Un po' perentoria come affermazione. Noi stiamo testando una Lyrik 2-step, e dopo averla provata per qualche uscita sulla "vecchia" Torque, se avesse avuto il cannotto tapered l'avrei volentieri montata sulla Alpinist al posto della 36 Talas.
...la Lyrik fa schifo, e non solo per quanto riguarda il 2 step ma sopratutto per il funzionamento dell'idraulica...
Un po' perentoria come affermazione. Noi stiamo testando una Lyrik 2-step, e dopo averla provata per qualche uscita sulla "vecchia" Torque, se avesse avuto il cannotto tapered l'avrei volentieri montata sulla Alpinist al posto della 36 Talas.
Io avevo una talas 36 RC2 e la mia prima impressione concordava con la tua. Nel senso che è più progressiva ma non tollero l'insensibilità alle regolazioni del ritorno idraulico.se vuoi io ti do la mia Lyrik tapered per la tua fox...
Un po' perentoria come affermazione. Noi stiamo testando una Lyrik 2-step, e dopo averla provata per qualche uscita sulla "vecchia" Torque, se avesse avuto il cannotto tapered l'avrei volentieri montata sulla Alpinist al posto della 36 Talas.
Sulla "nostra" Lyrik la regolazione del ritorno funziona a dovere, idem sulla U-Turn coil che uso dal 2007 sulla Torque e su diverse altre che ho avuto occasione di utilizzare. Riconosco però che le regolazioni idrauliche della 36 Talas sono più efficaci.
Lo scambio lo vedo poco fattibile, visto che a fine stagione dovrò restituire la bici.
Concordo pienamente.
probabilmente la sua forcella ha qualche problema, o magari semplicemente poco olio di lubrificazione, come è stato riscontrato su alcuni esemplari. Da li a dire che fa schifo, però, ce ne passa!
Il telaio va bene, e sembrerebbe ancher abbastanza solido. Drop noon ne farei, ma è mia opinione non suffragata da "prove", mentre la Lyrik fa schifo, e non solo per quanto riguarda il 2 step ma sopratutto per il funzionamento dell'idraulica...
Un po' perentoria come affermazione. Noi stiamo testando una Lyrik 2-step, e dopo averla provata per qualche uscita sulla "vecchia" Torque, se avesse avuto il cannotto tapered l'avrei volentieri montata sulla Alpinist al posto della 36 Talas.
Ma voi quanto pesate? Potrebbe essere questo il discriminante e mi spiego meglio: la Lyrik non può utilizzare olii (così mi è stato detto da AR6.it) di viscosità superiore a 4, percdhè la cartuccia ha un solo o-ring che cederebbe. Quindi per uno pesante l'draulica è troppo "aperta" per compensare le spinte dell'elemento elastico...
E a mio avviso questo è un grosso difetto ;)
stessa bici, stessa forcella, e purtroppo la medesima insoddisfazione per quanto riguarda la lyrik non all'altezza della qualità del resto della bici...
all'inizio non mi dispiaceva nonostante la scarsa scorrevolezza, ma era comunque sostenuta e progressiva, poi ritorno e compressione funzionavano ancora discretamente..
con il passare dei mesi è andata ulteriormente peggiorando la scorrevolezza, per non parlare delle regolazioni in compressione e ritorno;
la prima è del tutto inutile ovvero all'aumentare dei click non corrisponde un cambiamento nella resistenza all'affondamento,
il rebound devo tenerlo a 1 click da tutto chiuso (..19 click sul ritorno!?..mah!?) per avere una taratura accettabile...
a settembre parte per AMG nella speranza che qualcosa venga risolto.
Il telaio va bene, e sembrerebbe ancher abbastanza solido. Drop noon ne farei, ma è mia opinione non suffragata da "prove", mentre la Lyrik fa schifo, e non solo per quanto riguarda il 2 step ma sopratutto per il funzionamento dell'idraulica...
Io peso 76 kg nudo e la tengo a 45psi (decisamente sotto alle indicazioni tabellari, come tutti fanno).
Non ho info sulla viscosità dell'olio, non l'ho mai aperta.
Sinceramente se chiudo le idrauliche diventa un pezzo di cemento, sia in compressione che in estensione. Questo mi suggerisce che la tua è distante dalla normalità.
tipico comportamento da forcella che ha esaurito l'olio di lubrificazione interno (e probabilmente deteriorato quello dell'idraulica).
Vedrai che da AMG ti torna indietro una forcella completamente differente.
Io per non andare sempre a pacco devo tenerla a 95... e peso 82 kg
C'e qualcosa che non torna..io sono a 75/80 e peso 82 svestito......evitandi drop sopra al 70/80cm di fine corsa non ne ho visti per ora...
Poi va be ti sei trovato male, ma dire che tutti gli altri che si son trovati bene ne capiscano 0 mi sembra un po esagerato no?
Ma voi quanto pesate?...
..all'inizio non mi dispiaceva nonostante la scarsa scorrevolezza...
L'avresti montata giusto per provarla o perchè ritieni funzioni meglio della 36 Talas...visto che la mia alternativa all'enduro sarebbe la Alpinist mi interessa anche questo confronto!
Il telaio della Alpinist può considerarsi più solido di quello della enduro (non è che sia un manico...anzi spesso e volentieri mi piace cadere e ho già bollato un telaio)?
spero di non essere troppo OT
...Mi dispiace ma credo proprio che i ciclisti siano assuefatti a materiali scadentissimi per quanto riguarda le sospensioni...
Il telaio va bene, e sembrerebbe ancher abbastanza solido. Drop noon ne farei, ma è mia opinione non suffragata da "prove", mentre la Lyrik fa schifo, e non solo per quanto riguarda il 2 step ma sopratutto per il funzionamento dell'idraulica...
Prova a sentire AMG con il numero di serie, sembra ci sia una partita di forke con qualche problema, se ci sei dentro non ti resta che spedirla.
Alla mia hanno cambiato tutta la parte aria. A qualcuno più fortunato hanno aggiunto anche le regolazioni alle alte e basse velocità. Poi se vuoi puoi chiedere l'upgrade alla versione con molla.
In ogni caso anche se hai fatto motocross....dire che tutti non capiscono niente.....
problemi di durezza....affondamento....centimetri....ritorno troppo veloce...
son problemi da andrologo, altro che AMG!!!
...
In ogni caso anche se hai fatto motocross....dire che tutti non capiscono niente.....
Chiarisco per l'ennesima volta il mio punto. Il fatto è dato dal confronto fra i funzionamenti. Chiaro che se uno non ha mai usato una forcella Cross di nuova generazione non avrà un termine di paragone. Se confrontassi la Lyrik alla forcella che avevo sul cr 125 del 1993 forse non sfigurerebbe troppo, se la confrontiamo con una SOLVA attuale fa piagnere... ecco tutto.
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