beh a parte gli scherzi forcella molto migliore gruppo completo xt frani a disco xt ruote neanche parlarne mi sembrano giustificati 470 euro di differenza!!!!!Super ha scritto:
Comunque Simone, ha ragione Trombatorepazzo, la Specy Stumpjumper Comp Disc è montata benissimo, ma costa 470 euro in più rispetto alla Scale 40. Quindi ripeto montaggio di alto livello, ma anche prezzo di alto livello
Super ha scritto:
Comunque Simone, ha ragione Trombatorepazzo, la Specy Stumpjumper Comp Disc è montata benissimo, ma costa 470 euro in più rispetto alla Scale 40. Quindi ripeto, montaggio di alto livello, ma anche prezzo di alto livello
continuo io!!!!simonexc ha scritto:vabbe ora mi discollego, ma domani sullo stesso topic.... vi devo distruggere eretici!!!!!!!!!!!!
costa 300 euro in meno....e comunque ha componentistica migliore...Trombatorepazzo ha scritto:Diciamo pure che la Stump disc come prezzo è paragonabile alla Scale 30 in carbonio...
Comunque il gruppo XT non è completo, mancano i mozzi, i comandi di cambio e deragliatore, la cassetta, la catena e lo stesso deragliatore.....Red Baron ha scritto:beh a parte gli scherzi forcella molto migliore gruppo completo xt frani a disco xt ruote neanche parlarne mi sembrano giustificati 470 euro di differenza!!!!!
poi quasi sempre fanno il 10 15 % di sconto scott quest'anno al max 5%!!!
ciauz
si certo ma il deragliatore comandi e mozzi sono uguali se non superiori alla scott.....Super ha scritto:Comunque il gruppo XT non è completo, mancano i mozzi e i comandi di cambio e deragliatore.....
I mozzi sono più o meno uguali alla Scott dietro c'è un Deore 525 (Deore 535 la Scott), davanti uno Specialized Stout Disc (Deore 535 la Scott), i comandi del cambio sono uguali alla Scott sono LX separati, mentre la Scott ha i Dual Control LX.Red Baron ha scritto:si certo ma il deragliatore comandi e mozzi sono uguali se non superiori alla scott.....
comunque il montaggio e nettamente superiore e giustifica in pieno la differenza di prezzo.....!!!!!
Trombatorepazzo ha scritto:Non dimentichiamoci che comprando una Specy si fa pure beneficienza. Non lo sapevate? C'è l'iniziativa "compra una Stumpy e adotta un Pepi a distanza..."
adesso sarai bannato per aver nominato l'innominabile in condizioni poco chiareTrombatorepazzo ha scritto:Non dimentichiamoci che comprando una Specy si fa pure beneficienza. Non lo sapevate? C'è l'iniziativa "compra una Stumpy e adotta un Pepi a distanza..."
cinque anni fa con 125 mm facevano dh.......giorgioperozzi ha scritto:Dico la mia, io ho dato via una Specialized FSR-XC comp (modello 2000) per l'attuale Genius MC 30, è un altro mondo!
Basta soltanto l'ammo posteriore con le tre regolazioni (Lock,Traction Control, All Travel) e con escursione di 125 mm nonché un tubo sella non "spezzato" (cosa che ho sempre odiato, comunque questo dipende dal modello, ovviamente)
E quanto al prezzo, sono d'accordo che non sono economiche, ma già nel 2000 la Specy costava 4.500.000 delle vecchie lire, senza ammortizzatore e forcella regolabili più di tanto, a parte il rebound e senza freni a disco....
Ora non so quanto costi ma se tanto mi dà tanto...
innominato ha scritto:Credo che Specialized sia più innovativa rispetto a scott, anche se loro (scott) sono arrivati prima con il carbonio. Specialized vince anche il rapporto qualità-prezzo.
Il problema della Cannondale è che ti monta la guarnitura con i cuscinetti che scrocchiano dopo una pedalata e ti si rompono dopo tre, poi ti monta le ruote tubless che perdono aria, insomma fa un'ottimo telaio e poi lo "rovina" montando componenti di dubbia affidabilitàRed Baron ha scritto:comprate cannondale su!!!!!
obbiettivamente non e carissima tenuto conto degli sconti...
ciaux
per la guarnitura non sono d'accordo per le ruote che dire sono una caga.ta come quelle della rigida cioe della scott.....Super ha scritto:Il problema della Cannondale è che ti monta la guarnitura con i cuscinetti che ti si rompono dopo due pedalate, poi ti monta le ruote tubless che perdono aria, insomma fa un'ottimo telaio e poi lo "rovina" montando componenti di dubbia affidabilità.
ma come hai fatto a capirlo......Trombatorepazzo ha scritto:ULTIMORA: RED è IL FIGLIO DI PEPI!
Sulla guarnitura FSA V-Drive Mega EXO mi sono documentato e ne è uscito un quadro ben poco rassicurante, sulle ruote Mavic CrossLand anche ho letto parecchio e a qualcuno perdono aria, ma comunque il numero dei casi è inferiore a quelli del malfunzionamento dei cuscinetti della guarnitura, poi al limite per le ruote si possono mettere un paio di camere d'aria e si risolve (a parte il peso di 120 Kg per ogni ruotaRed Baron ha scritto:per la guarnitura non sono d'accordo per le ruote che dire sono una caga.ta come quelle della rigida cioe della scott.....
ciaux
Red Baron ha scritto:ma come hai fatto a capirlo......
qui ci sono delle spie
e poi basta con sto pepi sssshhh che chiudono il topic
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