Perfetto, sistema il sag, smanetta un po' con le pressioni delle gomme che ovviamente non devono pesare 700gr. se vuoi goderti le Discese.
La mia dea Enduro SL, PARTE3
- Creatore Discussione Domingosh
- Data di inizio
Perfetto, sistema il sag, smanetta un po' con le pressioni delle gomme che ovviamente non devono pesare 700gr. se vuoi goderti le Discese.
È lo stesso che ha questa (identica alla mia) http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=158557
Si è lo stesso. Se metti su s avrai il mono per la discesa. su f per la salita. le altre on mezzo sono intermedie xhe non uso quasi mai
Ma non ha lo scatto sulla S ne F, c'è solo 1-2-3-4 la S c'è ma non fa parte degli scatti
con la leva blu orizzontale dovrebbe essere in posizione S o dalla parte opposta posizione F...c'è scritto sulla levetta
si, c'è scritto sulla levetta S però se la metto verticale non c'è nessuno scatto, me lo da solo sui numeri
E' ovvio. Chi ha detto che la levetta ha una posizione verticale?
Se ha S da un lato e F dall'altro è chiaro che ci sono altri due scatti intermedi...uno ogni 60°
E' ovvio. Chi ha detto che la levetta ha una posizione verticale?
Se ha S da un lato e F dall'altro è chiaro che ci sono altri due scatti intermedi...uno ogni 60°
o capito cio che dicete voi ma io dico che la S alla fine corrisponde alla posizione 1 guardando in verticale.
fai conto di non avere le posizioni di mezzo....devi avere il culo fino per usarle in maniera mirata.
In discesa lo utilizzo sulla posizione tutto aperto (la S
) Il mio problema è nel regolare il ritorno
In discesa lo utilizzo sulla posizione tutto aperto (la S
Per iniziare tienilo a metà dal tutto chiuso e poi apri o chiudi a seconda dei percorsi.
Su quelli più gravity evita di tenerlo tutto aperto onde evitare la riestensione immediata del mono che ti scaraventerebbe oltre il manubrio.
La velocita di ritorno lo regoli con la rotella rossa. se cmq è molto lenta hsi lo stesso problema che ho avuto io e quindi devi mandare il mono in assistenza
ecco alcuni upgrade manopole odi, copertone muddy mary, bash straitline color bronzo vite guarnitura color oro dalla thirteen e per finire il mono a molla di febea; ora manca reggisela telescopico e collarino color oro o bronzo.
Si nota la differenza in rienstenzione dell'ammortizzatore. Il problema è solo la regolazione. Su carrareccie con sassi smossi ma non per intero con pendenze dove la velocità sta intorno ai 40 Km/h frenando (appunto perchè si sente il posteriore che non lavora bene) che taratura di ritorno fate?
ma si parlava di velocità, giusto ?Infatti ritorno ed estensione dovrebbero essere la stessa cosa