visto che in questi giorni i max esperti di enduro sl si sono seduti al tavolo delle trattative,decisi come non mai a dire chiaramente come le gomme funzionino a dovere,a me rimane solo la facilità di chiedervi: domani cambio gomme ! quali devo montare ant. e post.
P.S.
per i cerchi e mozzi vi faro la domanda piu avanti.
....... l' Enduro si chiama SL (qualcosa vorrà dire) ed è stata pubblicizzata come una All-Mountain polivalente e pedalabile quasi come una trail !
umh mi sfugge la conversione psi - atm... cioè a quante atmosfere tieni in discesa ?
Pressioni di 2.3 - 2.4 secondo il mio modesto avviso sono un pò altine per le pietraie, è normale che lo sterzo tenda a chiudersi specialmente quando è leggermente umido.
Sull'anteriore io sto (chiaramente col tubeless) sull' 1.9 e qualche volta mi succede pure di perdere un pò di aderenza in casi limite.
La pressione bassa aiuta sopratutto il confort di guida in quanto tende ad assorbire tutte quelle piccole vibrazioni che altrimenti andrebbero a scaricarsi inevitabilmente sul manubrio e causando spesso errori di guida.
Infine ricorda che qualsiasi forka tu abbia devi per forza far lavorare le braccia come un prolungamento naturale della forka stessa.
In questi casi un paio di gomme con una spalla più robusta (inevitabilmente più pesanti) dovrebbero aiutarti ad abbassare le pressioni.
Penso che proverò a scendere a 2,0 per le ragioni che hai esposto.
Io con quelle gomme lì non scenderei a 2. Mi danno l'impressione che se prendi un sasso un po' forte le tagli...
Post provocatorio, lo ammetto !!!
bikes da 16 kg
minion o similari
gomme da 2,5
....... non è che avete fatto queste trasformazioni perchè avete sbagliato bike?
....... l' Enduro si chiama SL (qualcosa vorrà dire) ed è stata pubblicizzata come una All-Mountain polivalente e pedalabile quasi come una trail !
si, lo ammetto, vi ho provocati ! Non me ne vogliate !
W l' Enduro SL in tutte le salse.
maxxis HR supertacky 42a double ply (con camere leggere se vuoi risparmiare peso, il double ply dovrebbe fare il resto contro le pizzicature) da 2.5 davanti e maxxis HR 60a double ply da 2.35 dietro...
calcola che le maxxiss sono strettine, quindi è come se avessi un 2.2 dietro e 2.35 davanti, rispetto alle originali eskar.
Come ho già scritto, giro sull' appennino bolognese e quindi difficilmente trovo sassaie con pietre aguzze.
....... non è che avete fatto queste trasformazioni perchè avete sbagliato bike?
Credo che una prova valga più di tante parole... o-o
Io sto cercando un compromesso tra peso e robustezza delle gomme solo per fare meno fatica in salita, anche se mi rendo conto che poi quel chilo o poco più che tolgo non fa una differenza abissale.
L'Enduro con gomme pese da 2,5" non è così male come pensate, provare per credere!
Certo che se uno ci fa XC o poco più non hanno nessun senso, ma se si fa un AM orientato al FR (e quindi pietraie, salti, fondi non sempre compatti) la prova vale la pena farla!
Mah, io pensavo più al cerchio che, su una botta un po' forte, potrebbe tagliare la spalla.
Relativamente alla bontà di queste gomme, non mi esprimo per due motivi: il primo è che non le ho provate abbastanza per dare un giudizio completo (ho forato passando su dei ricci di castagne e le ho cambiate immediatamente), il secondo è che sono fermamente convinto che le sensazioni di ognuno di noi sono molto diverse e una gomma buona in assoluto sia impossibile da trovare. Io al momento sto provando le Fat Albert e mi sembrano un ottimo compromesso tra robustezza e leggerezza ed hanno un ottima tenuta sui terreni che frequento di solito.
OT: com'è che non ci si vede mai da qualche parte... siamo tutti di Bologna ma non ti ho mai visto nella sezione Emilia-Romagna! Unisciti qualche volta che ci divertiamo! o-o
provocatorio mica tanto, a me pare solo buon senso!
...
non posso che quotare Renky... secondo me voi partite dal presupposto di fare solo percorsi Xc/AM, oppure di avere una seconda bici per i giri più tosti...
ma io NON ho possibilità di avere due bici, i miei giri sono al 95% tutti AM/FR leggero (in inverno prevalentemente pedalati, in estate più meccanizzati) e quindi si cambia allestimento...
io poi ho fatto i miei primi giri con le eskar... pizzicate a go-go se scendevo sotto i 2 bar, FIANCO tagliato in una pietraia e COPERTONE imbarcato dopo qualche salto sul mezzo metro...
sì anch'io... forse è per questo che mi sorprendo che haplo parli già di ruote da 24 con un copertone da 3... dopo pochi mesi.( mi ricordo quando chiedevi al forum se la Enduro fosse sufficientemente pedalabile e quanto ondeggiasse in fase di pedalata).
o-o
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