No…
Dal 2000 mai rotto o dovuto raddrizzarne uno , che poi adesso sarà più resistente non discuto.
Il nuovo Shimano XTR
- Creatore Discussione pippopresidente
- Data di inizio
Dal 2000 mai rotto o dovuto raddrizzarne uno , che poi adesso sarà più resistente non discuto.
proprio l'altro giorno il buon @Ser pecora stava raddrizzando il forcellino della bdc del figlio, dopo una caduta. Tira di qui, tira di là, ripristinare una cambiata decente su un 2x12 è stata un'epopea.
Non c'entrano "cose estreme", il forcellino si storta anche se carichi male la bici in macchina, mettendoci su un borsone, ad esempio. E si rompe per un colpo contro una roccia (successo a me innumerevoli volte). Hai voglia a dire "eh ma con 20€ ne compro uno nuovo", perché:
1. intanto devi tornare a casa senza catena
2. devi trovare il forcellino, ordinarlo e aspettarlo
Da quando sram ha presentato il T-Type con cavo, non vedo un singolo motivo per ostinarsi a volere una trasmissione con forcellino su MTB e, come detto sopra, non durerà molto neanche su bdc prima che diventi una parte obsoleta.
Mi sembra di capire che sram sia il miglior gruppo del mondo e che qualcuno sia giusto un poco di parte 
.
Peccato che Sram sia il più pesante, costoso e complesso, in più i nuovi t-type si smollano e perdono la tensione della catena e sono lenti come nessun cambio mai realizzato.
L unico vantaggio è che quando fai una sparata a 1000w cambiano meglio rispetto a Shimano, ah e sono anche più robusti se li prendi a martellate.
Quindi non mi sembrano così nettamente superiori, sono un buon cambio ok, ma non è che shimano sia una schifezza…dai un pò di obiettività!
.Peccato che Sram sia il più pesante, costoso e complesso, in più i nuovi t-type si smollano e perdono la tensione della catena e sono lenti come nessun cambio mai realizzato.
L unico vantaggio è che quando fai una sparata a 1000w cambiano meglio rispetto a Shimano, ah e sono anche più robusti se li prendi a martellate.
Quindi non mi sembrano così nettamente superiori, sono un buon cambio ok, ma non è che shimano sia una schifezza…dai un pò di obiettività!
g.f.
Biker poeticus
- 28/1/18
- 3.811
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- 0
- Bike
- YT Jeffsy AL 2018 29"; Santa Cruz Tallboy v5 cc 2023 (custom build); gravel Spcycle G058 (custom build)
Forse, come scritto prima da qualcun altro, l'unico dubbio (a parte i costi di pezzi di ricambio o dell'intero deragliatore) potrebbe essere il fatto di avere il deragliatore fortemente agganciato al telaio; in caso di botta forte o ramo agganciato, siamo sicuri salti prima il deragliatore che non il telaio?
Per la regolazione, manutenzione periodica anche senza impatti, cadute comunque è una gran cosa non avere più una variabile in più che incide sulle prestazioni della trasmissione.
Eraclitus
biker semi-serio
Quoto: da quando abbiamo questi deragliatori lunghissimi, il cambio è diventato forse il punto più critico e ben sappiamo che, soprattutto con le 12 v, basta anche un minimo urto per sfasare la cambiata...
L'unico problema è che dovrei sostituire il telaio per usare il t tipe....e la trovo un'ostatività non da poco...
Il motivo per non passare al T-Type ora che hanno fatto anche la versione meccanica? Perché quelle versioni pesano come un sacco di cemento per dirne una, che su una XC non hanno proprio senso. Io non so come trattare voialtri le bici, ma io in 15 anni avrò piegato al massimo 5 forcellini, ed ho fatto praticamente ogni disciplina delle 2 ruote, da gare su strada a gare di DH passando per l'XC e l'enduro. Proprio l'altro giorno mi si è infilato un ramo tra raggi e gabbia cambio sulla mia XC mentre pedalavo in salita, ed mi sono ritrovato il cambio girato sopra il pacco pignoni. Lo ho preso a mano ed a forza di tirare lo ho riportato nella sua posizione e continuato il giro senza grandi problemi. Arrivato a casa ho smontato tutto, riserrato il forcellini udh in posizione corretta e rimontato il cambio, e cambiava perfettamente dopo averlo un attimo regolato. E monto un merd******mo SRAM NX 12v che già di suo non eccelle per la precisione delle cambiate. Quindi direi che Shimano è già vecchio solo perché non ha un attacco tipo T-Type mi para una gran fesseria. Perché per le mie esperienze, questo nuovo standard è tanto marketing e poca sostanza
e dire che la sostanza è più facile da capire che non un sistema wireless: il forcellino è l'anello debole delle trasmissioni.
È una battaglia persa, i moderatori qui difendono Sram T-Type alla morte contro ogni qualsiasi logica osservazione, ai limiti dell’aggressione (vedi alcuni commenti su youtube).
evidentemente tutti quelli come noi che in 20 anni di MTB (xc) non hanno mai rotto un cambio o un forcellino, compresi i professionisti che l’anno scorso hanno vinto mondiali e olimpiadi tutti con xtr meccanico, sono tutti degli ingenui, che non capiscono che il futuro è in cambi pesanti come mattoni, lenti a cambiare, con batterie da caricare.
Bah, anche io francamente non riesco troppo a capire.
E' l'anello debole delle trasmissioni? SI, lo è senza alcun dubbio. Lo è in termini assoluti? Secondo me no....porca miseria, anche io ne avro' stortati 2 in 10 anni, giri alpini inclusi. In entrambi raddrizzati a mano quel tanto che serve per riuscire ad arrivare a fine giro tranquillamente.
Questo per dire che se la bici che punto ha un T-Type...son ben contento, se non ce l'ha ed ha un merdosissimo XT mi va stra bene lo stesso e non lo considero certo un ripiego, anzi...ha i suoi pregi...(pensa, al netto dei nuovi SRAM, ha anche dei freni che frenano)...
E' l'anello debole delle trasmissioni? SI, lo è senza alcun dubbio. Lo è in termini assoluti? Secondo me no....porca miseria, anche io ne avro' stortati 2 in 10 anni, giri alpini inclusi. In entrambi raddrizzati a mano quel tanto che serve per riuscire ad arrivare a fine giro tranquillamente.
Questo per dire che se la bici che punto ha un T-Type...son ben contento, se non ce l'ha ed ha un merdosissimo XT mi va stra bene lo stesso e non lo considero certo un ripiego, anzi...ha i suoi pregi...(pensa, al netto dei nuovi SRAM, ha anche dei freni che frenano)...
È stato detto per decenni che il forcellino era l'anello debole della trasmissione, proprio per preservare il resto in caso di guai.
Infatti costa 10 euro.
L'anello debole del T-Type qual'è? il telaio?
Esatto!
Quindi se adesso il t-type è indistruttibile, in caso di forte urto si rompe cosa? Il telaio?
Dal 2008, mai rotto un cambio, sostituito un solo forcellino, faccio anche alpinismo, dietro casa ho solo montagne e spot con pistini enduro.
Che poi, contro il t-type o gli elettronici in generale non ho nulla, anzi li trovo molto affascinanti dal punto di vista meccanico e ingegneristico, penso solo che i presunti vantaggi non valgano la spesa, quindi si, se non lo dovessi pagare ne vedrei solo i benefici probabilmente (rimane il fatto che bisogna ricordare di ricaricare la batteria).E dico presunti perchè poi si basano sulla mistificazione dei difetti dei classici.