Io manco quello, rimango fermo sul consiglio che ho dato nella prima pagina del topic: allenati!
Ho investito (relativamente) tanto sull'acquisto di una trail bike nuova ed ho paura di aver fatto il passo più lungo della gamba e della tecnica
- Creatore Discussione Pugaciov
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Ciao @Pugaciov, visto che conosci il grande Dino Cazares, da vecchio metallaro che sono, mi permetto di darti qualche consiglio anch'io.
Ti hanno detto tutto e più di tutto, e a volte questo è un problema che spesso attanaglia i frequentatori di internet, cioè una sovraesposizione a talmente tante informazioni che il cervello va in marmellata e si perde completamente l'obiettivo.
Io ti chiedo solo, conosci dei bei trail nella tua zona? Conosci discese che ti piacerebbe imparare a fare a cannone?
Se si, quanta fame hai di queste discese e dell'adrenalina che ti regaleranno?
Perchè la tua bici va benissimo, è molto più pedalabile di tante bici con le quali moltissimi hanno iniziato questo sport, e scende pure meglio.
Se non hai fame dei trail, di stare nei boschi, di sudare per divertirti e si, anche di soffrire, allora qualsiasi upgrade sarà del tutto inutile!
Ti hanno detto tutto e più di tutto, e a volte questo è un problema che spesso attanaglia i frequentatori di internet, cioè una sovraesposizione a talmente tante informazioni che il cervello va in marmellata e si perde completamente l'obiettivo.
Io ti chiedo solo, conosci dei bei trail nella tua zona? Conosci discese che ti piacerebbe imparare a fare a cannone?
Se si, quanta fame hai di queste discese e dell'adrenalina che ti regaleranno?
Perchè la tua bici va benissimo, è molto più pedalabile di tante bici con le quali moltissimi hanno iniziato questo sport, e scende pure meglio.
Se non hai fame dei trail, di stare nei boschi, di sudare per divertirti e si, anche di soffrire, allora qualsiasi upgrade sarà del tutto inutile!
le capacità del telaio e della bici in generale sono totalmente ininfluenti e irrilevanti se tanto non è in grado di portare al limite il mezzo per via di limiti tecnici dovuti all'inesperienza.
tantovale risparmiare peso e migliorare la pedalabilità montando componenti che costano poco (tipo comprare una gomma), usare un po' la bici così con il beneficio di potersi allenare con miglior feedback (si intende bici un po' più pedalabile) e poi un domani mettere di nuovo gomme più spinte una volta che si comincia a portare al limite le gomme leggere.
S
Passare ad una gomma xc col rischio di tagliare alla prima discesa tecnica non è il massimo.
Concordo sul fatto che viene prima l allenamento e poi le migliorie in base a usura e necessità.
Le gomme che monta sono già abbastanza leggere per l uso trail.
Passare ad una gomma xc col rischio di tagliare alla prima discesa tecnica non è il massimo.
Concordo sul fatto che viene prima l allenamento e poi le migliorie in base a usura e necessità.
Condivido... quindi si sta suggerendo ad una persona che ha appena speso 2.5k di spenderne sopra altri 1000 o 1200 x cosa poi? Ovvio che la differenza sulle ruote si sente.. ma non sarà mai una bici da xc e se adesso pesa 15.5 arriverà sui 14.5 circa ma la fatica percepita in salita sarà la stessa se non prende seriamente il discorso di dedicare del tempo alla bici..
La mtb è uno sport di mer*a! Non ti regala nulla.. piuttosto che spendere soldi in upgrade, se la tua intenzione e di continuare a dedicarti anche ad altre passioni, meglio risparmiare quei soldi e comprare una bella ebike light stile rise che adesso si trovano sui 2500 euro con batteria da 540 (usate eh ma con pochi km) e se proprio vuoi fare un upgrade aggiungi un extender.. ovvio x i giri con portage non sarà come mettere in spalla una mtb da 13o14kg ma tanti pezzi che faresti a spinta con la muscolare in ebike li faresti pedalando... divertendoti anche in quel frangente..
Xke diciamocelo chiaramente.. qui sul forum ci sono moltissimi ( me compreso) che si allenano 4o5 volte a settimana xke amano questa passione.. xo se una persona vuole coltivare più passioni (CHE È LEGITTIMO) ed il tempo da dedicare alla bici è quello che è, può fare tutti gli upgrade che vuole ma il risultato non cambia
Praticamente gli stai dicendo di non spendere soldi in upgrade che non servono a nulla e poi li dici di passare ad una elettrica da 2500 e aggiungere una seconda batteria.
Perché non puo fare 4/5 uscite settimanali?
Io al momento ne faccio una di uscita settimanale da 1000/1500 dsl in 25/35km sui trail tecnici.
Certo vorrei allenarmi di piu anch'io ma non è che non faccio mtb.
No.. gli sto suggerendo di allenarsi di più se ovviamente ne ha voglia e tempo.. altrimenti vendere la sua e valutare una ebike
Tu esci una volta a settimana? Magari hai un passato più devoto del suo agli sport di endurance o semplicemente sei piú fortunato
Un amico con cui giro spesso esce 1 volta a settimana e chiude giri da 1500/1700d+, stanco? Ovviamente.. IO non potrei mai riuscirci perché patisco di crampi alla morte e se non mi alleno già solo chiudere 1 giro da mille d+ sarebbe un utopia
Ragazzi, davvero grazie a tutti dei consigli, non mi aspettavo una discussione così partecipe, negli anni dei social è bello trovare una community old skool come questa.
Sto recuperando tutti i post, si è parlato di corona, grammi, copertoni, tutto molto tecnico ed interessante, ma mi pare di aver capito che tutti siate concordi nel dire che la bici che ho acquistato per 2900 e rotti (ahimé non 2500) non sia poi così male e che si tratti di inizare a pedalarla per migliorare, valutare e capire.
Anche se è pesante. Anche se potevo iniziare con una XC\downcountry ed anche se a quanto pare la scrittina Orbea ha un costo (pensavo che solo Specialized e Trek ce l'avessero, questo lo ammetto).
Non volevo aprire un dibattito sulle ebike anche se, per come mi sono presentato, ovvero non contrario a prescindere, pseudo multi sport, è chiaro che venga consigliata come alternativa.
Sto recuperando tutti i post, si è parlato di corona, grammi, copertoni, tutto molto tecnico ed interessante, ma mi pare di aver capito che tutti siate concordi nel dire che la bici che ho acquistato per 2900 e rotti (ahimé non 2500) non sia poi così male e che si tratti di inizare a pedalarla per migliorare, valutare e capire.
Anche se è pesante. Anche se potevo iniziare con una XC\downcountry ed anche se a quanto pare la scrittina Orbea ha un costo (pensavo che solo Specialized e Trek ce l'avessero, questo lo ammetto).
Non volevo aprire un dibattito sulle ebike anche se, per come mi sono presentato, ovvero non contrario a prescindere, pseudo multi sport, è chiaro che venga consigliata come alternativa.
Grazie anche a te dei consigli, Dino l'ho visto live almeno un paio di volte.
Io a livello di geometrie non avevo che sentito parlar bene della nuova Occam. Anche il fatto di venderla sia SL che LT con comportamenti abbastanza diversi mi aveva colpito, anche se poi ovviamente c'è di mezzo il marketing.
A me la vena "gravity" per ora non si acciaccherà, mi accontento di scendere in sicurezza e divertendomi su tutto quello che mi trovo davanti.
Comunque i pedali che mi hanno regalato sono flat veri seppur merdosi ed ho delle vecchie O Neal flat che vengono dal precedente tentativo.
Ha detto che in discesa è "bloccato".
Quindi meglio che abbia un copertone con un ottimo grip che dia confidenza e che abbia ampio margine in caso di manovre "brusche" e inconsulte (dalla pinzata a ruota/sterzo chiuso, all'ingresso in curva con il peso sulla ruota posteriore) che una gomma scorrevole ma che richiede già una certa esperienza per non arrivare a perdite di aderenza o chiusure improvvise.
Che se si spaventa, lasciandoci la dentiera su una semplice strada bianca, si blocca davvero, vende tutto e ci manda a c.....
Ricordiamoci che quella bici monta pinze a quattro pistoncini SLX (e la potenza non manca) e ha già un angolo di sterzo aperto (e quindi se non si è aggressivi nel portare il peso sull'anteriore non tiene)
Corona da 28, auricolari con una bella musica motivante, tanta pazienza e si sale con calma dappertutto.
E non occorrono 5 allenamenti a settimana. Per i canonici 1000m D+ senza sfiatare, basta molto meno.
Hai voglia, io peso 90kg e scendo direi abbastanza veloce e senza farmi tanti riguardi, gomme pirelli scorpion trail M da 950 grammi, lattice e mai bucato o pizzicato. Lui a 70kg può scendere tranquillamente anche sotto i 900 grammi a copertone e non li sfondera mai.
Questo è un cerchio anteriore alu con gomma DD (1240g) dopo uno scalino preso non proprio benissimo.
Se sei agli inizi e tieni il peso parecchio dietro, lo stesso destino tocca al posteriore.
Coi copertoni da 900g ci faccio le protezioni per l'obliquo.
Per motivarti un po' spendendo il giusto. Faccio un uso direi ricreativo della bici, non sono particolarmente allenato e il mio giro classico e sui 700/800m di dislivello tra i 20-30km.
Da una vecchia Habit in carbonio sono passato a una Ibis Ripmo AF, massiccia, taglia XL e con una 32 facevo fatica a salire sulle collinette dietro casa. Saltato la 30 per passare a una 28, impatto molto forte. Successivamente sono passato anche a cerchi in carbonio (non tanto per il peso in sé) ma il passaggio a una 28 l'ho sentito di più.
Come ti hanno già consigliato @Matteo_Harlock e altri metti una 30 o una 28, ci prendi mano, il resto si consuma e lo cambi e poi valuti dei cerchi più leggeri (o di venderla se proprio non va).
Da una vecchia Habit in carbonio sono passato a una Ibis Ripmo AF, massiccia, taglia XL e con una 32 facevo fatica a salire sulle collinette dietro casa. Saltato la 30 per passare a una 28, impatto molto forte. Successivamente sono passato anche a cerchi in carbonio (non tanto per il peso in sé) ma il passaggio a una 28 l'ho sentito di più.
Come ti hanno già consigliato @Matteo_Harlock e altri metti una 30 o una 28, ci prendi mano, il resto si consuma e lo cambi e poi valuti dei cerchi più leggeri (o di venderla se proprio non va).
io in quella foto vedo un cerchio in alluminio bozzato , non una gomma forata
l'alluminio è delicato, c'è poco da fare, non basta proteggero con gommoni da 1.2kg, devi anche girare gonfio e magari montare un salsicciotto
Se avessi avuto un copertone da 900gr, il cerchio sarebbe temporaneamente transitato in un'altra dimensione entropica, per poi rimolecolarsi in tanti punti diversi del bosco.
Per la gomma è andata a culo, di solito con una mina così strappi il cerchietto.
Ultima modifica:
non ha senso, la fox 36 sl sostituisce la fox 34 basica che consigli.. e pesa pure meno..
FOX 36 SL PERFORMANCE - GRIP
The lightest 36 ever, the sub-1800g 36 SL MTB fork injects plushness and steering responsiveness into a true Trail riding fork. For confidence to go bigger without the weight.
ridefox.com
quando leggo che 2,5/3 kg non cambiano nulla rabbrividisco
non cambia se fate 20minuti di salita su asfalto... ma allora che uscite sono.
putroppo orami stanno spostando ancora le categorie e le trail dicentano tutte le Fox da 36 e votate alla discesa.
Come se fossimo tutti dei pro super allenati. Io credo che una Fox34 140mm basti e avanzi per la categoria, poi è vero che cmq in alluminio fanno montaggi penosi ovunque.
una bici da Trail non sarà mai da XC ma con solo con un cambio gomme può fare già molta differenza
non cambia se fate 20minuti di salita su asfalto... ma allora che uscite sono.
putroppo orami stanno spostando ancora le categorie e le trail dicentano tutte le Fox da 36 e votate alla discesa.
Come se fossimo tutti dei pro super allenati. Io credo che una Fox34 140mm basti e avanzi per la categoria, poi è vero che cmq in alluminio fanno montaggi penosi ovunque.
una bici da Trail non sarà mai da XC ma con solo con un cambio gomme può fare già molta differenza
Pugaciov purtroppo ha sbagliato bici
c'è da dire che a questo punto potrebbero apportare le medesime modifiche e fare una FOx 34 SL (sopra i 120 intendo)non ha senso, la fox 36 sl sostituisce la fox 34 basica che consigli.. e pesa pure meno..
FOX 36 SL PERFORMANCE - GRIP
The lightest 36 ever, the sub-1800g 36 SL MTB fork injects plushness and steering responsiveness into a true Trail riding fork. For confidence to go bigger without the weight.
allora si che sarebbe interessante... e invece l'hanno tagliata fuori
cazzata madornale, sarebbe venuta fuori una forca da 1500g
non e' la fox 34 SC (stepcast) quella che si monta sulle bici da XC? pero' mi pare che arriva massimo a 120 di escursione.
mi correggo.. c'e' anche la SL e fa 1500 kg ed e' massimo 120mm di escursione
FOX 34 SL PERFORMANCE - GRIP
The 34 SL MTB fork is built for the most technical World Cup XC courses and demanding Downcountry riding. This fork offers never-before-seen XC capability with up to 130mm of travel.
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