I pedali a volte girano a vuoto

[Paolo G.]

Ciao ragazzi,

da diverso tempo su una delle mie bike quando riprendo a pedalare la pedalata stessa non è mai pronta ma a volte - non sempre- mi trovo a frullare a vuoto per qualche cm, pensavo fosse questione di routa libera ma ierisera sono passato dal meccanico, lui non c'era ma al suo posto c'era un signore abb. esperto e mi ha detto non si tratta della ruota libera ma del mozzo stesso, dei cricchetti al suo interno, ho provato a smontare un pò fino a poter oliare per bene da una fessura tutta la ruota libera e l'interno del mozzo dove è avvitata la R.L ma tutto come prima....mica mi toccherà cambiare il mozzo -shimano FH M525- è una struma tirar giù tutto, sarei anche in garanzia ma il negozio è a 35 km....non so se vale la pena fare 2 volte la strada -140km sarebbero..-
Mi girano perchè la bike ha 1200 km....

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[nosferato]

qualche cm è relativo... dipende dalla posizione del cricchetto quando riprendi la pedalata, se è gia scattato o sta per scattare...
però se è in garanzia io la porterei a far vedere per sicurezza

 

[NitroBike]

Ciao ragazzi,
................. c'era un signore abb. esperto e mi ha detto non si tratta della ruota libera ma del mozzo stesso, dei cricchetti al suo interno, ..............

e che differenza c'è ?

 

[yosku]

chiama il negozio, accordati, vai col mozzo rovinato, ti assemblano la ruota al momento, intanto vai a mangiarti un gelato :D torni a prendere la ruota nuova e vai a casa.

sarebbe troppo bello immagino, però puoi provare a chiedere se sono disponibili...

 

[Takeopen]

e che differenza c'è ?

...infatti...il signore esperto!...

 

[Pinincustom]

Tante volte potrebbe essere una stupidata, esempio cricchetti impastati con leggero lag nel rimettersi al lavoro. Però andrebbe cmq smontata la ruota libera (n ho capito la distinzione dell'esperto... ), visto che è in garanzia, n toccare niente ma fai dare una controllata a chi di dovere.

 

[Paolo G.]

qualche cm è relativo... dipende dalla posizione del cricchetto quando riprendi la pedalata, se è gia scattato o sta per scattare...
però se è in garanzia io la porterei a far vedere per sicurezza

no, ti dico che sento la differenza dall'altra bike che ho e c'è qualcosa che non va in questa

chiama il negozio, accordati, vai col mozzo rovinato, ti assemblano la ruota al momento, intanto vai a mangiarti un gelato :D torni a prendere la ruota nuova e vai a casa.

sarebbe troppo bello immagino, però puoi provare a chiedere se sono disponibili...

esatto, impensabile

Tante volte potrebbe essere una stupidata, esempio cricchetti impastati con leggero lag nel rimettersi al lavoro. Però andrebbe cmq smontata la ruota libera (n ho capito la distinzione dell'esperto... ), visto che è in garanzia, n toccare niente ma fai dare una controllata a chi di dovere.

E' vero, però mi viene più da pensare a rottura di un cricchetto, capirei su una bike che ne ha passate di cotte e di crude ma questa è nuova in pratica, quindi escludo l'impastamento da sporco e grasso vecchio.
L'abb. esperto era per dire che anche se non c'era il meccanico con il quale di solito ho a che fare il tizio che era lì - immagino per tamponare la mancanza del meccanico- mi ha dato l'idea di saperne abbastanza, mi ha fatto anche una panoramica delle varie R.L che ci sono, quelle avvitate direttamente sul mozzo e quelle no....adesso non ricordo esattamente le sue spiegazioni però si vedeva che ne sapeva...sicuramente più di me, io ne so di ammo e altro ma di trasmissione no...

 

[DjAlexB]

ma l'ha sempre fatto sin da quando l'hai comprata? i mozzi sono gli stessi della vecchia bici?

a me è capitato di sentire la differenza tra gli ingaggi della RL su diversi su mozzi shimano e dtswiss...a favore dei secondi trovavo più prontezza. questo per dire che forse sono proprio così....no? comunque un giro a chi te l'ha venduta glielo farei fare....

 

[rdifra]

Sul tech corner http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155364 ci sono le istruzioni per smontare la ruota libera e fare manutenzione. Oltre alla chiave giusta (o ad una di fantasia, visto che è impossibile trovarla) ci vuole mooolta calma.
Costa meno cambiare tutta la ruota libera, sia se è ancora in garanzia, sia che sia fuori garanzia. La manodopera per smontarla e rimontarla ti costa di più che nuova secondo me. A meno che ricorri al fai da te.

E se è la ruota libera, non devi cambiare tutto il mozzo, si cambia solo quella...
http://techdocs.shimano.com/media/t...FH/EV-FH-M525-2067B_v1_m56577569830728349.pdf
(gran esperto che hai trovato...)

 

[sniffo]

Se non lo fa sempre, potrebbe essere la molla che deve far aprire i cricchetti poco tirata oppure che sia stato messo troppo grasso (che secondo alcuni neppure va messo) sui cricchetti stessi che li rallenta nell'apertura.

 

[Tira la careta]

Sul tech corner http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155364http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155364 ci sono le istruzioni per smontare la ruota libera e fare manutenzione. Oltre alla chiave giusta (o ad una di fantasia, visto che è impossibile trovarla) ci vuole mooolta calma.
Costa meno cambiare tutta la ruota libera, sia se è ancora in garanzia, sia che sia fuori garanzia. La manodopera per smontarla e rimontarla ti costa di più che nuova secondo me. A meno che ricorri al fai da te.

E se è la ruota libera, non devi cambiare tutto il mozzo, si cambia solo quella...
http://techdocs.shimano.com/media/t...FH/EV-FH-M525-2067B_v1_m56577569830728349.pdfhttp://techdocs.shimano.com/media/t...FH/EV-FH-M525-2067B_v1_m56577569830728349.pdf
(gran esperto che hai trovato...)

Quoto, Shimano ha RL separato dal resto del mozzo (è reso solidale da una vite, la 16 dell'esploso).
Lo stesso avviene, a volte, quando fà molto freddo, il grasso diventa più "duro" e i chicchetti non ingranano subito. La soluzione, per l'inverno, è quella di inserire dell'olio teflonato nella RL, ma per fare ciò, devi superare le guarnizioni, e come minimo svitare la ghiera del pacco pignoni, non ricordo se nel 525 ri riesce, o si deve proprio togliere l'asse e svitare la RL per passare dalla guarnizione "posteriore".
Credo che il tutto sia dovuto ad un'infiltrazione d'acqua che ha magari ossidato un pò all'interno della RL. Ma "l'esperto" ha provato a prendere in mano la sola ruota o manco quello??

 

[sembola]

Il mozzo 525 è ben noto per la qualità infima della ruota libera. Può darsi che tu ottenga la sostituzione in garanzia ma anche che venga considerata una "normale usura". La RL non è manutenibile in via ordinaria e comunque nessun mecccanico sano di mente lo farebbe, visto che una RL nuova costa meno del valore del tempo necessario per smontare pulire e riassemblare, ammesso che sia possibile e non una perdita di tempo.
Quello che si può tentare è di "lavare" la RL (separata dal mozzo) facendo colare dello sgrassante (meglio sarebbe un solvente) tra il corpo esterno e la ruota libera e successivamente dell' olio piuttosto fluido. Se è una questione di sporco si risolve, se c'è un cricchetto danneggiato non si può far altro che buttarla.

 

[Tira la careta]

Il mozzo 525 è ben noto per la qualità infima della ruota libera. Può darsi che tu ottenga la sostituzione in garanzia ma anche che venga considerata una "normale usura". La RL non è manutenibile in via ordinaria e comunque nessun mecccanico sano di mente lo farebbe, visto che una RL nuova costa meno del valore del tempo necessario per smontare pulire e riassemblare, ammesso che sia possibile e non una perdita di tempo.
Quello che si può tentare è di "lavare" la RL (separata dal mozzo) facendo colare dello sgrassante (meglio sarebbe un solvente) tra il corpo esterno e la ruota libera e successivamente dell' olio piuttosto fluido. Se è una questione di sporco si risolve, se c'è un cricchetto danneggiato non si può far altro che buttarla.

Appunto....
Qualcuno ha provato una RL deore slx/xt (Y3BD98010) sul mozzo 525? é compatibile?

 

[sembola]

Appunto....
Qualcuno ha provato una RL deore slx/xt (Y3BD98010) sul mozzo 525? é compatibile?

Le RL Shimano dovrebbero essere tutte intercambiabili...

 

[Paolo G.]

Sul tech corner [url]http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=155364[/URL] ci sono le istruzioni per smontare la ruota libera e fare manutenzione. Oltre alla chiave giusta (o ad una di fantasia, visto che è impossibile trovarla) ci vuole mooolta calma.
Costa meno cambiare tutta la ruota libera, sia se è ancora in garanzia, sia che sia fuori garanzia. La manodopera per smontarla e rimontarla ti costa di più che nuova secondo me. A meno che ricorri al fai da te.

E se è la ruota libera, non devi cambiare tutto il mozzo, si cambia solo quella...
[url]http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-M525-2067B_v1_m56577569830728349.pdf[/URL]
(gran esperto che hai trovato...)

Infatti, avevo letto l'articolo però in effetti non è per nulla facile e la chiave non ce l'ho. Sono certo del fatto che sia consigliabile non fare manutentare la ruota libera ma cambiarla direttamente, il più adesso è capire cos'è...

Se non lo fa sempre, potrebbe essere la molla che deve far aprire i cricchetti poco tirata oppure che sia stato messo troppo grasso (che secondo alcuni neppure va messo) sui cricchetti stessi che li rallenta nell'apertura.

Non lo fa sempre nel senso che dipende in che posizione si trova la trasmissione al momento della "ripedalata", se io faccio girare all'indietro i pedali stando a terra posso notare che per una parte della rotazione la "ripedalata" è simultanea, per un'altra parte invece si vede che il lasco è evidente.
Intanto vi ringrazio tutti quanti, speravo fosse una cosa molto più frequente e conosciuta e invece mi sa che mi tocca andare dal sivende e sperare....grazie ancora!!!!

 

[Paolo G.]

Quoto, Shimano ha RL separato dal resto del mozzo (è reso solidale da una vite, la 16 dell'esploso).
Lo stesso avviene, a volte, quando fà molto freddo, il grasso diventa più "duro" e i chicchetti non ingranano subito. La soluzione, per l'inverno, è quella di inserire dell'olio teflonato nella RL, ma per fare ciò, devi superare le guarnizioni, e come minimo svitare la ghiera del pacco pignoni, non ricordo se nel 525 ri riesce, o si deve proprio togliere l'asse e svitare la RL per passare dalla guarnizione "posteriore".
Credo che il tutto sia dovuto ad un'infiltrazione d'acqua che ha magari ossidato un pò all'interno della RL. Ma "l'esperto" ha provato a prendere in mano la sola ruota o manco quello??

Io ho smontato abbastanza a mio parere per riuscire ad annegare -attraverso una fessura- l'interno della ruota libera in olio spray a PTFE ma nulla è cambiato.

Il mozzo 525 è ben noto per la qualità infima della ruota libera. Può darsi che tu ottenga la sostituzione in garanzia ma anche che venga considerata una "normale usura". La RL non è manutenibile in via ordinaria e comunque nessun mecccanico sano di mente lo farebbe, visto che una RL nuova costa meno del valore del tempo necessario per smontare pulire e riassemblare, ammesso che sia possibile e non una perdita di tempo.
Quello che si può tentare è di "lavare" la RL (separata dal mozzo) facendo colare dello sgrassante (meglio sarebbe un solvente) tra il corpo esterno e la ruota libera e successivamente dell' olio piuttosto fluido. Se è una questione di sporco si risolve, se c'è un cricchetto danneggiato non si può far altro che buttarla.

Lo immaginavo, infatti il mozzo completo non costa chissà che cifra, il più è che bisogna riassemblare una ruota e questo costa...
Mi sa tanto che si tratta di cricchetto danneggiato. A questo punto però mi procurerei un mozzo degno di tale nome senza andare a rimettere una ruota libera indegna...almeno che non si possa cambiare -come tu stesso hai appena scrito- solo la ruota libera con una più seria. E la seria non ho idea di quale potrebbe essere, hai una sigla? Grazie mille

 

[gattonero]

Un buon meccanico lo cambierebbe in garanzia in meno di mezz'ora... Il distributore Shimano non avrà alcun problema a rimborsare il rivenditore, queste cose van via subito!

Per il resto, é giusto quello che ha detto Sembola

 

[sembola]

@Paolo G.: cerca una ruota libera LX/SLX/XT qualunque, al limite anche una Deore, mi risulta che siano tutti compatibili (per esempio li trovi qui: http://www.bike-discount.de/shop/m43/k458/mtb.html)

@Gattonero: un "buon meccanico" che tiene questi ricambi... E' un po' che non giri più da queste parti, ma di meccanici che tengano ricambi che vadano oltre le pastiglie ed i cavi ce ne sono ormai pochini...

 

[Paolo G.]

@Paolo G.: cerca una ruota libera LX/SLX/XT qualunque, al limite anche una Deore, mi risulta che siano tutti compatibili (per esempio li trovi qui: [url]http://www.bike-discount.de/shop/m43/k458/mtb.html[/URL])

@Gattonero: un "buon meccanico" che tiene questi ricambi... E' un po' che non giri più da queste parti, ma di meccanici che tengano ricambi che vadano oltre le pastiglie ed i cavi ce ne sono ormai pochini...

Sarà quello che farò, grazie mille
Esatto, i meccanici -tutti- ti dicono:" guarda, il tempo che mi arrivi il ricambio"....classica frase in default ormai

 

[Tira la careta]

Io ho smontato abbastanza a mio parere per riuscire ad annegare -attraverso una fessura- l'interno della ruota libera in olio spray a PTFE ma nulla è cambiato.



Lo immaginavo, infatti il mozzo completo non costa chissà che cifra, il più è che bisogna riassemblare una ruota e questo costa...
Mi sa tanto che si tratta di cricchetto danneggiato. A questo punto però mi procurerei un mozzo degno di tale nome senza andare a rimettere una ruota libera indegna...almeno che non si possa cambiare -come tu stesso hai appena scrito- solo la ruota libera con una più seria. E la seria non ho idea di quale potrebbe essere, hai una sigla? Grazie mille

Ciao,
guarda che il mozzo rimane quello, si deve solamente togliere il pacco pignoni, sfilare l'albero e svitare la RL, riassemblare, non deve rifare la raggiatura, a meno di morte prematura di tutto il mozzo, del quale, l'unica parte di "usura" rimasta, sarebbe la pista di rotolamento lato freno.

Dimenticavo, se il meccanico non ti passa la RL in garanzia (a mio avviso dovrebbe), on-line il mozzo completo xt, costa quanto la rl in Italia, se è compatibile, recuperi la RL, più asse e coni, non si sà mai..