Son appena passato da delle michelin wild grip da 2.1 a le maxxis high roller da 2.35 e la differenza è stata allucinante. Dato che per arrivare a far i track in discesa devo farmi molta salita sia su asfalto che sterrato prima con le michelin volavo, non sentivo minimamente fatica, ora son tipo "piantato", mi devo fermare spesso a respirare e mi bruciano molto le gambe. poi anche su piano pur spingendo vado molto più lento. Ora ho comprato le maxxis ridgeline 2.1, vanno meglio secondo voi?? cosa mi consigliate di fare?
Maxxis 2.35 mi devastano
- Creatore Discussione rickymich
- Data di inizio
più la ruota è cicciotta e più fatica si fa, questo è naturale
anche la tassellatura influenza la cosa
però al contempo con la ruota cicciotta hai l'impronta a terra maggiore, e quindi più tenuta in discesa ed in curva
e se trovi il giusto feeling puoi andare a cannone
la scelta dipende da cosa fai e come lo fai
io sulla torque davanti ho un 2,5 e dietro un 2,4
un salita si fanno sentire, ma tanto non ho fretta
ma le senti anche in discesa, e li vado giù che è un piacere
anche la tassellatura influenza la cosa
però al contempo con la ruota cicciotta hai l'impronta a terra maggiore, e quindi più tenuta in discesa ed in curva
e se trovi il giusto feeling puoi andare a cannone
la scelta dipende da cosa fai e come lo fai
io sulla torque davanti ho un 2,5 e dietro un 2,4
un salita si fanno sentire, ma tanto non ho fretta
ma le senti anche in discesa, e li vado giù che è un piacere
cmq un 2,35 x fare xc mi sembra troppo
fossi in te starei su 2,2 massimo 2,25
che è già una bella sezione
fossi in te starei su 2,2 massimo 2,25
che è già una bella sezione
Non è tanto la sezione maggiore, ma le high roller che non brillano per pedalabilità, soprattutto su asfalto.. tutto normale :D Non temere comunque... si consumano molto in fretta e iniziano a diventare scorrevoli
pero è brutto pensare che tornano pedalabili una volta consumate... xd
a questo punto le si prendono usate :P
Più che altro per usarle consumate tanto vale prendere una gomma più scorrevole...
Io per percorsi xc uso 2.0 come sezione....poi dipende anche quanto pesa un biker....e come guida....e che pressione....si anche per me 2.35 mi sembra decisamente troppo per xc....
stevekh3
Biker infernalis
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Mettine una più scorrevole al posteriore (che è dove si nota maggiormente), in questo modo hai un po' più di scorrevolezza su asfalto mentre in discesa l'anteriore mantiene un buon grip.
Ev. puoi gonfiarle a 3 per la salita e prima di scendere le sgonfi un po' (mi pare che ci siano utenti che "giocano" molto con la pressione delle gomme tra salita e discesa).
Ev. puoi gonfiarle a 3 per la salita e prima di scendere le sgonfi un po' (mi pare che ci siano utenti che "giocano" molto con la pressione delle gomme tra salita e discesa).
teo l'ho già cambiata oggi la gomma posteriore mettendo la michelin grip 2.1, ho riprovato e non è cambiato molto, sempre una fatica enorme.
A questo punto devi fare una scelta di compromesso, buona scorrevolezza e grip decente. Personalmente ho montato dei 2,25 di non mi ricordo più che marca e li ho trovati molto scorrevoli (prima montavo crossmark dietro e RR davanti), però hanno una tassellatura molto fitta, quindi sicuramente su terreno molli o fango non saranno il massimo.
Come detto devi trovare il compromesso ( a seconda delle tue esigenze), magari anche in base al tipo di fondo che ti ritrovi mediamente.
Come detto devi trovare il compromesso ( a seconda delle tue esigenze), magari anche in base al tipo di fondo che ti ritrovi mediamente.
Sciuscia
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OT: bella biga
Sciuscia
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A ogni modo io pure volevo provare l'HR davanti e quando ho chiesto a chi l'ha avuto si è espresso in termini di "suicidio" a livello di rotolamento 
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2.5 davanti....e se c'è fango....
,ma sotto quell'archetto ci passa bene???....Avatar Olympia foto Bottecchia.......
Un DHF 2.50 su una XC mi pare a dir poco esagerato... anche in AM/Enduro si usa 2.35, semmai doppio spessore se si pesta parecchio.
Per suggerirti qualcosa di sensato bisogna capire qual'è l'obiettivo, di che biga stiamo parlando e a che tipo di percorsi stai guardando.
La coppia di HR da 2.35 secondo me è una gommatura ignorantella, direi da AM/Enduro. Chiaro cho spingere per km e km di scorrevole non è divertente. Se poi scendi allegro ovviamente cambi opinione, ma spiegaci bene il perchè del cambio così magari possiamo indirizzarti verso qualcosa di utile.
Il giorno che ti fai una enduro cosa monti all'anteriore? un cingolo caterpillar?;)
Il primo set di gomme, a mio modestissimo parere, è più in linea con la biga, il secondo è davvero heavy duty ...
A ogni modo io pure volevo provare l'HR davanti e quando ho chiesto a chi l'ha avuto si è espresso in termini di "suicidio" a livello di rotolamento
Dipende tutto a chi fai la domanda, o dicendola in forumese, in quale sezione posti. In Enduro/AM l'HR 2,35 pare essere una gommina leggerina, per chi viene giù cauto, in sezione xc sembra uno pneumatico chiodato.;)
E poi è giusto così, perchè tutto va rapportato al tipo di giro "tipico" che fai.
Ieri ho fatto una rampa da 700m di ascesa, pendenza indecorosa, con un paio dei pezzi più ripidi su asfalto. Non ti dico quante cose brutte ho detto alle mie maxxis, e come ho pensato con nostalgia alle Racing Ralph che ho sul muletto;)
Poi è seguita una discesa molto rocciosa, con rocce grandi, gradonato grosso e momenti di pietraia con le pietre più piccole. Le due due gomme erano a casa loro, ed ho capito perchè me le sono trascinate fino in cima.
L'HR 2.35 non è questo mattone, dal nome si capisce che nella sua classe sfoggia pure un buon rotolamento, è che deve essere scelto solo se collima con il tipo di giri che fai/vuoi fare. Se sei un downhiller lo troverai leggerino, se fai giri xc lunghi e velocissimi sarà pesantone....
Ah, e non abbiamo sfiorato il tema mescole, un supertacky andrà solo all'anteriore, quello superduro solo al posteriore.;)
Ti quotissimo, trovo che ci sia una diffusa tendenza a sovradimensionare la gommatura, come se si salisse sempre furgonati.
Il 2,35 (pur con le sue oscillazioni casa per casa) secondo me è una signora gommatura ignorante da AM/Enduro. Il 2,50 lo lascio al DH/FR, o a chi ha tanta più gamba di me...
Sciuscia
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Secondo gli esperti del settore, pare che per uso AM sia troppo, ALL'ANTERIORE
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