non si trova altro di qualità a quei prezzi con i componenti che monta la cf9
Test La nuova Canyon Neuron in prova
- Creatore Discussione iron.mike83
- Data di inizio
- Watchers 29
da 4000 a 2800 scusami ma è un prezzo stracciato.. che poi siano tanti o non giustificati è altra cosa.
stefano credo abbia sbagliato tipologia di bici, pensava di scendere da una Neuron e passare a un'altra ma intanto la Neuron ha cambiato anima. per lui andava bene la Lux trail e varie...
e credo proprio di si. La lux trail si comporta già molto bene secondo me, la Neuron io azzardo un pò di enduro perchè è abbastanza improntata sul trail. se si cambia forca con una grip2 e delle gomme enduro è decisamente ancora più enduristica.
secondo me eri abituato anche alla posizione in sella meno aperta della vecchia
Stefano, notavo ora che dalla tabella geometrie la XL Neuron effettivamente è molto + lunga..
La Lux trail ha un reach 480 in taglia L e 500 in taglia XL
La Neuron ha un reach 480 in taglia L e addirittura 510 in XL
su entrambi modelli si passano 2 cm di reach da una tagli all'altra ma solo per la Neuron xl ne passano 3... non è poca roba quando già sono così estremizzate secondo me. Se sei uno da 100km 2000+ con la Neuron sono belli sudati... ti andava a pennello la lux trail tanto con 120mm avanti dietro vai ovunque.
Se non azzardassi qualche enduro ogni tanto avrei preso quella (ma non era ancora uscita)
sono tutte valutazioni corrette. Addirittura sarei potuto andare sulla lux trail in taglia L che ha un reach superiore alla vecchia neuron cf8 del 2022
si il reach della vecchia neuron xl è 473... adesso è 480 per la L.. sia su neuron e che lux trail
incredibile.. tantissimo se ci penso..
mah probabilmente se tenevi la vecchia per il tuo tipo di pedalato era più indicata. avevi cmq 140 davanti ed era meno aperta
io avevo la neuron cf8 del 2022 in taglia L, quindi con un reach ancora inferiore alla vecchia XL. L'ho cambiata appunto perchè la sentivo troppo piccola. Il problema ora è opposto, col modello nuovo sarei dovuto restare su taglia L (anzichè su XL) visto che i telai sono cresciuti ulteriormente..
Ciao a tutti, da qualche mese ho una Neuron CF 9 SL trovata usata ma praticamente nuova ad un prezzone..
Attualmente faccio giri più tendenti al XC/downcountry che trail quindi stavo valutando come renderla più scorrevole e leggera…è una L e di serie pesa 13 kg senza pedali…
Ho anche una mtb front, una Cannondale FSI del 2018, sulla quale ho barzo/mezcal 2.35 e quando passo da una all’altra in salita e nei rilanci mi sembra di pedalare nella palta…
Ci ballano circa 2 kg e non credo che sia quello a fare tutta la differenza, anche perché in inverno dove io peso un paio di kg in più e sono più vestito non è che la FSI diventi un cancello da spostare..
So che ha una impostazione trail, ma volendo farne una versione più “XC Oriented” su cosa si può agire?
Sicuramente posso cambiare gomme con altre meno trail, pensavo alle più nuove barzo/mezcal XC race da 2.4, ho visto che c’è anche la versione trail volendo ma non so quanto siano più “pesanti” da portare in giro.
Ora monta le Nobby Nic e Wicked Will di serie…
La sella anche visto che quella di serie a parte il peso mi pare troppo morbida e poco sostenuta...
Che altro? Ci sono componenti che possono dare un guadagno di peso apprezzabile? Anche se credo che non ci sia tanto da limare considerando che di base la componentistica è già abbastanza buona…
Attualmente faccio giri più tendenti al XC/downcountry che trail quindi stavo valutando come renderla più scorrevole e leggera…è una L e di serie pesa 13 kg senza pedali…
Ho anche una mtb front, una Cannondale FSI del 2018, sulla quale ho barzo/mezcal 2.35 e quando passo da una all’altra in salita e nei rilanci mi sembra di pedalare nella palta…
Ci ballano circa 2 kg e non credo che sia quello a fare tutta la differenza, anche perché in inverno dove io peso un paio di kg in più e sono più vestito non è che la FSI diventi un cancello da spostare..
So che ha una impostazione trail, ma volendo farne una versione più “XC Oriented” su cosa si può agire?
Sicuramente posso cambiare gomme con altre meno trail, pensavo alle più nuove barzo/mezcal XC race da 2.4, ho visto che c’è anche la versione trail volendo ma non so quanto siano più “pesanti” da portare in giro.
Ora monta le Nobby Nic e Wicked Will di serie…
La sella anche visto che quella di serie a parte il peso mi pare troppo morbida e poco sostenuta...
Che altro? Ci sono componenti che possono dare un guadagno di peso apprezzabile? Anche se credo che non ci sia tanto da limare considerando che di base la componentistica è già abbastanza buona…
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la mia in taglia L manubrio carbon da 31,8 e sella fizik con Barzo Mezcal in versione trail da 2,35 sta a 12,75kgCiao a tutti, da qualche mese ho una Neuron CF 9 SL trovata usata ma praticamente nuova ad un prezzone..
Attualmente faccio giri più tendenti al XC/downcountry che trail quindi stavo valutando come renderla più scorrevole e leggera…è una L e di serie pesa 13 kg senza pedali…
Ho anche una mtb front, una Cannondale FSI del 2018, sulla quale ho barzo/mezcal 2.35 e quando passo da una all’altra in salita e nei rilanci mi sembra di pedalare nella palta…
Ci ballano circa 2 kg e non credo che sia quello a fare tutta la differenza, anche perché in inverno dove io peso un paio di kg in più e sono più vestito non è che la FSI diventi un cancello da spostare..
So che ha una impostazione trail, ma volendo farne una versione più “XC Oriented” su cosa si può agire?
Sicuramente posso cambiare gomme con altre meno trail, pensavo alle più nuove barzo/mezcal XC race da 2.4, ho visto che c’è anche la versione trail volendo ma non so quanto siano più “pesanti” da portare in giro.
Ora monta le Nobby Nic e Wicked Will di serie…
La sella anche visto che quella di serie a parte il peso mi pare troppo morbida e poco sostenuta...
Che altro? Ci sono componenti che possono dare un guadagno di peso apprezzabile? Anche se credo che non ci sia tanto da limare considerando che di base la componentistica è già abbastanza buona…
ma sul peso andare a limare è una michiata assurda su questa bici.. io manubrio e sella li ho tolti dalla vecchia
ps. sbavo ancora su quella colorazione... ottimo acquisto!
Secondo me la differenza maggiore la senti cambiando gomme con roba molto scorrevole e più leggera.Ciao a tutti, da qualche mese ho una Neuron CF 9 SL trovata usata ma praticamente nuova ad un prezzone..
Attualmente faccio giri più tendenti al XC/downcountry che trail quindi stavo valutando come renderla più scorrevole e leggera…è una L e di serie pesa 13 kg senza pedali…
Ho anche una mtb front, una Cannondale FSI del 2018, sulla quale ho barzo/mezcal 2.35 e quando passo da una all’altra in salita e nei rilanci mi sembra di pedalare nella palta…
Ci ballano circa 2 kg e non credo che sia quello a fare tutta la differenza, anche perché in inverno dove io peso un paio di kg in più e sono più vestito non è che la FSI diventi un cancello da spostare..
So che ha una impostazione trail, ma volendo farne una versione più “XC Oriented” su cosa si può agire?
Sicuramente posso cambiare gomme con altre meno trail, pensavo alle più nuove barzo/mezcal XC race da 2.4, ho visto che c’è anche la versione trail volendo ma non so quanto siano più “pesanti” da portare in giro.
Ora monta le Nobby Nic e Wicked Will di serie…
La sella anche visto che quella di serie a parte il peso mi pare troppo morbida e poco sostenuta...
Che altro? Ci sono componenti che possono dare un guadagno di peso apprezzabile? Anche se credo che non ci sia tanto da limare considerando che di base la componentistica è già abbastanza buona…
Oltre alla scorrevolezza, scendere di circa 200g su ogni ruota ovvero su massa rotante non sospesa, fa abbastanza differenza nei rilanci...
Si anch'io ci sbavavo dietro da quando era uscita...in teoria non era in programma di comprarla perché costavano tutte ancora tantissimo quelle che vedevo in vendita usate in giro... poi ho trovato questa di un signore, è già quella con il GX elettronico senza forcellino, quindi le ultime fatte con quel verde/oro, usata ma c'era ancora da fare rodaggio ai dischi praticamente, 2500 euro... Non ho resistito..
Forse si può risparmiare qualcosa di peso sulla guarnitura o Robe del genere, però mi sa che bene o male il peso è quello..
Proverò con le gomme e vediamo come va!
sì nei rilanci le masse rotanti secondo me contano tanto... mentre invece credo che sul discorso salita pura quello che fa di più oltre ovviamente al peso è che tipo di tassello ha..
Devo anche vedere com'è messo il lattice dentro e quanto ce n'è perché sicuramente è vecchio, anche perché vedo che la ruota gira leggermente sbilanciata quando è sollevata e gira a vuoto.
ho girato un mese con le ruote da enduro e rimettendo quelle da xc in salita non usavo più nemmeno gli ultimi 2 pignoni!
se ti abitui ai macigni poi la differenza la senti di brutto
Ultima modifica:
Cioè? Io sinceramente coi freni mio trovo bene, l'elettronico anch'io avrei fatto a meno, sulla fsi ho il X01 e va benone però devo dire che in effetti con questo, anche quando cambi sotto sforzo, non fa il minimo rumore...e poi non potevo scegliere...
Kashima che problema ha?
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Si è quello che spero...ho girato un mese cone le ruote da enduro e rimettendo quelle da xc in salita non usavo più nemmeno gli ultimi 2 pignoni!
se ti abitui ai macigni poi la differenza la senti di brutto
però domenica sono andato a girare in un parco XC alle porte di Milano e devo dire che tutto sommato non mi sono trovato così male con le gomme di serie come mi è successo con l'uscita dell'altro giorno... forse avevo le gambe un po' più stanche del solito.. in ogni caso ho deciso che per adesso tengo queste originali anche perché si avvicina la brutta stagione quindi mettere gomme leggere e meno tassellare non ha tanto senso... In primavera vedrò di fare il cambio..
L'ideale sarebbe avere il doppio treno di cerchi, ovviamente però sinceramente di spendere soldi non ho molta voglia..
e si l'ideale è il dopio set... ma solo se fai 2 cose molto distanti come tipo di uscita
io per fare enduro o cmq trail più impegnativi ho preso delle M1900 con vittoria Mazza da 2,6 davanti e nobby nic 2,4 (originale) dietro ,
pacco pignoni slx e dischi xt ice tech. sono riuscito a starci dentro con 500€
se capiti ancora in zona avvisami che facciamo un uscita
Eh in realtà non faccio percorsi così diversi anche perché l'enduro troppo scassato non mi piace e qui in zona trail Veri e propri come quelli che ho visto nei tuoi video c'è ne sono pochi... quindi di fatto una gomma cross country potrebbe essere adatta per fare un po' di tutto... l'unica cosa è di inverno, dove il fondo è più rovinato e fangoso, dove effettivamente le gomme di serie magari si comportano meglio e sono più sicure... però a quel punto forse tanto vale fare il cambio gomme in inverno-estate e bon...
Non mi hai detto della kashima..
Tu in che zona sei?