la sbobba per i tubless influenza le prestazioni?

[eddypd]

ho appena messo la sbobba dentro i tubless ,pesano un po' di piu'
secondo voi potrebbe influenzare le prestazioni?o quasi inesistente il problema?
ho fatto tanto per avere la bici leggera e dopo il peso in + nelle gomme non vale la candela?
ciao grazie

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[newbiker]

ho appena messo la sbobba dentro i tubless ,pesano un po' di piu'
secondo voi potrebbe influenzare le prestazioni?o quasi inesistente il problema?
ho fatto tanto per avere la bici leggera e dopo il peso in + nelle gomme non vale la candela?
ciao grazie

tutto quello che pesa è massa da accelerare, da frenare, offre una propria componente di gravità quando sali...
poi dipende dalla tua componente "gambe" quando influisce...

 

[BrIxMtB]

ho appena messo la sbobba dentro i tubless ,pesano un po' di piu'
secondo voi potrebbe influenzare le prestazioni?o quasi inesistente il problema?
ho fatto tanto per avere la bici leggera e dopo il peso in + nelle gomme non vale la candela?
ciao grazie

secondo me influenza di più la prestazione una ruota sgonfia ke non ti fa allenare... :-x

 

[eddypd]

 

[topack]

Sei hai messo il GTT della GEAX non credo che 45 gr a ruota ti frenino....pensa che se fori col copertone perdi almeno 5 min, così non ti fermi neanche!!! :-? :-? :-?

 

[Lampo 13]

Io preferisco le fasce in Kevlar, 60 grammi l'una.

 

[Amuro_Rey]

Io non uso UST e mi sono messo una camera Airstop della Specy + strisce in kevlar :???: ma almeno spero di non bucare + :-?

 

[newbiker]

io penso che a volte la scelta degli pneumatici possa portare ad un buon livello di affidabilità ( intesa come poche forature ), e si possa evitare l'uso di artifici quali il liquido anti forature e la fascia in kevlar. io ad esempio da quando ho abbandonato Hutchinson ( che era migliore sotto il profilo del grip ) a favore di schwalbe, ho ridotto di moltissimo le forature. Con i Python gold di prima foravo moltissimo ( al raduno FVG di primavera 2003 avevo forato 2 volte nella stessa uscita per esempio ).

 

[Amuro_Rey]

io penso che a volte la scelta degli pneumatici possa portare ad un buon livello di affidabilità ( intesa come poche forature ), e si possa evitare l'uso di artifici quali il liquido anti forature e la fascia in kevlar. io ad esempio da quando ho abbandonato Hutchinson ( che era migliore sotto il profilo del grip ) a favore di schwalbe, ho ridotto di moltissimo le forature. Con i Python gold di prima foravo moltissimo ( al raduno FVG di primavera 2003 avevo forato 2 volte nella stessa uscita per esempio ).

Le Python erano le mie precedenti gomme e sono uno schifo per le forature ora ho le Specy, incrociamo le dita :8):

 

[BrIxMtB]

Io preferisco le fasce in Kevlar, 60 grammi l'una.

coi tubeless?

 

[Amuro_Rey]

Io preferisco le fasce in Kevlar, 60 grammi l'una.

coi tubeless?

Si le incolli all'interno del copertone con la sbobba antiforatura

 

[vespaio]

Sono d'accordo col Topack: meglio non fermarsi ed avere la bici che pesa un etto in più che doversi fermare e perdere un casino (mai provato a smontare i tubeless con le mani? ssobbestemmiechevolano...). Anche perchè se ti porti dietro camera di scorta e pompa (o bombolette) quanto peso hai addosso?
Un etto non è niente. Al limite fai un ruttino prima di partire, così bilanci.
W la sbobba! www.sbobba.com
:-?

 

[Comaz15]

Ma sei matto??? 100gr di sbobba per 2 ruote??? Secondo me non vai più in salita... anzi ti tocca smontare e spingere la bici!
MA dai!!! se riempi per 4/5 la borraccia hai recuperato il peso!

 

[pescecane]

...HUGEen pronunciati, pliis.....

 

[eddypd]

era che non avevo capito bene il discorso che qualc'uno faceva:100g in piu' nelle ruote e' come 1kg nel telaio

 

[Saku]

era che non avevo capito bene il discorso che qualc'uno faceva:100g in piu' nelle ruote e' come 1kg nel telaio

[è stato quello sulla foto a dirlo ???????

 

[Amuro_Rey]

era che non avevo capito bene il discorso che qualc'uno faceva:100g in piu' nelle ruote e' come 1kg nel telaio

:shock: :shock: :shock: :shock: :-P :-P :-P :-P

 

[M4]

Ciao raga.

Personalmente ho optato per le gomme normali (Maxsis) montate su cerchi UST con un po' di liquido, non molto, tanto per sigillare il tutto.
Prima quando anch'io usavo gli Hutcinson ho avuto problemi, più che di forature vere e proprie, mi capitava di pizzicare e tagliare il tubeless ora con la gomma normale mi sembra che sia più resistente, mi è capitato di picchiare il cerchio più volte ma non si è mai tagliato, alla foratura ci pensa il liquido.
Per quanto riguarda il peso, la gomma normale è decisamente più leggera dei tubeless e il liquido non va oltre i 40/50 gr .

 

[eddypd]

era che non avevo capito bene il discorso che qualc'uno faceva:100g in piu' nelle ruote e' come 1kg nel telaio

:shock: :shock: :shock: :shock: :-P :-P :-P :-P

anche tu haio ragione