Test La nuova Canyon Neuron in prova

[AxelMTB]

Eh in realtà non faccio percorsi così diversi anche perché l'enduro troppo scassato non mi piace e qui in zona trail Veri e propri come quelli che ho visto nei tuoi video c'è ne sono pochi... quindi di fatto una gomma cross country potrebbe essere adatta per fare un po' di tutto... l'unica cosa è di inverno, dove il fondo è più rovinato e fangoso, dove effettivamente le gomme di serie magari si comportano meglio e sono più sicure... però a quel punto forse tanto vale fare il cambio gomme in inverno-estate e bon...
Non mi hai detto della kashima..
Tu in che zona sei?

il rivestimento Kashima è per i Kashemi (racconti antichi narrano che non serva a una beata fava)

quelli nei miei video spesso sono fuori zona, filmo proprio per avere un ricordo...
per le gomme, io ti direi tieni quelle di gomme poi se mai abbandona la Nobby Nic, cerca di farla fuori. set di cerchi per te direi no..
un accoppiata all round in casa Vittoria direi Agarro 2,4 davanti e Barzo 2,35 dietro. e in estate cambi solo l'anteriore con un altro Barzo

io cmq provincia LC

Prodotti MTB scontati

 

[Fly#07]

Ah ok...beh il rivestimento anche se servisse a poco o niente alla fine è figo e se conti cosa ho pagato la bici va bene così..
In effetti a doverlo pagare a prezzo pieno, forse anch'io avrei optato per cambio elettronico e forche "normali"...
La agarro la danno come enduro/trail... Quindi secondo me siamo lì come quelle che ho ora, tra l'altro mi piacciono le gomme con spalla chiara e quelle non le producono..
Interessante però l'idea di fare solo il cambio della anteriore tra estate/inverno, non ci avevo pensato..

Io sono di Alba ma vivo a sud Milano...però ho amici in zona Missaglia e di solito quando esco vado a girare in zona Montevecchia/Val Curone..

 

[AxelMTB]

Ah ok...beh il rivestimento anche se servisse a poco o niente alla fine è figo e se conti cosa ho pagato la bici va bene così..
In effetti a doverlo pagare a prezzo pieno, forse anch'io avrei optato per cambio elettronico e forche "normali"...
La agarro la danno come enduro/trail... Quindi secondo me siamo lì come quelle che ho ora, tra l'altro mi piacciono le gomme con spalla chiara e quelle non le producono..
Interessante però l'idea di fare solo il cambio della anteriore tra estate/inverno, non ci avevo pensato..

Io sono di Alba ma vivo a sud Milano...però ho amici in zona Missaglia e di solito quando esco vado a girare in zona Montevecchia/Val Curone..

le Vittoria hanno la spalla grigia... le versioni marroni invece non le digerisco proprio. secondo me potresti optare doppio barzo e switch anteriore per quei 4/5 mesi pesanti.. dove cmq si pedala meno

ah ecco.. esattamente dove esco io... ieri sera ero al San Genesio. ci abito proprio sotto!

 

[Fly#07]

le Vittoria hanno la spalla grigia... le versioni marroni invece non le digerisco proprio. secondo me potresti optare doppio barzo e switch anteriore per quei 4/5 mesi pesanti.. dove cmq si pedala meno

ah ecco.. esattamente dove esco io... ieri sera ero al San Genesio. ci abito proprio sotto!

Maddai...

La mitica Salita di San Genesio...pensa che l'anno scorso in preparazione alla Hero l'ho fatta 4 volte di fila da sotto fin su alla chiesetta..

Magari la prossima volta che usciamo ti avviso, ho in mente di fare una notturna, vediamo gli altri del gruppo che dicono...

 

[AxelMTB]

Maddai...

La mitica Salita di San Genesio...pensa che l'anno scorso in preparazione alla Hero l'ho fatta 4 volte di fila da sotto fin su alla chiesetta..

Magari la prossima volta che usciamo ti avviso, ho in mente di fare una notturna, vediamo gli altri del gruppo che dicono...

ah be notturna sul Sange equivale a morte.. cmq fammi sapere, che se vuoi ti posso fare da guida e stare in giro le ore tra Sange e Consonno (anche senza gruppo) vedi te! se mai ci scambiamo i contatti

 

[Fly#07]

ah be notturna sul Sange equivale a morte.. cmq fammi sapere, che se vuoi ti posso fare da guida e stare in giro le ore tra Sange e Consonno (anche senza gruppo) vedi te! se mai ci scambiamo i contatti

No no la notturna non li, in Val Curone...
San Genesio l'ho usata come allenamento facendo solo la parte asfalto+strada bianca in cima ma ho visto parecchi con enduro/trail che dalla cima partivano verso nord/ovest dove credo ci siano dei trail... Ti scrivo poi in PM cosi non scriviamo qui.

 

[Fly#07]

Risolto così alla fine il problema dello sporco e polvere che si prendevano quei due cuscinetti esposti.
Avevo provato con di fascette ma il movimento poi riga la verniciatura.

Elastico per capelli.
Costo zero e funzionalità massima.
Nessun impedimento per il carro, 1 perché è elastico, 2 perché è morbido.

SISTEMA PIERFEEETTO (cit Ace Ventura) Vedi l'allegato 645685 en

Io ho fatto un parafango con la stampante 3D che è una versione provvisoria, proprio per riparare un po' quella zona senza diventare orribile da vedere...

Sto disegnando una versione diversa che ha delle "ali" che vanno a coprire da schizzi ed altro la zona dei cuscinetti, ma non l'ho ancora ultimata ne stampata...

Ho fatto anche un tappo da mettere (immagine in basso a dx) sotto al perno di sterzo per non fare entrare schifo ed un suppporto che uso quando trasporto la bici in macchina per farla stare dritta e non appoggiare sulle forche quando smonto la ruota anteriore...

 

[lucjekyll]

Io ho fatto un parafango con la stampante 3D che è una versione provvisoria, proprio per riparare un po' quella zona senza diventare orribile da vedere...

Sto disegnando una versione diversa che ha delle "ali" che vanno a coprire da schizzi ed altro la zona dei cuscinetti, ma non l'ho ancora ultimata ne stampata...

Ho fatto anche un tappo da mettere (immagine in basso a dx) sotto al perno di sterzo per non fare entrare schifo ed un suppporto che uso quando trasporto la bici in macchina per farla stare dritta e non appoggiare sulle forche quando smonto la ruota anteriore...

complimenti per i bei lavori in 3D!

 

[Robibz]

Proverò con le gomme e vediamo come va!

Se fossi in te non metterei gomme troppo leggere, alla fine non è una bici da XC, secondo me la strozzeresti troppo

 

[AxelMTB]

Io ho fatto un parafango con la stampante 3D che è una versione provvisoria, proprio per riparare un po' quella zona senza diventare orribile da vedere...

Sto disegnando una versione diversa che ha delle "ali" che vanno a coprire da schizzi ed altro la zona dei cuscinetti, ma non l'ho ancora ultimata ne stampata...

Ho fatto anche un tappo da mettere (immagine in basso a dx) sotto al perno di sterzo per non fare entrare schifo ed un suppporto che uso quando trasporto la bici in macchina per farla stare dritta e non appoggiare sulle forche quando smonto la ruota anteriore...

il tappo forca lo trovo utile
il supporto va be è il classico, non ci perderei nemmeno tempo e lo ordinerei da temu e similari

il paraschizzi posteriore è ottimo ed essenziale.. anche troppo. io ho preferito proteggere anche la parte bassa dove c'è il movimento del carro
dove se ne accumula mica male di fango e polvere e di sassi ne passano.

perè bellissime LE ALETTE anche se "inutili" nel senso che durante il movimento sono rigide e il carro muovendosi allontana ed espone nuovamente la zona cuscinetti. Gli elastici da quel punto di vista non si battono

 

[Fly#07]

Qualcuno ha provato le Maxxis rekon race? Ieri le ho provate sulla Rose PDQ front di un amico...mi hanno veramente stupito per il grip che hanno nonostante abbiano tasselli bassi e fitti... Abbiamo fatto un pezzo in discesa tra rocce, neve, foglie e fango...mi hanno davvero stupito..

 

[AxelMTB]

Qualcuno ha provato le Maxxis rekon race? Ieri le ho provate sulla Rose PDQ front di un amico...mi hanno veramente stupito per il grip che hanno nonostante abbiano tasselli bassi e fitti... Abbiamo fatto un pezzo in discesa tra rocce, neve, foglie e fango...mi hanno davvero stupito..

le usavo ma all'anteriore preferivo le ardent race
al posteriore invece una bomba

 

[Fly#07]

le usavo ma all'anteriore preferivo le ardent race
al posteriore invece una bomba

Perche le ardent grippano di più? Le fanno da 120 tpi? Forse no..
Rispetto alle barzo le rekon race come ti sono sembrate?
Domenica le ho testate lì a Montevecchia e mi hanno sorpreso...

 

[AxelMTB]

Perche le ardent grippano di più? Le fanno da 120 tpi? Forse no..
Rispetto alle barzo le rekon race come ti sono sembrate?
Domenica le ho testate lì a Montevecchia e mi hanno sorpreso...

ero anche io a Montevecchia domenica...
no con le Barzo in discesa sicuramente ho più feeling.. le ardent race sono + in linea con le Barzo piuttosto che le recon race
che per carita vanno bene ma sul tecnico e lastre di roccia anche no grazie.. non sono le mezcal ma siamo lì.

all'anteriore a meno che tu non voglia fare puro xc semplice e battuto ti direi di alzare il tiro e lasciarla solo dietro

 

[Fly#07]

ero anche io a Montevecchia domenica...
no con le Barzo in discesa sicuramente ho più feeling.. le ardent race sono + in linea con le Barzo piuttosto che le recon race
che per carita vanno bene ma sul tecnico e lastre di roccia anche no grazie.. non sono le mezcal ma siamo lì.

all'anteriore a meno che tu non voglia fare puro xc semplice e battuto ti direi di alzare il tiro e lasciarla solo dietro

Cacchio a saperlo..

Ad ogni modo ci ho pensato un po' e alla fine ho deciso di prendere le Barzo "nuove" le XC Race da 2.4 sia davanti che dietro.. alla fine ho deciso di propendere per questa scelta invece delle rekon per avere un pochino più mordente, visto che questa bici la intendo un pochino più per la discesa rispetto alla front.

Detto ciò ho smontato le Schwalbe originali e sono rimasto abbastanza stupito del peso delle gomme... è vero che c'è su del lattice che va ancora pulito bene, però tra queste e le gomme che ho sulla front (barzo+mezcal da 2.35) al momento ci sono 450gr di differenza...

Quasi mezzo chilo di gomme in più, in una zona dove pesa tantissimo sul comportamento della bici (le parti rotanti).

Le barzo erano 711 gr, le mezcal 693gr, qeste sono 935 e 923 ( da pulire bene però)..

Vuol dire oltretutto che tra gomme e sella che ho cambiato la bici ora è sui 12.5kg...

Appena arrivano le provo e vediamo come vanno, loro dichiarano rispetto al modello precedente (quello da 2.35 che ho sulla front) un miglioramento sotto tutti i punti di vista sia rotolamento che Grip, grazie a una diversa costruzione e diverse mescole...
Sinceramente son molto curioso..

 

[AxelMTB]

Cacchio a saperlo..

Ad ogni modo ci ho pensato un po' e alla fine ho deciso di prendere le Barzo "nuove" le XC Race da 2.4 sia davanti che dietro.. alla fine ho deciso di propendere per questa scelta invece delle rekon per avere un pochino più mordente, visto che questa bici la intendo un pochino più per la discesa rispetto alla front.

Detto ciò ho smontato le Schwalbe originali e sono rimasto abbastanza stupito del peso delle gomme... è vero che c'è su del lattice che va ancora pulito bene, però tra queste e le gomme che ho sulla front (barzo+mezcal da 2.35) al momento ci sono 450gr di differenza...

Quasi mezzo chilo di gomme in più, in una zona dove pesa tantissimo sul comportamento della bici (le parti rotanti).

Le barzo erano 711 gr, le mezcal 693gr, qeste sono 935 e 923 ( da pulire bene però)..

Vuol dire oltretutto che tra gomme e sella che ho cambiato la bici ora è sui 12.5kg...

Appena arrivano le provo e vediamo come vanno, loro dichiarano rispetto al modello precedente (quello da 2.35 che ho sulla front) un miglioramento sotto tutti i punti di vista sia rotolamento che Grip, grazie a una diversa costruzione e diverse mescole...
Sinceramente son molto curioso..

si io in taglia L sono sotto i 12,8kg con barzo mezcal da 2,35 versione trail cambiando sella e manubrio
le schwalbe le ho usate dietro in enduro, figurati, dei macigni

 

[Fly#07]

si io in taglia L sono sotto i 12,8kg con barzo mezcal da 2,35 versione trail cambiando sella e manubrio
le schwalbe le ho usate dietro in enduro, figurati, dei macigni

Si anch'io sono L..
invece con la forcella, come vi trovate? Io ho la Fox factory blablabla... però non mi piace molto come lavora nel senso che mi sembra piuttosto secca nelle risposte come se fosse troppo sostenuta... o la pressione consigliata da tabella, ma soprattutto quando affronto sassi o gradini, la sento molto secca sulle mani come risposta..
Qualcuno ha provato a giocare con i token del volume aria?

 

[AxelMTB]

Si anch'io sono L..
invece con la forcella, come vi trovate? Io ho la Fox factory blablabla... però non mi piace molto come lavora nel senso che mi sembra piuttosto secca nelle risposte come se fosse troppo sostenuta... o la pressione Rhea consigliata da tabella, ma soprattutto quando affronto sassi o gradini, la sento molto secca sulle mani come risposta..
Qualcuno ha provato a giocare con i token del volume aria?

be se è una taglia L col cambio sella e gomme sarai circa uguale a me sui 12,8kg

io ho la performance fit4 elite che è identica alla tua senza kashima
con le pressioni ci ho giocato parecchio ma era sempre troppo sostenuta. non riuscivo ad arrivare a fine corsa
poi rimosso il token interno (c'è 1 token solo) alzato di poco le pressioni e chiuso i registri

tutta un'altra, anche in enduro va decisamente meglio

 

[Fly#07]

be se è una taglia L col cambio sella e gomme sarai circa uguale a me sui 12,8kg

io ho la performance fit4 elite che è identica alla tua senza kashima
con le pressioni ci ho giocato parecchio ma era sempre troppo sostenuta. non riuscivo ad arrivare a fine corsa
poi rimosso il token interno (c'è 1 token solo) alzato di poco le pressioni e chiuso i registri

tutta un'altra, anche in enduro va decisamente meglio

Da originale era 13kg senza pedali ed accessori, quindi dovrei essere sui 12.5, la peserò di nuovo, ma è solo una curiosità...in ordine di marcia non ho provato.

Anch'io voglio verificare il token perche così è troppo secca come risposta, farò la tua prova...che pressione usi? Io sono sui 72 kg..
Anche con le gomme devo giocare un po' con le pressioni..

 

[AxelMTB]

Da originale era 13kg senza pedali ed accessori, quindi dovrei essere sui 12.5, la peserò di nuovo, ma è solo una curiosità...in ordine di marcia non ho provato.

Anch'io voglio verificare il token perche così è troppo secca come risposta, farò la tua prova...che pressione usi? Io sono sui 72 kg..
Anche con le gomme devo giocare un po' con le pressioni..

in taglia L originale 13kg? che Neuron è? la CF9 SL veniva 13kg in taglia M

peso anche io 72.. tieni conto che io tento sempre di mantenere il corretto sag al 20% e non oltre. senza token dovrai salire un pò di pressione. Io sono partito con 82psi che in base alla tabella è il massimo per il peso compreso tra 68-82kg. Non avendo il token devi sostenerla.

poi sono sceso un pò perchè era dura, ma non leggeva bene. quindi l'ho messa a 78 e chiuso i registri rebound e basse velocità.

quindi rebound a 7 e la regolazione delle basse velocità a 12.
se il percorso è incazzoso al massimo chiudo 1 scatto o il rebound,se invece più xc magari lo riporto a 8. Per il resto non ho toccato più nulla, ma ciò che ha fatto la differenza davvero è stato il token, prima potevo provare qualsiasi cosa ma era sempre o floscia o di legno o lenta.

​

Suggested Starting Points for Setting Sag- 34mm FLOAT Forks​
Rider Weight​	Air Pressure​
(lbs)​	(kg)​	(psi)​	(bar)​
120-150​	54-68​	64-74​	4.4-5.1​
150-180​	68-82​	78-83​	5.4-5.7​

​

Suggested Rebound Settings- 34mm​
Rider Weight (lbs)​	Rider Weight (kgs)​	34 FLOAT/SC FIT4​	GRIP Rebound​	34 GRIP2​
LSR​	HSR​
120-130​	54-59​	12​	13​	9​	8​
130-140​	59-64​	11​	12​	8​	7​
140-150​	64-68​	10​	11​	7​	6​
150-160​	68-73​	9​	10​	7​	6​
160-170​	73-77​	8​	9​	6​	5​
170-180​	77-82​	7​	8​	6​	5​