Club Le vostre Scott Scale qui (parte 11)

[rugantino]

Perché il mercato deve girare, altrimenti perché venderebbero (e pare le vendano) bici al costo di una motocicletta ? Pacchi pignoni o manubri da 250 e oltre €?
Ecc. ecc.

Ritengo che ognuno stabilisca una propria scala di valori o di valutazione, e con questa valuta le offerte del mercato. Per me può essere congruo spendere 300€ per un pacco pignoni "X" come per un altra persona, ad esempio, 250€ per un manubrio "Y".
Se anche le bici da 7000/8000/9000€, che come ben detto costano come una moto, vengono vendute vuol dire che il prezzo è congruo per il mercato altrimenti risulterebbero invendute....stesso discorso per le moto che costano 18000/20000€. come una buona auto....

Prodotti MTB scontati

 

[Frank1971]

Ricapitolando:
volendo mantenere gli XTR originali CL dovrei acquistare i DT Swiss XR 1501 che sono anche belli esteticamente.
Altrimenti cambio i dischi con XT 6 fori o altri da voi indicati che restano ottime soluzioni.
Comunque il preferire dischi a 6 fori al CL è solo una questione di comodità (tipo il trovare cerchi adattabile in maniera più semplice) oppure c'è una preferenza "meccanica"?

 

[rugantino]

Ricapitolando:
volendo mantenere gli XTR originali CL dovrei acquistare i DT Swiss XR 1501 che sono anche belli esteticamente.
Altrimenti cambio i dischi con XT 6 fori o altri da voi indicati che restano ottime soluzioni.
Comunque il preferire dischi a 6 fori al CL è solo una questione di comodità (tipo il trovare cerchi adattabile in maniera più semplice) oppure c'è una preferenza "meccanica"?

La differenza è nel montaggio:
- con una chiave a "ghiera" i CL, unica operazione e quindi molto più veloce;
- con l' international standard (6 fori) l'operazione è più lunga (6 viti da stringere, con relativa pasta blu su ogni vite e con possibilità di rovinare le viti per il troppo serraggio sopratutto per chi è poco pratico), però è il sistema più diffuso ed utilizzato.

Correggetemi se ho scritto una cazzata.

 

[racetrack]

La differenza è nel montaggio:
- con una chiave a "ghiera" i CL, unica operazione e quindi molto più veloce;
- con l' international standard (6 fori) l'operazione è più lunga (6 viti da stringere, con relativa pasta blu su ogni vite e con possibilità di rovinare le viti per il troppo serraggio sopratutto per chi è poco pratico), però è il sistema più diffuso ed utilizzato.

Correggetemi se ho scritto una cazzata.

Corretto,,, la "pasta" blu che impedisce l'allentamento delle viti, solitamente è già sulle viti.
È difficile rovinare le viti.. che possono essere serrate con una chiave a brugola o torx a seconda della testa della vite, anche se serrarle con una chiave dinamometrica sarebbe meglio,, ora se ne trovano a prezzi più che abbordabili, senza dover per forza comperare modelli top.
Unica precauzione,, l'ordine corretto di serraggio delle viti,, come riportato nella foto sotto.

 

[iaco70]

Anche io ritengo che sia molto più commerciale acquistare ruote standard (mozzo con attacco disco a 6 fori) e poi acquistare dischi freno a 6 oforri all'altezza degli shimano xtr center lock.
E ce sono tantissimi:
- http://www.corsaestrema.it/shop/dischi-semi-flotanti.html
- https://www.probikeshop.com/it/it/disco-flottante-sram-centerline-6-fori-nero/113648.html
- https://www.probikeshop.com/it/it/formula-disco-2-pezzi-6-fori-nero/85615.html
- https://www.probikeshop.com/it/it/disco-flottante-hope-x2-e4-v4-6-fori-nero/119783.html

esatto proprio quello che intendevo.
I primi 3 della lista li ho provati con soddisfazione,

 

[iaco70]

Corretto,,, la "pasta" blu che impedisce l'allentamento delle viti, solitamente è già sulle viti.
È difficile rovinare le viti.. che possono essere serrate con una chiave a brugola o torx a seconda della testa della vite, anche se serrarle con una chiave dinamometrica sarebbe meglio,, ora se ne trovano a prezzi più che abbordabili, senza dover per forza comperare modelli top.
Unica precauzione,, l'ordine corretto di serraggio delle viti,, come riportato nella foto sotto.

occhio alle viti: suggerisco di prenderle in titanio ed usare sempre dinamometrica con chiave/punta di qualità (non cinesate economiche non affidabili sulle tolleranze).
Sono appena diventato matto per rimuoverne una a cui mi si era spannata la testa torx per averle riutilizzate dopo aver cambiato dischi ed aver serrato "ad occhio" per la fretta.

 

[rugantino]

Per esempio oggi ho preso queste ruote, dopo anni di fulcrum e mavic ho preso queste DRC assemblate per la Spark in sostituzione delle syncros di serie, manca da decidere solo i dischi perchè per i copertoni vado di Maxxis

 

[racetrack]

occhio alle viti: suggerisco di prenderle in titanio ed usare sempre dinamometrica con chiave/punta di qualità (non cinesate economiche non affidabili sulle tolleranze).
Sono appena diventato matto per rimuoverne una a cui mi si era spannata la testa torx per averle riutilizzate dopo aver cambiato dischi ed aver serrato "ad occhio" per la fretta.

D'accordissimo sulla chiave dinamometrica, è una delle spese importanti che ho fatto tanti anni fa.
Anche sulle viti in titanio,, costano un pelo di più ma ti ripagano in qualità.

 

[racetrack]

Per esempio oggi ho preso queste ruote, dopo anni di fulcrum e mavic ho preso queste DRC assemblate per la Spark in sostituzione delle syncros di serie, manca da decidere solo i dischi perchè per i copertoni vado di Maxxis

Belle leggere! Troppo leggere per me [emoji23]... non sono pesantissimo, ma preferisco non osare troppo [emoji4]

 

[rugantino]

Belle leggere! Troppo leggere per me [emoji23]... non sono pesantissimo, ma preferisco non osare troppo [emoji4]

Tra un paio di settimane le provo, ancora giro con le stampelle...

 

[racetrack]

Tra un paio di settimane le provo, ancora giro con le stampelle...

Non sapevo [emoji20], forza e coraggio. Buon recupero [emoji4][emoji106]

 

[rugantino]

Non sapevo [emoji20], forza e coraggio. Buon recupero [emoji4][emoji106]

Grazie

 

[Frank1971]

Scusate, ma le nuove DT Swiss X1825 delle versioni Scale/Spark RC WC 2018 non erano 6 fori?
Perché ho trovato una coppia di cerchi smontata da bici nuova che ha attacchi per dischi freno CL.
Pesano 1730g....400 euro...le prendo?

 

[ugo77]

Scusate, ma le nuove DT Swiss X1825 delle versioni Scale/Spark RC WC 2018 non erano 6 fori?
Perché ho trovato una coppia di cerchi smontata da bici nuova che ha attacchi per dischi freno CL.
Pesano 1730g....400 euro...le prendo?

Se vuoi, a quella cifra ti do le mie spacebike in alluminio da 1370gr complete di tutto, usate una volta soltanto. Battuta normale, però.

Inviato dal mio GT-N7100 utilizzando Tapatalk

 

[Ax3l]

Visto anch'io l'offerta, sito scott dice:
Sram Level TLM Disc / tool free reach adj
180/F and 160/Rmm Centerline CLX Rotor

https://www.scott-sports.com/us/en/product/scott-spark-rc-900-world-cup-bike

magari chiedi al negozio che ha pubblicato l'annuncio

 

[Frank1971]

Il negozio dice CL

 

[racetrack]

Scusate, ma le nuove DT Swiss X1825 delle versioni Scale/Spark RC WC 2018 non erano 6 fori?
Perché ho trovato una coppia di cerchi smontata da bici nuova che ha attacchi per dischi freno CL.
Pesano 1730g....400 euro...le prendo?

ruote che pesano 1730 gr io non le monterei mai...sono dei piombi

 

[rugantino]

Il negozio dice CL

quel mozzo è dt swiss, praticamente uguale a quello montato sulle syncros della versione wc 2017. Cambia in canale

 

[rugantino]

ruote che pesano 1730 gr io non le monterei mai...sono dei piombi

concordo, effettivamente ho già fatto l upgrade delle ruote per la mia spark ed arrivano la prossima settimana

 

[Frank1971]

Se non sbaglio le ruote 2017 pesano 1650g canale 20mm contro le 2018 che pesano 1730g canale 25mm...effettivamente pesantucce