cuor non si comanda... se tla Moto ti fa sbavare e ogni volta guardi la desideri con tutto te stesso... Prendi quella...
Alla fine la Carbon non è una bici da DH o FR...per quelle a mio giudizio si deve almeno avere a disposizione ammo e forcella con corsa di 180... la moto sarebbe a mio parere un ottimo compromesso, peso relativamente contenuto (intorno ai 15 se si sceglie componentistica giusta) e buon feeling sia in salita che (forse meglio) in discesa...
Vero è che razionalmente ti dico che la Rize sarebbe la scelta migliore, magari acquistando successivamente una vera bici da DH...
Una domanda, partendo da questa
[url]http://it.cannondale.com/bikes/10/CE/model-0VT4.html[/URL]
a vostro parere ci posso montare questa forcella??
[url]http://www.foxracingshox.com/bike/10/forks/32_TALAS[/URL]
quella con corsa da 150...
Poi vorrei cambiare l'ammo mettendo questo qui
[url]http://www.foxracingshox.com/bike/10/shocks/FLOAT[/URL]
Per voi i freni Avid Elixir R come vanno?
Puoi montare sia ammo che forka... Ma... avrebbe molto senso come cosa?
Andresti a cambiare 2 componenti con altri due simili...
Era più una curiosità! In realtà l'ammo RP23 é un oggettivo più raffinato ma cmq simile..
Una curiosità.. Perché sono molto attirato anche dalla rize carbon 2 con la lefty in carbonio... Ne sento parlare un gran bene ma faccio un pò fatica a farmel piacere... Che ne pensi della forcella? Tecnicamente è molto interessante!
Mi piace da morire, ma sinceramente non la prederei per un uso AM...
Dici? Dalle specifiche della Rize 140 carbon 2 si legge che la cartuccia della nuova Lefty carbon è una fox RLC 140 OPI.. sbaglio a dedurre che esse possa avere la regolazione della corsa (140, 120 e 100)? Ovviamente sono daccordo con te che se così non fosse, probabilmente una forcella Fox tradizionale sarebbe meglio, sarebb un pò limitativo avere solo la possibilità di On/Off della forcella..
Non lo so... Magari qualcuno qui è più informato...
Proverò a leggere se trovo qualcosa...
io non dico niente, guarda questo video e pensa di fare le stesse cose con una qualsiasi altra forca.
YouTube - Cannondale Factory Racing Bike And Fork Technology
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