Secondo me il deore si son sbagliati a metterlo in vendita
penso lo debbano ancora presentarehttps://www.bike-discount.de/it/detail/index/sArticle/286510
Comunque prezzi altini.. ovviamente in linea con sram purtroppo, vedremo le scontistiche
News Il nuovo Shimano XTR Di2 è wireless ma ha ancora il forcellino
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penso lo debbano ancora presentarehttps://www.bike-discount.de/it/detail/index/sArticle/286510
Comunque prezzi altini.. ovviamente in linea con sram purtroppo, vedremo le scontistiche
L’altro vero vantaggio di shimano vs sram e’ che quei pochi e rari che oramai comprano bici xc/trail senza pile non devono subito pensare a cambiare freni.
Non per nulla sram ci ha rinunciato mollando i level dato che anche senza la bici frenava uguale.
Sulle tempistiche di questi gruppi direi che se sram fa oramai gruppi xc pensati ai carri armati elettrici e’ anche lecito pensare che shimano se ne sia sbattuta le palle di un mercato che all’apparenza e’ microscopico
D’altronde non serve niente di super figo per accontentare elettrici, dh e compagnia simile.
Mtb e’ un mondo ruspante alla fine e come si vede dai numeri nelle varie gf l’interesse tecnico sta scomparendo cosa che su strada rimane imprescindibile.
Non per nulla sram ci ha rinunciato mollando i level dato che anche senza la bici frenava uguale.
Sulle tempistiche di questi gruppi direi che se sram fa oramai gruppi xc pensati ai carri armati elettrici e’ anche lecito pensare che shimano se ne sia sbattuta le palle di un mercato che all’apparenza e’ microscopico
D’altronde non serve niente di super figo per accontentare elettrici, dh e compagnia simile.
Mtb e’ un mondo ruspante alla fine e come si vede dai numeri nelle varie gf l’interesse tecnico sta scomparendo cosa che su strada rimane imprescindibile.
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Secondo me il deore si son sbagliati a metterlo in vendita
https://www.bike-discount.de/it/detail/index/sArticle/286510
Comunque prezzi altini.. ovviamente in linea con sram purtroppo, vedremo le scontistiche
In Germania lo hanno presentato
Neue Shimano Deore Di2-Schaltung: Mittelklasse jetzt auch elektrisch! - MTB-News.de
Die Shimano Deore-Gruppe bekommt ein Di2-Upgrade: Das Schaltwerk erbt viele Eigenschaften von XT und XTR, ist aber deutlich günstiger.
www.mtb-news.de
Su R2Bike già si può acquistareIn Germania lo hanno presentato
Neue Shimano Deore Di2-Schaltung: Mittelklasse jetzt auch elektrisch! - MTB-News.de
Die Shimano Deore-Gruppe bekommt ein Di2-Upgrade: Das Schaltwerk erbt viele Eigenschaften von XT und XTR, ist aber deutlich günstiger.
Sulle guarniture come anche sui pedali shimano non ha mai avuto una gran differenza di peso su bassa gamma e alta gamma. Cambia forse un po' l'estetica e la qualità costruttiva.
Dove aveva più differenze di peso era sui pacchi pignoni e sui deragliatori.
Si è detto tutto del nuovo Shimano Di2, se durante un giro si scarica la batteria è possibile una cambiata e selezionare un pignone (rapporto)?
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Sì, tecnicamente quella XTR dovrebbe essere fatta da un pezzo unico di alluminio mentre quella XT da due pezzi uniti, comunque le vecchie guarniture avevano una differenza di peso di circa 50gr, più che altro c'è troppa differenza di prezzo per avere il medesimo peso.
Li hanno presentati ieri, già è acquistabile, si XT 8200 Di2 che Deore 6250 Di2.
XT 8200 Di2 Upgrade kit su R2 Bike 774 euro, a fronte di 120/130 euro per il vecchio. Per me possono aspettare!
Slx e zee avevo sentito che forse vanno a morire.
Vi risulta?
Saint ha piu di 10 anni.. dovrebbero rinnovarlo a breve visto tutto il resto.
Si trova ancora qualcosa in giro..ma penso siano fondi.
Slx c'è parecchio ma solo per i freni.
Penso che Shimano abbia semplificato la gamma.
Manca solo Saint all' appello, anche se il vecchio è ancora in vendita.
É probabile che passeró al di2 a breve: ho un telaio non udh e non voglio cambiare tutta la trasmissione e acquistare gli adattatori per il supporto trigger e corpetto.
Ho qualche perplessitá sulla questione della frizione a molla non regolabile, mentre la per la cambiata sotto sforzo dubito che nel mio utilizzo possa essere influente. Aspetterei volentieri di lasciar passare il momento hype/delusione ed avere un quadro piú oggettivo ma il deragliatore non durerá ancora molto.
Una cosa che a vista non mi piace é il trigger: é elettronico; potevano farlo piú "digitale".
Sarei anche curioso di passare a SRAM ma la retrocompatibilitá su di me gioca una grande attrattiva oltre che un vincolo.
Ho qualche perplessitá sulla questione della frizione a molla non regolabile, mentre la per la cambiata sotto sforzo dubito che nel mio utilizzo possa essere influente. Aspetterei volentieri di lasciar passare il momento hype/delusione ed avere un quadro piú oggettivo ma il deragliatore non durerá ancora molto.
Una cosa che a vista non mi piace é il trigger: é elettronico; potevano farlo piú "digitale".
Sarei anche curioso di passare a SRAM ma la retrocompatibilitá su di me gioca una grande attrattiva oltre che un vincolo.
Oggi mi è capitata l' occasione e la fortuna di fare un' oretta e mezza con il nuovo xtr.
Il sistema era settato con doppio clic sul comando (disattivabile meccanicamente dal comando) cambiata multipla attiva, anch' essa eventualmente disattivabile dall' app. e velocità di cambiata impostata su medio.
Posso dire che la velocità impostata su medio è gia sorprendente, il feedback tattile che hanno ricreato sull interruttore è molto intuitivo, ma devi un attimo resettare il cervello per usarlo al meglio.
Il clic singolo è il più fulmineo, nel vero senso della parola.
ll tecnico Shimano mi ha spiegato che per passare dal 10 al 51 e viceversa, il clic singolo è più rapido della cambiata multipla dove si tiene solamente premuto fisso il manettino, il tutto passando rapporto per rapporto senza imprecisioni.
Con il doppio clic sali e scendi di due rapporti, sempre veloce e preciso ma attenzione a non tenere premuto mezzo secondo di più il manettino, perché con la cambiata multipla attiva rischi di far salire la catena di un altro paio di pignoni se non più...
Nella cambiata multipla devi ovviamente capire i tempi per mettere la catena nel pignone desiderato è per questo ci vuole un po' di tempo di utilizzo, ma quando rilasci la manetta non c'è imprecisione l' ingaggio è netto sul rapporto.
Non essendo mio il materiale ho provato un po' a maltrattarlo buttando rapporti a pieno sforzo nei momenti più sbagliati e a mio avviso è migliorato rispetto al vecchio meccanico, al massimo avrai un rumore secco di ingaggio ma puoi cambiare in qualsiasi situazione , sia in salita che in discesa, il miglioramento più evidente l' ho avvertito soprattutto scendendo la catena nei pignoni da metà cassetta verso il 10, in quel caso puoi pestare senza pensarci in qualsiasi fase di pedalata.
La mancanza della frizione è ben compensata dalla seconda molla che tira a bestia il corpo del cambio tenendo sempre tesa la catena (Allego breve video se ci riesco)
In definitiva la mia personale opinione che non è sicuramente da tester ma da appassionato e anche fan del marchio, è che si è veloce, molto veloce, lo hanno detto un po' tutti, ma un grande punto di forza di questo sistema è la possibilità di personalizzazione del suo utilizzo.
Infine chiudo con le parole tecnico che mi ha detto che Deore e Deore XT funzionano esattamente nello stesso modo dell xtr.Stessa velocità e personalizzazione e che l' XT sostanzialmente è un xtr con la gabbia in alluminio e qualche minima differenza di materiale interno.
Il sistema era settato con doppio clic sul comando (disattivabile meccanicamente dal comando) cambiata multipla attiva, anch' essa eventualmente disattivabile dall' app. e velocità di cambiata impostata su medio.
Posso dire che la velocità impostata su medio è gia sorprendente, il feedback tattile che hanno ricreato sull interruttore è molto intuitivo, ma devi un attimo resettare il cervello per usarlo al meglio.
Il clic singolo è il più fulmineo, nel vero senso della parola.
ll tecnico Shimano mi ha spiegato che per passare dal 10 al 51 e viceversa, il clic singolo è più rapido della cambiata multipla dove si tiene solamente premuto fisso il manettino, il tutto passando rapporto per rapporto senza imprecisioni.
Con il doppio clic sali e scendi di due rapporti, sempre veloce e preciso ma attenzione a non tenere premuto mezzo secondo di più il manettino, perché con la cambiata multipla attiva rischi di far salire la catena di un altro paio di pignoni se non più...
Nella cambiata multipla devi ovviamente capire i tempi per mettere la catena nel pignone desiderato è per questo ci vuole un po' di tempo di utilizzo, ma quando rilasci la manetta non c'è imprecisione l' ingaggio è netto sul rapporto.
Non essendo mio il materiale ho provato un po' a maltrattarlo buttando rapporti a pieno sforzo nei momenti più sbagliati e a mio avviso è migliorato rispetto al vecchio meccanico, al massimo avrai un rumore secco di ingaggio ma puoi cambiare in qualsiasi situazione , sia in salita che in discesa, il miglioramento più evidente l' ho avvertito soprattutto scendendo la catena nei pignoni da metà cassetta verso il 10, in quel caso puoi pestare senza pensarci in qualsiasi fase di pedalata.
La mancanza della frizione è ben compensata dalla seconda molla che tira a bestia il corpo del cambio tenendo sempre tesa la catena (Allego breve video se ci riesco)
In definitiva la mia personale opinione che non è sicuramente da tester ma da appassionato e anche fan del marchio, è che si è veloce, molto veloce, lo hanno detto un po' tutti, ma un grande punto di forza di questo sistema è la possibilità di personalizzazione del suo utilizzo.
Infine chiudo con le parole tecnico che mi ha detto che Deore e Deore XT funzionano esattamente nello stesso modo dell xtr.Stessa velocità e personalizzazione e che l' XT sostanzialmente è un xtr con la gabbia in alluminio e qualche minima differenza di materiale interno.
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Mondraker Crafty R 2025
Bici pari al nuovo. 340km percorsi. Perfetta in tutto. I seguenti componenti sono nuovi: ammortizzatore, forcella, cambio, freni, manubrio, attacco manubrio. Taglia M/L. Mai girato in bikepark.- dmarghe
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