Intervista La crisi del mercato bici vista dai rivenditori

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torakiki.gt

lupus in bicycla
16/2/11
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pavia
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Spertan mullet - cube two - thok mig
crociata di chi?
Ma almeno leggi prima di commentare
crociata dai soliti che dicono che le MTB non si vendono più perché la gente non ha più voglia di pedalare, bla bla bla ,
i commenti li ho letti e in molti la solfa è sempre quella, ma mi fermo qui se no poi mi metti in punizione tanto ormai non mi frega più di tanto di cosa pensano gli altri se preferisco pedalare o il piatto di polenta :-|
 

marco

Herr Kaleu
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crociata dai soliti che dicono che le MTB non si vendono più perché la gente non ha più voglia di pedalare, bla bla bla ,
i commenti li ho letti e in molti la solfa è sempre quella, ma mi fermo qui se no poi mi metti in punizione tanto ormai non mi frega più di tanto di cosa pensano gli altri se preferisco pedalare o il piatto di polenta :-|

sono 3 negozianti che hanno illustrato la situazione attuale. Che a te non piaccia il fatto che le ebike non abbiano portato nessun vantaggio al mercato, anzi, è insignificante alla discussione.
 
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AlfreDoss

Biker electrificatus
2/9/08
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Sotto il Canto (BG)
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Specy Turbo Levo
Secondo me più che portare vantaggio sono quantomeno riuscite in parte a mettere una pezza ad un mercato morente, a causa di un mancato ricambio generazionale dovuto a molti fattori che ben sappiamo.
 
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torakiki.gt

lupus in bicycla
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pavia
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Spertan mullet - cube two - thok mig
sono 3 negozianti che hanno illustrato la situazione attuale. Che a te non piaccia il fatto che le ebike non abbiano portato nessun vantaggio al mercato, anzi, è insignificante alla discussione.
a me invece pare che le e-bike negli ultimi anni abbiano dato una bella spinta al settore delle bici, come si denota dall elevato numero dei cicciopanza sui Trail di cui tutti si lamentano.
vorrebbe vendere ancora di più...??
ma che pensano che la gente prende una bici nuova all anno?
che abbassino i prezzi e magari venderanno qualcosa in più, perché non si può sentire che quando esce una e-bike a 5000€ o una muscolare a 2500 lo si considera un buon prezzo..!! :pirletto: :!:
è questa la cosa scandalosa, non il fatto che la gente non si interessa più alle bici..!
 

fantabosco

Biker serius
28/11/20
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Calenzano
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Merida one-forty & Basso Tera
Comunque il segmento mtb tradizionale è morto (ammesso lo sia veramente) perché le case hanno fatto di tutto per screditarlo e farci sentire degli sfigati a pedalare per dirottare la massa verso le e-bike e vendere nuovo. Ora si ritrovano con pure quel segmento in calo e provano a rilanciarlo con nuovi motori e magari le 32 per provare a puppare di nuovo soldi ma la zappa sui piedi se la sono data da soli. Chi produce bdc si è ben guardato da screditare i loro clienti e mezzi per rifilargli le gravel perché sa benissimo che la moda potrebbe finire, si sono limitati a propotla come un mezzo da affiancare alla bdc non sostituirla!
non credo, siamo noi stessi che facciamo il mercato, le case si adeguano alla domanda.
 

Matteo_Harlock

Biker tremendus
12/8/24
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Che si tratti di quello che va a mangiare la polenta alla malga (ho fatto dei mini corsi di guida ad almeno 3/4 coppie della mia età - 50 e oltre, neo ciclisti che si sono avvicinati per via del motore, altrimenti avrebbero fatto altro. Mai pedalato in vita loro se non per prendere il pane) o dell'endurista di ritorno (ma sempre 40-50enne è, cambia lo spirito ma non l'età) la MTB si è completamente elettrificata o quasi e mi sembra che confermino.

È successo, non voglio aprire flame, ma poi farsi le domande "quanti ragazzini oggi praticano ciclismo come sport?" nella stessa frase è un controsenso. Sono due facce della stessa medaglia.

Il mercato ha trasformato un'attività sportiva in un'attività ludica per signori di mezza età ed ora lo stesso mercato si chiede perché questo abbia delle conseguenze sulle nuove generazioni?
Il mercato è stato poco lungimirante a pompare così tanto il mondo elettrico.
In fondo alla china della elettrificazione si vedevano già i segnali della morte dello sport.

Che sia sci, bici, moto, tennis, ... lo sport agonistico si tiene in piedi sulla base delle sponsorizzazioni che a loro volta si finanziano con la base dei praticanti.
E il meccanismo è sempre lo stesso: guarda che figo quel freerider, che bravo. Vedi che sci usa? Compra quelli sci e diventerai figo e bravo anche tu. E lo stesso lo potete trasportare sulla bdc di Pogocar, la racchetta di Sinner, la mtb di Shurter...e no, qui il giochino si è rotto.

Se il panzone elettrificato con la bici totalmente "starata" ergonomicamente e il piede malamente appoggiato sui talloni sui pedali ti sorpassa mentre sfiati sulla Scott Spark limited ultimo modello... il meccanismo di emulazione e di "sogno" ad occhi aperti di raggiungere il proprio idolo, salta. Rendere la mtb una attività ludica accessibile a tutti, anche con zero preparazione atletica e tecnica, svilisce e finisce col far allontanare i praticanti di lungo corso.
Ma non solo, non innesca nei giovani quella sana voglia competitiva di "voglio esser come lui". Come lui chi? Il panzone 60enne libero professionista? Ci stupiamo che non vi sia più ricambio generazionale?

La gravel non è solo una moda. E' anche lo sfogo di tanti mtbikers che, trovando i trail intasati di cavalieri medievali bardati in sella ai loro destrieri elettrici, preferiscono la sfida della lunga distanza sulla sterrata facile. Dove, a meno che i panzoni non sblocchino i 25km/h, i suddetti te li lasci alle spalle. Da qui anche il grande successo del bikepacking, che sta vivendo una diffusione incredibile, dopo esser stato relegato per decenni ad attività "per fissati che attaccano cose alla bici".
 

bach7

Biker serius
3/3/15
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a me invece pare che le e-bike negli ultimi anni abbiano dato una bella spinta al settore delle bici, come si denota dall elevato numero dei cicciopanza sui Trail di cui tutti si lamentano.
vorrebbe vendere ancora di più...??
ma che pensano che la gente prende una bici nuova all anno?
che abbassino i prezzi e magari venderanno qualcosa in più, perché non si può sentire che quando esce una e-bike a 5000€ o una muscolare a 2500 lo si considera un buon prezzo..!! :pirletto: :!:
è questa la cosa scandalosa, non il fatto che la gente non si interessa più alle bici..!

se davvero convenisse abbassare i prezzi per aumentare ricavi e mercato, qualcuno lo avrebbe già fatto, vista la crisi da più anni del settore...

evidentemente tra domanda, offerta e costi di progettazione/produzione/trasporto/distribuzione/marketing al momento non è possibile a meno di incentivi (e quindi parliamo sempre di soldi nostri) statali, che "funzionano" nel brevissimo periodo ma sul medio e lungo lasciano in genere solo macerie...
 

marco

Herr Kaleu
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Diretur
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se davvero convenisse abbassare i prezzi per aumentare ricavi e mercato, qualcuno lo avrebbe già fatto, vista la crisi da più anni del settore...

evidentemente tra domanda, offerta e costi di progettazione/produzione/trasporto/distribuzione/marketing al momento non è possibile a meno di incentivi (e quindi parliamo sempre di soldi nostri) statali, che "funzionano" nel brevissimo periodo ma sul medio e lungo lasciano in genere solo macerie...
No, manca la ristrutturazione aziendale per abbassare i costi e la pulizia del mercato (= fallimenti)
Ci si arriverà , volenti o nolenti
 

samuelgol

Bürgermeister des Waldes
17/7/07
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Bozen
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Oiz+Methanol
se davvero convenisse abbassare i prezzi per aumentare ricavi e mercato, qualcuno lo avrebbe già fatto, vista la crisi da più anni del settore...
In questi giorni i distributori Eni/Agip hanno fatto prezzi dei carburanti aggressivi. Diesel sotto i 2 euro e benzina sotto 1.800. Risultato tutti in fila lì e alcuni con carburante esaurito. E parliamo veramente di pochi centesimi. Su un pieno quanto vai a risparmiare? 4/5 euro?
Io non credo che in Eni/Agip siano stupidi a scegliere di ridurre il margine e spalmarlo su più litri venduti (e magari su più gadget acquistati quando ti fermi al benzinaio/autogrill).
Nei tempi recenti Orbea ha fatto ottime bici e prezzi superconcorrenziali e da marca quasi di nicchia ora se ne vedono tantissime. Sarà un caso?
 

bach7

Biker serius
3/3/15
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Il mercato è stato poco lungimirante a pompare così tanto il mondo elettrico.
In fondo alla china della elettrificazione si vedevano già i segnali della morte dello sport.

Che sia sci, bici, moto, tennis, ... lo sport agonistico si tiene in piedi sulla base delle sponsorizzazioni che a loro volta si finanziano con la base dei praticanti.
E il meccanismo è sempre lo stesso: guarda che figo quel freerider, che bravo. Vedi che sci usa? Compra quelli sci e diventerai figo e bravo anche tu. E lo stesso lo potete trasportare sulla bdc di Pogocar, la racchetta di Sinner, la mtb di Shurter...e no, qui il giochino si è rotto.

Se il panzone elettrificato con la bici totalmente "starata" ergonomicamente e il piede malamente appoggiato sui talloni sui pedali ti sorpassa mentre sfiati sulla Scott Spark limited ultimo modello... il meccanismo di emulazione e di "sogno" ad occhi aperti di raggiungere il proprio idolo, salta. Rendere la mtb una attività ludica accessibile a tutti, anche con zero preparazione atletica e tecnica, svilisce e finisce col far allontanare i praticanti di lungo corso.
Ma non solo, non innesca nei giovani quella sana voglia competitiva di "voglio esser come lui". Come lui chi? Il panzone 60enne libero professionista? Ci stupiamo che non vi sia più ricambio generazionale?

La gravel non è solo una moda. E' anche lo sfogo di tanti mtbikers che, trovando i trail intasati di cavalieri medievali bardati in sella ai loro destrieri elettrici, preferiscono la sfida della lunga distanza sulla sterrata facile. Dove, a meno che i panzoni non sblocchino i 25km/h, i suddetti te li lasci alle spalle. Da qui anche il grande successo del bikepacking, che sta vivendo una diffusione incredibile, dopo esser stato relegato per decenni ad attività "per fissati che attaccano cose alla bici".

più che sfogo secondo me semplicemente sono "rimasti" dove volevano stare...

la xc marathon nel tempo è sempre più diventata una trail quando non proprio una quasi enduro (considerando i canoni di qualche anno fa)...
eventi sempre tecnicamente più difficili hanno messo in "difficoltà" gli utenti, richiedendo sempre più abilità di tecnica di guida quando col tempo a disposizione a malapena si riesce ad allenarsi a pedalare... e infatti tantissimi appuntamenti sono spariti...

e le gravel invece stanno velocemente arrivando ad essere delle vere e proprie front... ormai lanciate verso gomme da 29x2.3...

cercando di vedere il fenomeno da un punto di vista "superiore" si può notare come l'utente sia rimasto in pratica "fermo" nelle sue esigenze (molte xc marathon avevano tantissimo seguito proprio perché rappresentavano un'escursione più o meno agonistica in parchi o ambienti naturali segnalati e organizzati), mentre il mercato ha "traslato la proposto verso un qualcosa che al pubblico evidentemente non è piaciuto... anzi lo ha in certo senso diviso appunto tra ebike (quelli che cercavano il tecnico senza fatica) e chi invece cercava una pedalata escursionistica nella natura. è chiaro che gli agonisti ci siano anche oggi, ma se prima si era tutti insieme, oggi i soliti agonisti (di cui faccio parte) non raggiungono la massa critica per poter tenere in vita il settore.

poi è chiaro che ci sono discorsi più ampi di perdita generale di interesse verso gli sport giovanili, di calo demografico e di costi alti.
 

jajamtb

Biker popularis
12/12/10
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Lecco
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La MTB muscolare è morta, perchè? Il motivo è semplice, ovvero perchè invece che andare a pedalare siamo qui tutti qui a commentare blablabla... Basta vedere i commenti sugli stessi argomenti postati su BDC-MAG rispetto a quelli su MTB-MAG... :°°(:
 
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bach7

Biker serius
3/3/15
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In questi giorni i distributori Eni/Agip hanno fatto prezzi dei carburanti aggressivi. Diesel sotto i 2 euro e benzina sotto 1.800. Risultato tutti in fila lì e alcuni con carburante esaurito. E parliamo veramente di pochi centesimi. Su un pieno quanto vai a risparmiare? 4/5 euro?
Io non credo che in Eni/Agip siano stupidi a scegliere di ridurre il margine e spalmarlo su più litri venduti (e magari su più gadget acquistati quando ti fermi al benzinaio/autogrill).
Nei tempi recenti Orbea ha fatto ottime bici e prezzi superconcorrenziali e da marca quasi di nicchia ora se ne vedono tantissime. Sarà un caso?

se la strategia di orbea sia vincente o meno lo stabilirà il mercato.

e se dovesse davvero funzionare è chiaro che tutti quelli che vogliono sopravvivere seguiranno il loro esempio.
 

bach7

Biker serius
3/3/15
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La MTB muscolare è morta, perchè? Il motivo è semplice, ovvero perchè invece che andare a pedalare siamo qui tutti qui a commentare blablabla... Basta vedere i commenti sugli stessi argomenti postati su BDC-MAG rispetto a quelli su MTB-MAG... :°°(:

ho già fatto 1h e 40min alle 6 di stamattina... ora posso scrivere sui forum....
 
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Matteo_Harlock

Biker tremendus
12/8/24
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più che sfogo secondo me semplicemente sono "rimasti" dove volevano stare...

la xc marathon nel tempo è sempre più diventata una trail quando non proprio una quasi enduro (considerando i canoni di qualche anno fa)...
eventi sempre tecnicamente più difficili hanno messo in "difficoltà" gli utenti, richiedendo sempre più abilità di tecnica di guida quando col tempo a disposizione a malapena si riesce ad allenarsi a pedalare... e infatti tantissimi appuntamenti sono spariti...

e le gravel invece stanno velocemente arrivando ad essere delle vere e proprie front... ormai lanciate verso gomme da 29x2.3...

cercando di vedere il fenomeno da un punto di vista "superiore" si può notare come l'utente sia rimasto in pratica "fermo" nelle sue esigenze (molte xc marathon avevano tantissimo seguito proprio perché rappresentavano un'escursione più o meno agonistica in parchi o ambienti naturali segnalati e organizzati), mentre il mercato ha "traslato la proposto verso un qualcosa che al pubblico evidentemente non è piaciuto... anzi lo ha in certo senso diviso appunto tra ebike (quelli che cercavano il tecnico senza fatica) e chi invece cercava una pedalata escursionistica nella natura. è chiaro che gli agonisti ci siano anche oggi, ma se prima si era tutti insieme, oggi i soliti agonisti (di cui faccio parte) non raggiungono la massa critica per poter tenere in vita il settore.

poi è chiaro che ci sono discorsi più ampi di perdita generale di interesse verso gli sport giovanili, di calo demografico e di costi alti.
Bello avere un riscontro da un agonista, grazie.
Secondo me il tecnico su una gara XC se non esasperato (e pericoloso), aggiunge un po' di interesse. Con le moderne Marathon (che sono OTTIME bici) si gestisce bene. Penso ad esempio alla Capoliveri Legends. Quei single trails sono davvero belli da guidare e non eccessivamente tecnici.

Da sempre i settori si tengono in piedi non con gli agonisti ma con gli amatori che si allenano, vivono e usano gli attrezzi come lo fossero, anche senza partecipare alle gare. Io che mi identifico più col mondo enduro che con quello XC, ripeto volentieri le speciali delle gare di Finale. Ogni anno vado a vedermi i percorsi per avere spunti. La bici è assettata quasi da speciale, curo la preparazione dei tracciati e il bilanciamento dei trasferimenti quasi stessi partecipando all'evento, ma non mi passa per la testa di iscrivermi davvero a una gara.

Ma se mentre ti stai facendo il trasferimento pedalato, salendo con le tue forze, preparandoti mentalmente alla prossima "speciale", ti sorpassa il panzone, ti salta un po' la magia del momento, il fascino di star vivendo l'esperienza enduristica.
 

samuelgol

Bürgermeister des Waldes
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se la strategia di orbea sia vincente o meno lo stabilirà il mercato.

e se dovesse davvero funzionare è chiaro che tutti quelli che vogliono sopravvivere seguiranno il loro esempio.

Il mercato lo ha già stabilito. Hanno venduto un sacco uscendo da una posizione di nicchia (in Italia) come erano non più di 4/5 anni fa.
E nel frattempo Canyon da un periodo di splendore vive un momento di impasse anche perchè i suoi prezzi (per acquisto online e senza punti assistenza ben radicati sul territorioi) non sono più superconcorrenziali come sino ai tempi precovid.
 

fantabosco

Biker serius
28/11/20
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Calenzano
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Merida one-forty & Basso Tera
La gravel non è solo una moda. E' anche lo sfogo di tanti mtbikers che, trovando i trail intasati di cavalieri medievali bardati in sella ai loro destrieri elettrici, preferiscono la sfida della lunga distanza sulla sterrata facile. Dove, a meno che i panzoni non sblocchino i 25km/h, i suddetti te li lasci alle spalle. Da qui anche il grande successo del bikepacking, che sta vivendo una diffusione incredibile, dopo esser stato relegato per decenni ad attività "per fissati che attaccano cose alla bici".
ecco, in questa tua disamina mi ci ritrovo assai
 
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vitamin

Biker perfektus
22/10/07
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Milano
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YT Capra
Ma se mentre ti stai facendo il trasferimento pedalato, salendo con le tue forze, preparandoti mentalmente alla prossima "speciale", ti sorpassa il panzone, ti salta un po' la magia del momento, il fascino di star vivendo l'esperienza enduristica.
Su questo non sono d'accordo, a me piace vedere le facce di (alcuni) elettrici che ti sorpassano con il loro motorino ronzante con un'espressione tipo "sto rubando la marmellata" :mrgreen:
 
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Heavy Metal Biker

Biker infernalis
25/7/12
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Val di Susa
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Il mercato ebike ha sicuramente attirato una nuova platea di persone che senza ebike non ci andavano in bici, fino qui siamo tutti d'accordo, e questa cosa ha creato un momento di grandi vendite, ma ad un certo punto penso che questo tipo di acquirenti una volta che l'hanno comprata se la tengono per anni, molti di questi la usano poco, in inverno poco nulla, perchè dovrebbero stare dietro ad ogni nuovo modello? Quindi mi pare normale che su questo fronte le vendite si siano frenate.

D'altra parte il post covid ha inondato il mercato dell'usato, quindi penso che anche lì, se prima la perdita dettata dal cambio bici poteva essere limitata dal fatto di vendere bene l'usato (e c'era gente che con questo meccanismo cambiava ogni anno), adesso non è più sostenibile, quante volte anche qua abbiamo letto "per svenderla me la tengo".

E poi chiaramente il ricambio generazionale non sembra essere pervenuto.