L'ideale a parer mio è avere sul manubrio un due modalità (più l'immancabile strobo o flash) che passi da 4-500 lumen a 1500 circa. Sul casco va bene anche una torcia cha passa da 3-400 lumen a 1000. Sul manubrio si commuta da modalità mid o high a seconda che si sia in salita o discesa. Sul casco si tiene sempre in modalità mid per avere più autonomia salvo emergenze (tipo la luce del manubrio che va in tilt). E' preferibile se possibile evitare le luci di tipo "cool white" optando per quelle definite white, normal white, neutral white o warm white (queste ultime difficili da trovare).
EhEhEh, tu ed io siamo coetanei, più o meno, e con l'avanzare dell'età, le tonalità tendenti al blu (led freddi) creano qualche problema in più, oltre al fatto che limitano la percezione del terreno sconnesso.
Comunque quoto, meglio qualche lumen in meno, ma di migliore qualità.