A ok, comunque provaci è davvero sempliceAh beh ok...beh io l'ho fatto quest'inverno quindi ho perso poco. Per quanto riguarda il lavoro le sospensioni al momento sono l'unica cosa che non ho mai provato a fare. Ho studiato come si fa e ce la farei tranquillamente, solo che per quelle ci vuole un minimo di posto attrezzato e qualche attrezzo serio e ho preferito affidarmi ad un officina
Quindi parliamo di sospensioni ad aria , segmento delle sospensioni dove si abbisogna di una manutenzione piu' costante per via delle tenute per l'aria .Hai ragione. La bici monta una rockshox revelation rc 29 da 140mm.
Puoi usare secondo me il rockshox sul lato aria, non lo userei sul lato idraulica.Ciao a tutti.
Ho una fox 34. 2020.
Press usata (da una turbo levo) ,codice dt22,
Portata a 120 mm. Quindi con relativo service base (estate, presso centro)
Da manuale, ho due tipi di olio nei foderi.
Il fox gold 20 wt, IL fox 5 wt lato damper.
Cartuccia grip.
Mi È avanzato un po' di 0w30 della pike.
Posso usare quello (al prossimo service)?? Sostanzialmente che cambiarebbe'?? Parlo dei foderi bassi, e dei 3 ml che vanno nella camera pneumatica.
Grazie
@fafnir
Ah ok...pensavo che cmq l olio Della cartuccia non fosse "contaminato da quello del fodero".Puoi usare secondo me il rockshox sul lato aria, non lo userei sul lato idraulica.
Il motivo è semplice, è previsto che ci sia un certo ricircolo di olio fra foderi e cartuccia, mettere un olio come il rockshox alla lunga aumenterebbero troppo la viscosità dell'olio nella cartuccia, modificando in peggio il comportamento
Non saprei non ho Fox da una vitaAh ok...pensavo che cmq l olio Della cartuccia non fosse "contaminato da quello del fodero".
Cmq bene...almeno consumo l olio Rs.
Comprerö solo il 5wt di fox...
Domanda...
È difficile spiegare la grip??
Ho spurgato la charger Della pike. Quella vecchia (che si spurga dall alto).
La prova del 9 si faceva verificando il blocco.
Con la grip é uguale???
Sennò rimando il lavoro al centro assistenza...
olio intendi quello dei foderi bassi? perchè in genere va cambiato ogni alcune decine di ore (40-50).Almeno una volta all anno o dal tipo di uso , cambiare olio e spugnette e quasi obbligo per tenerla efficiente e in buono stato
Ah, ecco. perchè ogni anno sarebbe consigliata l'idraulica completa (cosiddetta 200h)...Si quelli dei foderi bassi che faccio comunque ogni anno .
40 o 50 ore vuole dire ogni mese e mezzo…
Io le bici le uso abbastanza tutto l anno e i mesi di apertura park giriamo molto quindi le nostre forcelle sono belle usate in termini di ore.Ah, ecco. perchè ogni anno sarebbe consigliata l'idraulica completa (cosiddetta 200h)...
vedo pareri diametralmente opposti fra chi segue rigorosamente le specifiche e chi fa le "50h" ogni anno...
un attacco di dislessia?Io le bici le uso abbastanza tutto l anno e i mesi di apertura park giriamo molto quindi le nostre forcelle sono belle usate in termini di ore.
Praticamente la gnu giugnomle revisiono e da anni non ho mai avuto problemi, se dovessi farlo ogni 50 ore sarebbe assurdo, invece per le assistenze è una bella manna se uno si fa abbindolare leggendo ciò che dicono loro.
Dislessia correttaun attacco di dislessia?
ok, quindi ti fai la revisione steli bassi, cioè in pratica cambio olio parapolvere e steli bassi. E niente idraulica?
cmq concordo che anche già solo i costi dei kit di guarnizioni sono uno sproposito... 30€ a salire per 4 anellini da 5 centesimi se va bene...
Quale olio al posto del Fox??Dislessia corretta
Le spugne le prendo su ali a 1 euro i paraolio se non perdono non serve cambiarli, olio uso altro non certo il fox che costa 4 volte.
La parte idraulica è sigillata e quindi la faccio anche ogni due anni
Io ho preso un Motul per forcelle da 500 ml a 8 euro qualche anno fa da 20 wQuale olio al posto del Fox??
Parli del 20 wt e/o del 5 wt??
Io ho fit grip non sigillata
Grazie!!!Io ho preso un Motul per forcelle da 500 ml a 8 euro qualche anno fa da 20 w
Esatto, un olio forcelle 20wt non c'entra nulla con un olio 20W, le due "W" hanno significati ben diversi, oltre che essere due olii con diversa destinazione d'uso...Grazie!!!
Ho letto in un altro thread uno bravo (non ricordo chi)ha scritto che in realtà il Fox 20 wt è molto più denso di "20".....addirittura 80....
Forse ho capito male....
Guarda tempo fa avevo preso 1 litro di rock shock 5 wt per la mia boxxer , poi avevo aperto la 34 della mia spettrale e lisi quelli perché avevo quello e andava benone , anzi meglio perché era diventata molto più sensibileGrazie!!!
Ho letto in un altro thread uno bravo (non ricordo chi)ha scritto che in realtà il Fox 20 wt è molto più denso di "20".....addirittura 80....
Forse ho capito male....
Sì ma il 5wt non è un olio per lubrificazione, ma olio idraulico appunto, non credo sia una buona idea metterlo nei foderi.Guarda tempo fa avevo preso 1 litro di rock shock 5 w per la mia boxxer , poi avevo aperto la 34 della mia spettrale e lisi quelli perché avevo quello e andava benone , anzi meglio perché era diventata molto più sensibile
Quale è la differenza? La densità?Esatto, un olio forcelle 20wt non c'entra nulla con un olio 20W, le due "W" hanno significati ben diversi, oltre che essere due olii con diversa destinazione d'uso...
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