non tocca per nulla il telaio, solo sull'estremità esattamente sotto la camera d'aria ha un gommino
acquisterei anche una chiave dinamometrica.
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non tocca per nulla il telaio, solo sull'estremità esattamente sotto la camera d'aria ha un gomminosai come lo righi bene il telaio con sto coso? Metti delle buone pellicole protettive sotto se non vuoi il telaio bello rigato non appena prendi terra e fango.
Salve guardavo cosa scrive il sito per questa bici SL parlano di 12 kg e mezzo....mi pare. Raccontano balle?.... vagli a credere a 'sti fabbricantiSalve a tutti,
dopo due anni di gravel e bdc decido di ampliare il parco bici con una MTB, provando a riapprocciarmi allo sport dopo una breve parentesi ormai 7-8 anni fa con caduta ed infortunio (e conseguente vendita di mtb). Non sono più giovanissimo (40) né allenatissimo (non ho mai superato i 3000 km l'anno su strada/gravel), anche perché mi dedico anche ad altri sport. Sono comunque in buona forma fisica. A livello tecnico ho parecchie lacune, l'itento è anche quello di fare dei corsi di guida.
L'obbiettivo era di avere una "trail bike" tuttofare e pedalabile.
Per farla breve: valuto il mercato dell'usato ma non trovo molto a buon prezzo; intanto cerco di individuare la categoria di MTB. Sicuramente non XC pura, sento parlare di "downcountry" e sto quasi per prendere una Chisel full suspension.
Valuto un po' il mercato dell'usato ma dopo aver provato una Occam credo anno 2022 (carbonio) di un amico mi faccio un po' prendere dalla fretta e mi decido per una Occam SL 2025, prendo il modello in alluminio meglio allestito, con uno sconto del 15% sul listino da un negoziante locale (non è il massimo, ma niente non è).
La bici è bella, sono in piena taglia S, l'Orbea la descrive come una trail bike versatile adatta a lunghe giornate in sella più che a discese estremamente tecnica, sembrerebbe quindi perfetta per me.
Ebbene, devo ammettere che pedalarla in salita fin da subito mi è sembrato estremamente faticoso. In discesa mi ha dato decisamente più sicurezza rispetto ad altre MTB hardtail provate anche se sono tecnicamente molto limitato. Mi chiedo se e quando mai riuscirò a sfruttarla a pieno. Per scrupolo l'ho pesata ed ho notato che pesa 15.55 KG completa di orrendi pedali flat regalatomi dal negoziante, si è rivelata quindi ben poco "SL" e, anzi, con peso alto per la sua categoria, ma posso accettarlo.
Gli pnuematici sono Maxxis Rekon\Dissector.
Ho sbagliato qualcosa? Il marketing Orbea mi ha fregato? Avrei potuto orientarmi verso una full da XC\Downcountry?
O più semplicemente devo allenarmi?
Lui ha quella in alluminio.Salve guardavo cosa scrive il sito per questa bici SL parlano di 12 kg e mezzo....mi pare. Raccontano balle?.... vagli a credere a 'sti fabbricanti
fidati che qualsiasi cosa legata al telaio, prima o poi ti lascia il segno, non c'e' gommino che tenga. Poi se non ci credi, fai pure la prova.non tocca per nulla il telaio, solo sull'estremità esattamente sotto la camera d'aria ha un gommino
tocca come toccano tutti i portaborraccia, cioè sui due fori di attaccofidati che qualsiasi cosa legata al telaio, prima o poi ti lascia il segno, non c'e' gommino che tenga. Poi se non ci credi, fai pure la prova.
ma se e' montato con la cinghia e non con le viti, almeno quello c'e' scritto sullo screenshot messo.tocca come toccano tutti i portaborraccia, cioè sui due fori di attacco
Si monta tra il porta borraccia ed il telaio con le stesse 2 viti, e tocca solo sui due anelli sollevati intorno ai fori. Poi per evitare le vibrazioni o la "leva" hanno messo un gommino sotto la parte dove monti la camera d'aria. Il nastro passa all'interno dello spazio vuoto senza toccare nulla e serve a legare la camera. Stasera metto una fotoma se e' montato con la cinghia e non con le viti, almeno quello c'e' scritto sullo screenshot messo.
non ti credere che una bici in carbonio da 3-4k euro con borracce e tutto quel che dici pesi tanto di meno.. 2-3 kg massimo.Ogni tanto torna fuori l'argomento peso ed è un po' una fitta al cuore ...
Come detto non mi aspettavo i pesi del top in carbonio, ma speravo che con pedali e portaborraccia non superasse i 15.
Riguardo lo spazio sul tubo obliquo, effettivamente mini pompa, levacopertoni, kit vermicelli, multitool, ci stanno, l'unico problema è la camera d'aria, che peraltro è in TPU, che non ci entra.
Questa non l'avevo ancora sentitaOggi ho sollevato una Scalpel (credo una S o giù di lì), abituato al mio plinto a momenti la lancio
non ti credere che una bici in carbonio da 3-4k euro con borracce e tutto quel che dici pesi tanto di meno.. 2-3 kg massimo.
Per stare sotto di peso devi togliere tutto e iniziare ad usare componenti di carta velina e stracostosi.
Quanto pesi te?
Hai detto poco, hai fatto un signor giroIo attualmente peso sui 68 Kg e sono alto 168, come dicevo in passato sono tutto fuorché leggero.
Fortunatamente di grasso ce n’è poco.
Ieri 32 km con 1250 metri di dislivello, una classica uscita “enduro” dalle mie parti, nel senso tanta salita per fare discese brevi, addirittura anche una risalita su asfalto.
Non sarà come ammucchiare dislivello in montagna su salite tecniche ma tutto fa come allenamento (ed infatti oggi non sono freschissimo).
Hai fatto un giro più lungo del 80% delle uscite dei biker assistiti, vedi un po' te.Io attualmente peso sui 68 Kg e sono alto 168, come dicevo in passato sono tutto fuorché leggero.
Fortunatamente di grasso ce n’è poco.
Ieri 32 km con 1250 metri di dislivello, una classica uscita “enduro” dalle mie parti, nel senso tanta salita per fare discese brevi, addirittura anche una risalita su asfalto.
Non sarà come ammucchiare dislivello in montagna su salite tecniche ma tutto fa come allenamento (ed infatti oggi non sono freschissimo).
Hai detto poco, hai fatto un signor giro
Hai fatto un giro più lungo del 80% delle uscite dei biker assistiti, vedi un po' te.
Direi che stai andando bene.
Cominci a capirla in discesa? A lasciarla un pi' scorrere?
Sospensioni? Tarate ok? Usi correttamente l'escursione?
Si...MA.È una cosa che posso ingegnarmi a fare da solo?
Te l'ho scritto proprio perchè girare con una full con le sospensioni non tarate correttamente è quasi peggio che girare con una rigida.Comincio a capirla direi di no, la lascio molto più scorrere e riesco a terminare le discese senza grossi problemi o rallentamenti (sono tutte di livello "blu", alcune più "flow", altre con qualche punto più scassato\radici e piccoli ripidi.
Capitolo sospensioni ... ehm ... a parte la taratura iniziale in negozio per la quale ho sempre avuto poca fiducia, l'anno scorso l'avevo portata da un meccanico fai da te di un paesello vicino e qualcosa aveva fatto, ma non ho approfondito.
È una cosa che posso ingegnarmi a fare da solo?
Per capire se uso correttamente l'escursione devo controllare gli o ring su forcella ed ammo?
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