Boranga
Biker ciceronis
- 25/5/06
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- Cannondale Caad9 - Argon 18 E112 - Cinelli Zydeco - Specialized Epic - Specialized Fatboy
aspettiao l'estate e vediamo un po cosa succede ma dovrebbero esserci delle belle news
ciao
Le vostre Scott Scale qui (parte 5)
- Creatore Discussione sembola
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Mi sono perso qualcosa?
vorrei passare alla doppia ma non so che corone mettere.. :D e se non toccano nel carro post..
provo a mettere la 44 al posto del 32, se ci sta quella ci stanno anche le altre :D e che tipo di deragliatore dovrei mettere..? adesso ne ho uno a fascetta bassa, credo :D , dovrei metterne uno a saldare col collarino..?
si a spender soldi per gli upgrade!!!
ma va... giretti tranquilli, per divertirsi in compagnia!
sì, per negozi fisici o online :P
smontalo, pulisci per bene reingrassa..
altrimenti potrebbe essere "partito" un cuscinetto.
a quel punto c'è una guida per sostituire i cuscinetti dei mov. centrali hollowtech II, è di quel negozio che fa un sacco di guide, veramente molto utili ;)
così prendi solo il cuscinetto e non tutto il movimento
io ho un'altra domanda sulla doppia:
come ti trovi off con il deragliatore sram XX per doppia?? e per quanto riguarda i comandi? si riesce/si può adattare il comando XTR?? non mi piacerebbe una bici asimmetrica sul manubrio!
altra cosa, quanto pesa il deragliatore XX? fascetta alta o bassa?
ieri sono stato a FORLI ad un negozio che faceva non so che cosa, ma faceva provare le varie SCOTT e c'era una specie di festa dentro.
ho visto una RC 2010 personalizzata veramente bella.. ho avuto modo di apprezzare finalmente dal vivo la RC e il deragliatore XX anteriore che è veramente bello!
una curiosità: ma le ruote tubolari si possono mettere su un cerchio normale?? perchè sta RC aveva i tufo tubular sui cerchi ritchey di serie!
a questo punto chiedo, avrebbe senso pensare ai tubolari nell'ipotesi di un cambio ruote? i cerchi per tubolare sono molto più leggeri, non avendo il profilo per il tallonamento, ma la scelta di tubolari è un po' limitata.
ultima cosa, ho finalmente visto anche la scale 10 dal vivo e devo dire che mi è piaciuta molto! il colore è molto particolare, ma niente di esageratamente vistoso o brutto, a me è piaciuto molto :)
ciao!
come ti trovi off con il deragliatore sram XX per doppia?? e per quanto riguarda i comandi? si riesce/si può adattare il comando XTR?? non mi piacerebbe una bici asimmetrica sul manubrio!
altra cosa, quanto pesa il deragliatore XX? fascetta alta o bassa?
ieri sono stato a FORLI ad un negozio che faceva non so che cosa, ma faceva provare le varie SCOTT e c'era una specie di festa dentro.
ho visto una RC 2010 personalizzata veramente bella.. ho avuto modo di apprezzare finalmente dal vivo la RC e il deragliatore XX anteriore che è veramente bello!
una curiosità: ma le ruote tubolari si possono mettere su un cerchio normale?? perchè sta RC aveva i tufo tubular sui cerchi ritchey di serie!
a questo punto chiedo, avrebbe senso pensare ai tubolari nell'ipotesi di un cambio ruote? i cerchi per tubolare sono molto più leggeri, non avendo il profilo per il tallonamento, ma la scelta di tubolari è un po' limitata.
ultima cosa, ho finalmente visto anche la scale 10 dal vivo e devo dire che mi è piaciuta molto! il colore è molto particolare, ma niente di esageratamente vistoso o brutto, a me è piaciuto molto :)
ciao!
fa sapere come è andato il primo allenamento e occhio a non sforzare la parte lesa!
no figurati non metterò neppure le mani sul manubrio, credo....fa sapere come è andato il primo allenamento e occhio a non sforzare la parte lesa!
Non vi dico che male/fastidio mi ha fatto stanotte, sicuramente perchè è cambiato il tempo dopo il sole di ieri. Infatti lo stesso dolore lancinante mi è capitato giovedì scorso quando appunto aveva appena iniziato a piovere...
Mi sento un vecchio di 2000 anni...!
D
Dav#76
Ospite
no figurati non metterò neppure le mani sul manubrio, credo....
Non vi dico che male/fastidio mi ha fatto stanotte, sicuramente perchè è cambiato il tempo dopo il sole di ieri. Infatti lo stesso dolore lancinante mi è capitato giovedì scorso quando appunto aveva appena iniziato a piovere...
Mi sento un vecchio di 2000 anni...!
...dai passerà
gran bella giornata oggi 
3° posto di categoria e 14° assoluto alla Xc Uisp di Ginosa (ta) un centinaio di partecipanti
le 310 so che qualcuno le usa anche per gareggiare, il problema è che sono di cartavelina
potresti usare le Furios fred Tubless che vanno sui 400g ma sono tubless
sulla scale in carbonio
il 40 e il 41 di certo non toccano, le ho provate personalmente
il 26, il 27 non toccano
dopo aver provato un po' di tutto, un 40-27 o un 41-27 penso siano le corone più sfruttabili sia nell'xc che nelle marathon, oggi la gara l'ho fatta quasi tutta con il 40 e c'era anche un MURO di 300metri con ultimi 20 al 30%) ho usato un pacco pignoni 11-32, ma con l'11-34 sarebbe andata meglio
il 44 tocca al 99% perchè + una corona per esterno con spessori e sagoma della zona boccole specifica per stare all'esterno
io le prove le feci con dei dischi di cartone
il movimento, o meglio le calotte potrebbero essere piene di fango, ti conviene smontare la guarnitura, smontare le calotte, lasciarle a bagno nello sgrassatore, soffiarle con il compressore, ripassarle nello sgrassatore altre 2 o 3 volte, asciugarle per bene, poi spruzzi del grasso spray e le recuperi... (in teoria dovresti smontare tutto e mettere il grasso al litio, ma è un casino)
aloha
alex
3° posto di categoria e 14° assoluto alla Xc Uisp di Ginosa (ta) un centinaio di partecipanti
pensavo,
per la bella stagione e per risparmiare un bel po' di peso (perchè no) di montare al posteriore un maxxis maxxlite 310 1.95".
io peso 79kg, la copertura sarebbe ovviamente da camera latticizzata, l'uso quasi esclusivamente xc, che dite, si può fare?
la spalla terrebbe a dovere o dovrò temere il peggio ad ogni sasso per i miei fidati red metal 1?
all'anteriore manterrei il crossmark o al limite passerei all'aspen (limando anche qua un po' di peso)
esprimetevi!!!
le 310 so che qualcuno le usa anche per gareggiare, il problema è che sono di cartavelina
potresti usare le Furios fred Tubless che vanno sui 400g ma sono tubless
si a spender soldi per gli upgrade
ma va... giretti tranquilli, per divertirsi in compagnia!
sulla scale in carbonio
il 40 e il 41 di certo non toccano, le ho provate personalmente
il 26, il 27 non toccano
dopo aver provato un po' di tutto, un 40-27 o un 41-27 penso siano le corone più sfruttabili sia nell'xc che nelle marathon, oggi la gara l'ho fatta quasi tutta con il 40 e c'era anche un MURO di 300metri con ultimi 20 al 30%
) ho usato un pacco pignoni 11-32, ma con l'11-34 sarebbe andata meglio il 44 tocca al 99% perchè + una corona per esterno con spessori e sagoma della zona boccole specifica per stare all'esterno
io le prove le feci con dei dischi di cartone
il movimento, o meglio le calotte potrebbero essere piene di fango, ti conviene smontare la guarnitura, smontare le calotte, lasciarle a bagno nello sgrassatore, soffiarle con il compressore, ripassarle nello sgrassatore altre 2 o 3 volte, asciugarle per bene, poi spruzzi del grasso spray e le recuperi... (in teoria dovresti smontare tutto e mettere il grasso al litio, ma è un casino)
io ho un'altra domanda sulla doppia:
come ti trovi off con il deragliatore sram XX per doppia?? bene, devo ancora testarlo con il fango, se aspetti qualche altra settimana posto una recensione
e per quanto riguarda i comandi? si riesce/si può adattare il comando XTR?? si i comandi vanno perfettamente, il tiraggio dell'anteriore è uguale per tutte le aziendenon mi piacerebbe una bici asimmetrica sul manubrio!
altra cosa, quanto pesa il deragliatore XX? fascetta alta o bassa? pesa 120grammi, la viteria è già in ergal e titanio, l'ho preso a fascetta bassa
IMPORTANTE: il deragliatore l'ho serrato a 3Nm con la chiave effetto mariposa, non vado oltre e vi consiglio di non andare oltre
ieri sono stato a FORLI ad un negozio che faceva non so che cosa, ma faceva provare le varie SCOTT e c'era una specie di festa dentro.
ho visto una RC 2010 personalizzata veramente bella.. ho avuto modo di apprezzare finalmente dal vivo la RC e il deragliatore XX anteriore che è veramente bello!
una curiosità: ma le ruote tubolari si possono mettere su un cerchio normale?? assolutamente NO, le ruote tubolari si montano su tubolare e basta
perchè sta RC aveva i tufo tubular sui cerchi ritchey di serie! o li hanno messi tanto per fare le foto, oppure ti sei sbagliato e non erano le Ritchey di serie, ma le Ritchey tubolar
a questo punto chiedo, avrebbe senso pensare ai tubolari nell'ipotesi di un cambio ruote? si, i tubolari hanno un grip ottimo, esteticamente sono molto belli, in molti li usano e si trovano molto bene. hanno un costo un po' alto (79-130euro) ma non è facile tagliare o forare, poi se ci metti dentro il cafèlatex di EffettoMariposa, in caso di foro, chiude tranquillamente
i cerchi per tubolare sono molto più leggeri, non avendo il profilo per il tallonamento, ma la scelta di tubolari è un po' limitata. be ci sono cerchi per mtb classici da 280grammi, però sono leggermente fragili (ztr race 7000), devi essere un peso piuma, devi essere pulitissimo nella guida ecc... lo stesso con i cerchi tubolari leggeri.
non è vero che la scelta è limitata, sono già 4 le aziende che producono tubolari (tufo, geax, dugast e raynols) la dugast oltre ad avere 3 disegni in catalogo, ti può montare qualsiasi battistrada sul suo Tubolare
ultima cosa, ho finalmente visto anche la scale 10 dal vivo e devo dire che mi è piaciuta molto! il colore è molto particolare, ma niente di esageratamente vistoso o brutto, a me è piaciuto molto :)
ciao!
aloha
alex
in attesa di qualche parere provo ad andare ad intuito:
secondo me i comandi per tre cambiate si possono montare su un deragliatore per doppia!
chiamiamo 1-2-3 rispettivamente la posizione del cambio per corona piccola-media-grande di una tripla, secondo me se si regola il comando ad operare in posizione 1-2 per corona piccola-grande di una doppia, semplicemente quando si provasse a tirare ulteriormente il comando in posizione 3, il deragliatore non potrebbe andare più su e quindi la posizione 3 non si raggiunge mai, ma non vedo problemi! invece regolando il comando per la posizione 2-3 ad esempio con corone piccola-grande, si potrebbe scalare il comando alla posizione uno ottenendo semplicemente di "lascare" il filo del tiraggio deragliatore, ma senza nessun movimento da parte del deragliatore stesso.
quindio con la prima regolazione secondo me ci sta.
il dubbio che ora mi viene è se usare il deragliatore sram xx a fascia alta (come la RC 2010) oppure a fascia bassa. ho visto il deragliatore a fascia alta e la fascetta che va sul telaio mi sembra diversa da quello a fascia bassa: su quello a fascia alta mi sembra un pezzo di lamiera che avvolge il telaio, quella a fascia bassa mi sembra invece di quelli normali con la fascetta che si apre e si chiude.
non ho trovato foto della fascetta, mi baso su un'impressione che si ha della fascetta guardando il deragliatore dal lato della guida! qualcuno saprebbe darmi qualche indicazione in più?
ah ecco abbiamo scritto insieme.. quindi alla fine l'hai preso a fascia alta.. speravo in una tua impressione sulla fascetta che mi sembra diversa tra alta e bassa.
quindi forse una delle motivazioni che spinge la gente a farsi ancora cerchi normali è il prezzo dei tubolari? la mescola del battistrada sarà la stessa, quindi anche il consumo no?
presumo che i tubolari come copertoni siano comunque più pesanti nel complesso, seppure più robuste!
per quanto riguarda la RC erano le ritchey carbon come cerchi, mi sembravano proprio quelli di serie :o o i carbon sono sia normali che per tubolare?
infine gli ztr race7000 sostituiti ora con il modello podium mmx, sono leggeri, ma li usa eliflap che pesa 74kg e dice che gli sembrano molto solidi, e che secondo lui sono tutte pippe mentali il fatto che siano fragili. ovvio, bisogna starci un po' più attenti ma per lui anche il fatto di usarli solo in gara non c'è bisogno e soprattutto se si rompono per un sasso, si romperebbe anche un cerchio normale. ovvio che comunque non ci fai downhill
ecco l'importante è stare attenti alla pressione massima consigliata, perchè il profilo che tiene il copertone è fino, sfruttando le proprietà dell'ergal.
quindi forse una delle motivazioni che spinge la gente a farsi ancora cerchi normali è il prezzo dei tubolari? la mescola del battistrada sarà la stessa, quindi anche il consumo no?
presumo che i tubolari come copertoni siano comunque più pesanti nel complesso, seppure più robuste!
per quanto riguarda la RC erano le ritchey carbon come cerchi, mi sembravano proprio quelli di serie :o o i carbon sono sia normali che per tubolare?
infine gli ztr race7000 sostituiti ora con il modello podium mmx, sono leggeri, ma li usa eliflap che pesa 74kg e dice che gli sembrano molto solidi, e che secondo lui sono tutte pippe mentali il fatto che siano fragili. ovvio, bisogna starci un po' più attenti ma per lui anche il fatto di usarli solo in gara non c'è bisogno e soprattutto se si rompono per un sasso, si romperebbe anche un cerchio normale. ovvio che comunque non ci fai downhill
ecco l'importante è stare attenti alla pressione massima consigliata, perchè il profilo che tiene il copertone è fino, sfruttando le proprietà dell'ergal.
aggiungo ancora, sempre per te alex: dici che corone 42-28 andrebbero a interferire sul telaio? come faccio a verificare? ogni guarnitura ha distanze diverse considerando l'asse del mov. centrale?
l'ho preso a fascetta bassa
ho corretto o-obe più che altro è un prodotto nuovo, e piano piano sta diventando di moda
il consumo è simile a quello delle gomme a mescola morbida
be i copertoni latticizzati rispetto ai tubolari (tolti alcuni casi) hanno lo stesso peso... siamo sui 460grammi
partendo dal presupposto che i cerchi Ritchey sono solo rimarchiati
(non ricordo l'azienda che li produce ) si esistono anche per tubolare, altrimenti non si spiega come hanno montato i tufo sui cerchi normali, che ripeto è IMPOSSIBILE utilizzarli in quel modo! (alla prima pietra pizzichi o escono dal bordino 
con tutto il rispetto che ho per Andrea (eliflap) non credo che lui maltratti la sua bici e i suoi componenti come faccio io
sicuramente non sono cerchi di burro, ma da qui a dire che sono resistentissimi...
con un mavic SLR se prendi una pietra senza il copertone, secondo me neanche se ne accorge, se prendi la stessa pietra con un race 7000 secondo me ti collassa la ruota...
io al momento ho i race 6000 sullo scale, sono molto contento, al momento problemi non me ne hanno dati, ma di certo non paragono queste ruote alle Xt che uso senza nessun riguardo
infatti non sto usando e non userò la Scale nelle nervose e pietrose Xc, ma solo nelle Marathon che hanno ritmi diversi
42-28 non saprei...dovresti provare con delle corone di cartone
io onestamente dopo aver utilizzato per molto tempo il 42-28 sulla trek 6700 e essermi divertito a spingere il 42 con il 34, alla fine in gara sto usando il 40-27, è più agile e permette di usare tanto il 40 (tantissimo)
prossimamente proverò il 38 monocorona con il 12-36 shimano 9velocità o-o
gran bella giornata oggi
3° posto di categoria e 14° assoluto alla Xc Uisp di Ginosa (ta) un centinaio di partecipanti
sulla scale in carbonio
il 40 e il 41 di certo non toccano, le ho provate personalmente
il 26, il 27 non toccano
dopo aver provato un po' di tutto, un 40-27 o un 41-27 penso siano le corone più sfruttabili sia nell'xc che nelle marathon, oggi la gara l'ho fatta quasi tutta con il 40 e c'era anche un MURO di 300metri con ultimi 20 al 30%
il 44 tocca al 99% perchè + una corona per esterno con spessori e sagoma della zona boccole specifica per stare all'esterno
io le prove le feci con dei dischi di cartone
il movimento, o meglio le calotte potrebbero essere piene di fango, ti conviene smontare la guarnitura, smontare le calotte, lasciarle a bagno nello sgrassatore, soffiarle con il compressore, ripassarle nello sgrassatore altre 2 o 3 volte, asciugarle per bene, poi spruzzi del grasso spray e le recuperi... (in teoria dovresti smontare tutto e mettere il grasso al litio, ma è un casino)
complimenti x il risultato :) , io ho fatto una granfondo oggi (celle ligure, coppa liguria) bellissimo giro, peccato che sulle alture nevicava e c'era un freddo boia, ho fatto solo 1 giro perchè la catena continuava a darmi rogne, è come se si impiglia nel 32 che poi la porta su
se adesso metto la doppia almeno cambio corone e non ci penso più..però che deragliatore dovrei mettere..? :D ovviamente se metto la doppia voglio un pò gasarmi e prendere anche il deragliatore da strada e quando la catena non ce la farà più prendere anche la 10 V
per il movimento centrale ho in mente di sostituire anche quello, ieri l'ho immerso nella vaselina, e non si era sbloccato, l'ho sforzato un pò con la guarnitura e poi ha ripreso ad andare.. soltanto che adesso continua a sgranare un pò sempre.. :( mi interessavano quelli ceramici su componets.. :)
- Stato