Club LE 29 BTWIN (NO SCUSATE...ROCKRIDER!!!!)
- Creatore Discussione Anto00RR
- Data di inizio
Mi spiace, posso confermare che è un ottima bici.
Dietro sei riuscito a mettere un copertone da 2.25 ? Non hai avuto problemi? Ho visto che lo spazio non è molto
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si si ci va tranquillamente....perlomeno il rocket ron ci sta.... fino a 2,25 non ci sonno problemi....anche perche oltre non ne trovo il senso, parliamo sempre di una bici con indole da xc/marathon
Ciao ragazzi finalmente è arrivata la mia xc 500...non l'ho ancora provata ma volevo sostituire i pedali con quelli spd ma ho guardato e non so come fare... Non c'è il 'buco' per la chiave a brugola... Sapete aiutarmi? Grazie
Ciao, io li ho sostituiti subito con gli spd della shimano presi sempre al deca, con una chiave da 15 li smonti tranquillo
Ti dirò, nonostante la nostra sia rossa, ho sempre avuto un debole per il nero, il mio futuro è sarà una bike total black!
Finalmente ho potuto provare la mia XC 500. Che dire, per quel che ci capisco io è una bici fantastica, leggera, molto stabile e l ho trovata anche comoda.
Pienamente soddisfatto dei soldi spesi.
Vi chiedo gentilmente (spero non sia una domanda idiota) se devo fare qualche tipo di manutenzione una volta concluso un giro. Se tipo è andata un po’ di sabbia nella catena devo mettere qualche spray? Grazie mille
Pienamente soddisfatto dei soldi spesi.
Vi chiedo gentilmente (spero non sia una domanda idiota) se devo fare qualche tipo di manutenzione una volta concluso un giro. Se tipo è andata un po’ di sabbia nella catena devo mettere qualche spray? Grazie mille
Se c'è andata sabbia o polvere o altro la catena è il pacco pignone va lavato con uno detergente o uno sgrassatore biodegradabile, sciacquare e asciugare poi lubrificare con olio liquido per catena mtb
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auguri innanzitutto.
se non è stato un giro gravoso tipo fango o molta polvere non serve.
altrimenti la pulisci e la lubrifichi, ma senza olii spray ma con dosatori a goccia. Una goccia per rullino, asciugando l'eccesso con un panno carta dopo aver fatto qualche giro di pedali al contrario
Ciao a tutti, sono finalmente arrivati dall'oriente gli upgrade della serie sterzo. Allora, iniziamo con lo stem da 70mm (il mio attuale è di 90mm) ne ho preso uno molto leggero, solo 95g prezzo 20 euro.
Lo monto, ci faccio una prima uscita e mi rendo conto di aver fatto una cazzata, perché inizio ad avvertire dolori nella zona lombare della schiena. La schiena è sacra, già ci soffro di mio per altre cose, e quindi rimessa prontamente la pipetta da 90. Decisamente un acquisto sbagliato.
Con il secondo acquisto fortunatamente è andata meglio, un manubrio sempre da 720mm, come l'attuale, ma con rise di 30mm.
Sante manopole lock-on che mi hanno permesso di eseguire l'operazione in maniera rapida e semplice.
Devo dire di aver penato non poco invece per trovare esattamente ciò che volevo, come lunghezza e rialzo, e alla fine me la son cavata con soli 10 euro. Con questo upgrade ho praticamente azzerato il dislivello con la sella
la guida la sento più confortevole in generale, con grandi benefici nelle discese, dove ho migliorato il controllo e ridotto quella senzazione di essere eccessivamente proiettato in avanti che spesso mi porta a frenare più del dovuto. Punti contro: il peso, 320g, 64g in più del precedente e diametro interno di 17mm scarsi, troppo pochi per i gommini degli attuali tappi manubrio. La cosa si può però risolvere con un po' di ingegno con pezzi di camere d'aria e nastro idraulico.
Io avevo comunque degli ulteriori tappi in alluminio presi in precedenza.
Con questo direi che ho finalmente terminato la fase della "messa a punto della posizione" e posso così dedicarmi ad altri upgrade ;)
----> next upgrade: cassetta sunrace 11-46
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Lo monto, ci faccio una prima uscita e mi rendo conto di aver fatto una cazzata, perché inizio ad avvertire dolori nella zona lombare della schiena. La schiena è sacra, già ci soffro di mio per altre cose, e quindi rimessa prontamente la pipetta da 90. Decisamente un acquisto sbagliato.
Con il secondo acquisto fortunatamente è andata meglio, un manubrio sempre da 720mm, come l'attuale, ma con rise di 30mm.
Sante manopole lock-on che mi hanno permesso di eseguire l'operazione in maniera rapida e semplice.
Devo dire di aver penato non poco invece per trovare esattamente ciò che volevo, come lunghezza e rialzo, e alla fine me la son cavata con soli 10 euro. Con questo upgrade ho praticamente azzerato il dislivello con la sella
la guida la sento più confortevole in generale, con grandi benefici nelle discese, dove ho migliorato il controllo e ridotto quella senzazione di essere eccessivamente proiettato in avanti che spesso mi porta a frenare più del dovuto. Punti contro: il peso, 320g, 64g in più del precedente e diametro interno di 17mm scarsi, troppo pochi per i gommini degli attuali tappi manubrio. La cosa si può però risolvere con un po' di ingegno con pezzi di camere d'aria e nastro idraulico.
Io avevo comunque degli ulteriori tappi in alluminio presi in precedenza.
Con questo direi che ho finalmente terminato la fase della "messa a punto della posizione" e posso così dedicarmi ad altri upgrade ;)
----> next upgrade: cassetta sunrace 11-46
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@turco66 altri upgrade? Se vuoi un po' più di scorrevolezza/leggerezza cambia quelle gomme. :D Io sono passato appena appena a un paio di continental 2,2 X King/Race king performance fatte tubeless e bilancia alla mano ho risparmiato oltre 700 g (da 5.220 circa a 4.500 g spaccati per le due ruote complete).