sulla forca sta scritto 130+ quindi il limite non c'è.... boh... per il mio peso dovrei mettere 90 psi.... bah
ma come scendo io rischio di fare fondocorsa 20 volte a giro con quella pressione...
Le vostre Decathlon qui (parte 3)
- Creatore Discussione monorotula
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sulla forca sta scritto 130+ quindi il limite non c'è.... boh... per il mio peso dovrei mettere 90 psi.... bah
ma come scendo io rischio di fare fondocorsa 20 volte a giro con quella pressione...
Dicevo appunto questo.. La l della 5.3 penso pesi qualcosa in più ma non ha un carro, il neuf, una forca così grossa e delle gomme da 2.25...giocando un po sui cerchi secondo me qualcosa si guadagna... Ma non so se effettivamente una bici da am vale tanto il discorso peso...
cmq io la tengo così com'è va tanto bene :) l'unica cosa metterei un 200mm come disco davanti
Si un 200 se lo trovo sul mercatino lo prendo...
Cmq ho visto un video dove per fare percorsi proprio am, sgonfiano sul posto un po l ammo e forca... Quindi dipende anche da che uscita fai... Se fai roba tranquilla tipo pedalata, un po più di rigidità secondo me aiuta...
Non sono riuscito a prendere le camere per latticizzare.... Peccato...
Tra l altro oggi mi sono perso via con un falso problema...
Un pratica regolando il cambio da bici ferma al rovescio, avevo la catena che sregava proprio sul deragliatore... Ovvero, la parte di catena che passava dentro il deragliatore era più alta di quella sulla corona...
Poi mi sono accorto che nell uso questo non succede perché il carro andando sotto carico, sistema tutto...
Ad esempio con me su non sfrega, con la mia morosa che pesa meno invece si... Questo perché per il suo peso, le sospensioni sono troppo dure...
Proprio tutto un altro modo di ragionare rispetto ad una full...
Cmq più la guardo più mi piace... Ho fatto bene a non scegliere la 9.1 rispetto a questa.... Senza togliere nulla alla 9.1 ovviamente...
vedi che non dovrebbe sfregare in nessun caso.
comunque per quel che costa un disco ti conviene prenderlo nuovo secondo me...
comunque per quel che costa un disco ti conviene prenderlo nuovo secondo me...
Beh non è vero... Se la bici la ribalti e il deragliatore lo posizioni correttamente come altezza di fissaggio, vedi che in prossimità del deragliatore, la catena risulta non in linea con pignoni e corone ma leggermente più alta... Per poi riabbassarsi sulla corona..
Questo perché il carro non è sotto carico, infatti nell utilizzo, il carro si abbassa e tutto è ok...
Per il disco magari lo prendo su crc... Almeno le spese sono solo 5 euro...
La sektor tiene il 200 vero?
Tra l altro ero convinto che il posteriore fosse da 160 invece no... Anche lui da 180...
Se lo cambio, il 180 lo metto sulla 5.1...
Che spettacolo, hai fatto bene! L'ho vista oggi al Deca e l'ho provata... a 1009€ c'ho fatto un pensierino pure io ;)
Si ma nell uso normale il carro non è mai completamente scarico... Almeno il peso del biker ce l'ha... È questo che dico io... Cmq va...
Ah, ma tra la guarnitura deore e la trutativ che non c'è su, qual è la migliore?
Idem per i freni... Meglio deore o elixir 3?
Perché sarei propenso a tenermi tutte e 2...(elixir 3 e trutativ)
Inoltre ho notato che al telaio, in prossimità guarnitura, c'è un attacco mai visto... Per caso serve per un guida catena o bash?
Guarda, io sono andato la per caso... Giusto per vedere i saldi sul vestiario... Poi lho vista li e ci sono rimasto... Non pensavo fosse tanto bella quanto importante... Alla fine gira e rigira... È tac... Per fortuna avevano 2 m.... La l sarebbe stata troppo grande per me... Anche se sono tra le 2 taglie è meglio una m... Che alla fine in caso si può sempre aggiustare come posizione di guida... Se la taglia è grande si riesce meno...
Cmq è davvero comoda la posizione di guida rispetto ad una xc... Più seduta.... Anche se per spingere perde un po...
Riguardo il manubrio, pensavo avesse più rise visto che la biga è da am
si quello è l'attacco per il tendicatena, il bash è un'altra cosa non c'entra niente...
comunque non è vero che il carro non è mai completamente scarico, anzi capita spesso e volentieri...pensa a un salto o comunque a una serie di dossi, giusto per fare un esempio!
comunque non è vero che il carro non è mai completamente scarico, anzi capita spesso e volentieri...pensa a un salto o comunque a una serie di dossi, giusto per fare un esempio!
Nell'attesa di disfare (sì disfare... ormai hanno 4 anni... è ora di salutarle...) le michelin xc dry 2 di serie della 8.1 che gomme mi consigliate? Vorrei laticizzarle sui crosstrail che sono UST nativi e quindi pensavo a delle tnt così da non prenderle troppo pesanti.
I miei percorsi sono misti, asfalto e sterrato e lo sterrato sono stradine di campo battute. Poco fango, quindi nulla di estremo.
Poi ovvio alle volte capiterà qualcosa di più spinto...
Io pensavo alle hutchinson, la toro all'anteriore per avere grip e la cobra al posteriore (simile alle mie attuali) per avere una maggiore scorrevolezza.
Poi il lattice... qui un amico consiglia il caffèlatex, ma sono aperto a mille suggerimenti!
PS: scrivo qui così magari trovo pareri da voi, so che ci sono mille mila discussioni in merito e pian piano me le leggerò (prima di quest'estate non ho intenzione di prendere le gomme nuove)
Saguaro,Small Block Eight, Karma,Racing Ralph,X King...
ce ne sono tante e l'unica per capire quale fa per te è provarle... eh,si!
In estate giravo con Saguaro al post. e Karma all'ant. e su pecorsi simili ai tuoi non andavano male.
Ti dirò due cose:
-Sezione... ti conviene 2.0-2.1 ma anche lì vedi tu... questione di rider...
-Comunque prediligi la scorrevolezza, direi quindi niente Nevegal o Nobby Nic...
i percorsi che descrivi non ne hanno troppo bisogno...
è per il tendicatena che viene utilizzato sulle doppie corone. sto solo cercando di capire se è iscg o iscg 5 è abbastanza utile ci stavo facendo un pensierino assieme a una corona da 36 denti al posto della 32 denti attuale... così da trasformarla in doppia. Il bash è come fosse una corona quindi si mette al posto della terza corona solitamente ;)
aggiungo che un bash piccolino si puo installare di solito anche sulla terza corona, come avveniva un tempo. Sulla mia ci sono i buchi, è utile per coloro i quali pedalano con pantaloni larghini....
Il bash al posto della tripla mi sa che ce lo metto pure io, tanto al momento la sua unica utilita' e' grattare sui massi 
Il bash al posto della tripla mi sa che ce lo metto pure io, tanto al momento la sua unica utilita' e' grattare sui massi
E sai che non è male come idea?
Io la terza non la uso quasi mai.... E il rischio di grattare o prendere dentro c'è sempre...
Però vorrei capire se è il caso du usare la seconda corona oppure prenderne una con più denti...
Il tendicatena non penso di metterlo... Ma un bash si... Sulla trutativ della er1 si può togliere la terza?
La seconda quanti denti ha?
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Guarnitura Sram X0 Eagle anno 2025 T-Type 12V DUB - Prezzo Ribassato
Predisposta per il Power Meter Velocità: 12 Compatibilità BB: Tutti SRAM MTB WIDE DUB BBs Dimensione corona: 34 denti Linea catena: 55,0 mm wide Interfaccia perno BB: DUBì Materiale corona: Alluminio Protezione: Composite Diametro del cerchio dei bulloni (BCD): Montaggio diretto (DM) Materiale...