Le vostre Scott Scale qui (parte 5)

[sniper765]

NO!! cme quantita sono entrambe 24!!
Ma ci credi che nn riesco a capire se i raggi tuoi sono più fini rispetto ai miei guardand le foto?

Ok! in effetti i miei amici fanno gare e cambiano cuscinetti spesso!!
quindi nn gli interessa se si rovinano o meno! :)
IO invece vorrei che qualcuno rispondesse alla domanda che ho fatto prima!!
Volevo sapere se è solo impressione mia che i raggi miei e quelli di sniper sono uguali!

per quel che ne so i raggi delle rm0 sono più spessi e più larghi di quelli delle rm1 perchè sono in alu, parliamo sempre di modelli 2009.
nel modello 2010 sia i raggi delle rm0 che quelli delle rm1 sono in alu, infatti adesso le rm1 hanno i raggi più spessi.

io l'ho usata per un po' all'anteriore, scorrevolissima, ma tacchettatura laterale nulla.. infatti ho rischiato più volte dei dritti impressionanti. era già sulla bici e non avevo voglia di cambiarla subito..
comunque il suo peso era di circa 730gr contro i 674 dichiarati. con il liquido verde (che non avevo messo io!) arrivava quasi ad 850 ;)

730gr? cavolo che piombo!
la mia ricordo di averla pesata e faceva sui 680gr, 50gr in più sono davvero tanti!

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[Piterino78]

per quel che ne so i raggi delle rm0 sono più spessi e più larghi di quelli delle rm1 perchè sono in alu, parliamo sempre di modelli 2009.
nel modello 2010 sia i raggi delle rm0 che quelli delle rm1 sono in alu, infatti adesso le rm1 hanno i raggi più spessi.






Ma tu guardando la foto le mie le vedi più spesse delle tue?
SE nn sbaglio quelle di quest'anno sono in acciaio??!!!
Mi faresti il favore (se hai un calibro) di dirmi quanti millimetri è un raggio?

 

[sniper765]

Ma tu guardando la foto le mie le vedi più spesse delle tue?
SE nn sbaglio quelle di quest'anno sono in acciaio??!!!
Mi faresti il favore (se hai un calibro) di dirmi quanti millimetri è un raggio?

io le rm0 le vedevo spesso quando andavo al negozio dove mi servo di solito (adesso le 2009 non le ha più esposte) e sono certo al 100% che le rm0 hanno i raggi più larghi (e forse pure più spessi).
cmq sia dopo quando scendo in garage ti misuro lo spessore e la larghezza del raggio delle mie rm1 così poi li posto e vediamo.

da quel che ho letto il modello 2010 sia delle rm0 che delle rm1 hanno i raggi in alu, dal vivo non ho ancora avuto occasione di vederle.

 

[motobimbo]

le Rmzero che io sappia hanno i raggi con profilo "aero", che quindi risulta essere più largo e schiacciato...

 

[sniper765]

le Rmzero che io sappia hanno i raggi con profilo "aero", che quindi risulta essere più largo e schiacciato...

avevo letto anche io sta cosa del profilo "areo"
quindi i raggi sono più larghi ma non più spessi... ecco svelato il mistero

 

[Rufy]

per quel che ne so i raggi delle rm0 sono più spessi e più larghi di quelli delle rm1 perchè sono in alu, parliamo sempre di modelli 2009.
nel modello 2010 sia i raggi delle rm0 che quelli delle rm1 sono in alu, infatti adesso le rm1 hanno i raggi più spessi.




730gr? cavolo che piombo!
la mia ricordo di averla pesata e faceva sui 680gr, 50gr in più sono davvero tanti!

si, e se non sbaglio dietro montava la ranchero data per 714 che pesava ancora di più.. o forse sono io che mi confondo e pesava 730 la ranchero?

ruote pesanti comunque. le ho ancora da parte, purtroppo pulirle dal liquido verde è un'impresa.. con una delle due sono riuscito e quando finisco il gato posteriore sulla scale 40 la rimonto :)

 

[motobimbo]

avevo letto anche io sta cosa del profilo "areo"
quindi i raggi sono più larghi ma non più spessi... ecco svelato il mistero

sono esattamente come quelli sulle crossride!

c'è comunque anche da dire che un profilo dei raggi siffatto rende la ruota diciamo un pelino "meno confortevole" ma più reattiva di un'altra con raggi a sezione tonda, a parità di perpendicolarità del montaggio dei fasci degli stessi cerchio/mozzo (imho).

 

[sniper765]

si, e se non sbaglio dietro montava la ranchero data per 714 che pesava ancora di più.. o forse sono io che mi confondo e pesava 730 la ranchero?

ruote pesanti comunque. le ho ancora da parte, purtroppo pulirle dal liquido verde è un'impresa.. con una delle due sono riuscito e quando finisco il gato posteriore sulla scale 40 la rimonto :)

già pulirle dal lattice non è proprio una passeggiata (ci vuole tempo e paziena)
effettivamente sono gomme pesanti, ma assicurano un ottimo comfort, mio padre è rimasto sbalordito quando è passato dalle camere agli ust nativi.

sono esattamente come quelli sulle crossride!

c'è comunque anche da dire che un profilo dei raggi siffatto rende la ruota diciamo un pelino "meno confortevole" ma più reattiva di un'altra con raggi a sezione tonda, a parità di perpendicolarità del montaggio dei fasci degli stessi cerchio/mozzo (imho).

è vero, le rm1 (per esempio) sono rigide, scattanti ecc, ma il comfort è un po' scarso, come del resto moltre altre ruote della categoria

 

[morso75]

foto della pesata...(non prendetemi per il c... la foto fa schifo ma ho dovuto arraggiarmi )

peso 9.34 kg (tg L)

e' un ottimo peso , considerando che c'è anche montato su il cardio!!!
Comunque per una misura esatta bisognerebbe appendere la bilancia ad un supporto fisso.
Bella belva comunque!!Compliments

 

[ventcha]

e' un ottimo peso , considerando che c'è anche montato su il cardio!!!
Comunque per una misura esatta bisognerebbe appendere la bilancia ad un supporto fisso.
Bella belva comunque!!Compliments

hai ragione, purtroppo non avevo un punto dove appenderla
grazie dei complimenti

 

[MANU170473]

io avevo preso le camere SLIME con liquido dentro. credo funzionino. CREDO perchè le ho usate 3 uscite! e non ho forato, prima coi percorsi che facevo foravo una ogni due! mi ero rotto
però avendo cerchioni tubeless adesso sono passato a tnt sulla scale 40 (su ruote xt) e copertoni latticizzati sulla limited (su cerchio xtr).

le camere slime sono pesantucce (320gr) ma sono una buona soluzione se non vuoi forare e non hai cerchi tubeless e comunque non monti la bici per la pesata, ma per allenarti senza voler avere inconvenienti. io adesso le mie due montate per 3 uscite le ho li buttate come nuove..

.
montato le SLIME, adesso vediamo un po! Si in effetti sono pesantucce, però vedo di recuperare in peso quando prenderò i cerchi nuovi Tubless. Per i cerchi credo proprio che prenderò XT.... da componentsbike

 

[Faustino]

news dell'ultimora arrivata in negozio la mia 10 me la daranno ancora nel cartone chi mi sa dire che cosa c sara da fare e da montare?

 

[ventcha]

news dell'ultimora arrivata in negozio la mia 10 me la daranno ancora nel cartone chi mi sa dire che cosa c sara da fare e da montare?

raddrizzare pipa e piega, montare reggisella, ruote e pedali suppongo

 

[Faustino]

raddrizzare pipa e piega, montare reggisella, ruote e pedali suppongo

quindi niente regolazioni tipo freni cambio solo cose meccaniche?

 

[ventcha]

quindi niente regolazioni tipo freni cambio solo cose meccaniche?

normalmente no, il cambio arriva già regolato e i freni al massimo (se toccasse il disco) basta apportare piccole regolazioni

 

[Faustino]

normalmente no, il cambio arriva già regolato e i freni al massimo (se toccasse il disco) basta apportare piccole regolazioni

si si be quello nn è un problema...
basta che nn ce da fare spurghi o cose cosi...
poi dovro invertire i freni e spero che gli avid che monta siano revers...

 

[sniper765]

si si be quello nn è un problema...
basta che nn ce da fare spurghi o cose cosi...
poi dovro invertire i freni e spero che gli avid che monta siano revers...

i freni sono gli elixir cr carbon, puoi tranquillamente invertire le leve, non serve altro.

 

[ventcha]

si si be quello nn è un problema...
basta che nn ce da fare spurghi o cose cosi...
poi dovro invertire i freni e spero che gli avid che monta siano revers...

perchè invertire le leve?

 

[sniper765]

perchè invertire le leve?

spesso chi guida scooter/moto si trova meglio con le leve invertite, quindi l'ant a dx e il post a sx, al rovescio di come sono montati standard le bike con il posta dx e l'ant a sx.

 

[motobimbo]

perchè invertire le leve?

lo fanno anche molti freerider/downhiller...con la destra hai una sensibilità migliore per gestire l'anteriore.