A onor del vero, ho trovato molti recensori che, pur elogiando i Dominion, ritengono che i migliori freni attualmente sul mercato siano gli Hope4.
Perciò ti direi che, se hai quelli, sei più che a posto!
Hayes Dominion A4 vs Hope Tech 4 V4
- Creatore Discussione Frankie_r
- Data di inizio
- Watchers 14
Perciò ti direi che, se hai quelli, sei più che a posto!
si fa impianto misto. pompe hayes, pinze hope
allora decidetevi, sto Hope frenano o non frenano..??!
ma che rogna dovrebbe esserci per il centraggio pinza?
io le centro solo quando cambio pastiglie e ci metto 10 secondi.
smollo le viti, premo la leva, tiro le viti
stop.
Non ho capito il vero motivo sinceramente, ma sia sulla vecchia bici che sulla nuova, ho la pinza sempre decentrata, anche facendo la tua procedura...fa sempre zing-zing e mi tocca centrare ad occhio, con dischi da 2.3 dritti...certe volte mi viene da pensare che ci sia qualcosa che non torna nel mozzo perché è impossibile che tutti i dischi siano così storti
e l'aria tra disco e pastiglie è un capello, le 4 pastigliette singole non aiutano in questo caso
Pistoni pigri che non si muovono allo stesso modo e non rientrano bene in sede
Anche pulendo minuziosamente fa lo stesso...pinzando i pistoni escono all'unisono e non 'storcono' il disco, ma c'è sempre una zona che fa fare l'affettatrice
non succedeva con gli hope montati
per la cronaca: altra leva code RSC che trafila tra serbatoio e coperchio. credo sia la seconda che mi fa sta cazzata. ho provato a cambiare il coperchio con altri che avevo da vecchi impianti ... niente. la pila di impianti code buttati-là-che-non-si-sa-mai-mi-serva-qualche-pezzo-per-riparare-quelli-che-ho-sulla-bici cresce sempre di piùvabbè però a forza di 50€ per volta ti prendevi un set di Hope nuovi..!
cmq l'ultima bici che ho preso montava degli rsc nuovi, non li ho nemmeno voluti provare e li ho venduti al volo..!
sto seriamente pensando di mettere gli hayes. ma ho una scorta di pastiglie SRAM da far fuori ... che faccio? le buttovabbè ma sei masochista allora...
la mia collezione di code. Ho recuperato una vecchia pompa code RE per sostitute la RSC che trafilava. Vediamo domani. Ho ancora una pompa potenzialmente riciclabile poi butto tutto
Se vuoi rimanere su sram vai di maven sono davvero tanta roba magari con pastiglie semi metalliche, io li ho trovati sull’ebike di primo montaggio e li ho “dovuti” mettere pure sulla muscolare che montava i saint, in assoluto il miglior freno provato per potenza ma anche modulabilità e ho avuto tutti i modelli shimano i code rsc i formula cura e i bca 
già i bronze(che ho sull’ebike)sono ottimi non vale la pena pagare di più per gli ultimate(che ho sulla muscolare) forse volendo i silver sarebbero il top
già i bronze(che ho sull’ebike)sono ottimi non vale la pena pagare di più per gli ultimate(che ho sulla muscolare) forse volendo i silver sarebbero il top
Sono brutti come la merda peròSe vuoi rimanere su sram vai di maven sono davvero tanta roba magari con pastiglie semi metalliche, io li ho trovati sull’ebike di primo montaggio e li ho “dovuti” mettere pure sulla muscolare che montava i saint, in assoluto il miglior freno provato per potenza ma anche modulabilità e ho avuto tutti i modelli shimano i code rsc i formula cura e i bca
Sono veramente molto brutti é vero specialmente la pinza però in quanto a funzionalità tanta roba per me sono di un altro livello, i bca o i saint sono molto più belli se devo essere sincero
…e io pur avendoli non li comprerei..
da nuovi mi hanno dato parecchi problemi e fatto spendere extra, ti mando al cuore di una mia discussione: https://community.mtb-mag.com/t/freni-maven-bronze…-i-soliti-avid-sram.418593/post-9572572
Ora come ora posso dire che i freni frenano, cioè la potenza effettivamente ora c’è, ma no è che mi fanno stra impazzire come tipologia di frenata e inoltre non riesco a capire come alla fine giornata risultano più stancanti di altre tipologie di freno da me possedute.
Dei Dominion invece a sentire le voci anche di conoscenze, sembrerebbe l’impianto con la migliore qualità in assoluto di frenata (che non necessariamente è legata alla potenza) che oggi si possa avere.
Salve! Sono un ex possessore di MT7 (di serie) coi quali avevo quasi trovato una quadra ideale ma che ho sostituito per cercare quel feeling in più (anche la leva hc3 non mi piace), peso circa 90/95kg vestito e non sono un gran manico, utilizzo park ed enduro.
Leggendo in giro l'idea era Maven silver, Hope4 V4 o Dominion A4 ed alla fine ho optato per questi ultimi.
In seguito al montaggio durante lo spurgo del posteriore ho avuto un problema, l'olio dalla siringa della pinza non riusciva a risalire, come si fosse bloccato qualcosa, Allentato leggermente il tubo alla pinza l'olio usciva, fatto lo stesso alla pompa e stesso esito, smonto dunque la leva per provare a smontare il cilindretto e magicamente si sblocca tutto.
Concludo lo spurgo un pelo perplesso monto le semimetalliche del kit e provo i freni in città, al netto della perplessità iniziale cavolo che feeling! Sembra di stringere i dischi tra le mani, una precisione incredibile.
Due settimane fa riesco finalmente a provarli sui trail e la sensazione è la stessa, noto però che tendono a gonfiare un pò ma questo non cambia l'incredibile feeling della leva al dito e la potenza non è seconda agli MT7 a mio avviso.
All'ultima discesa però (su un trail discretamente ripidino) sento di star frenando troppo e noto che infatti la ruota posteriore si sta bloccando da sola.
Smonto la leva al volo e nuovamente il tutto si sblocca ma ormai il disco e le pasticche hanno già preso il colorito sbagliato e la leva comincia a tornare un po' più lenta in confronto a quella anteriore.
A quanto pare servirà la sostituzione del pompante visto che Hayes non prevede un kit di revisione, l'olio che c'era nel circuito non era esattamente pulito e smontando il coperchio la guarnizione ha ceduto sformandosi, due segni che il kit deve essere stato un po' troppo sullo scaffale.
Edit 16-12-2025.
Contanttando l'assistenza ho avuto il piacere in imbattermi in una persona competente e piacevole, la sostituzione è stata velocissima e ad oggi ho già fatto 4 uscite per testare il tutto. Per dovere di cronaca ho recuperato anche un Galfer Shark 223 da sostituire al Magura MDR-P, ho voluto provare con le organiche standard per provare la differenza tra i due dischi (ant Galfer Wave 223) e non solo l'impianto posteriore ora va che è una bellezza, ma volendo proprio essere pignoli, in un utilizzo più intenso ho affaticato solo e quasi per niente l'anteriore., segno che lo Shark qualosa di più lo ha davvero.
Vista la perfetta assistenza e le prestazioni non ho proprio di che lamentarmi, non resta che spremerli in park in futuro.
Leggendo in giro l'idea era Maven silver, Hope4 V4 o Dominion A4 ed alla fine ho optato per questi ultimi.
In seguito al montaggio durante lo spurgo del posteriore ho avuto un problema, l'olio dalla siringa della pinza non riusciva a risalire, come si fosse bloccato qualcosa, Allentato leggermente il tubo alla pinza l'olio usciva, fatto lo stesso alla pompa e stesso esito, smonto dunque la leva per provare a smontare il cilindretto e magicamente si sblocca tutto.
Concludo lo spurgo un pelo perplesso monto le semimetalliche del kit e provo i freni in città, al netto della perplessità iniziale cavolo che feeling! Sembra di stringere i dischi tra le mani, una precisione incredibile.
Due settimane fa riesco finalmente a provarli sui trail e la sensazione è la stessa, noto però che tendono a gonfiare un pò ma questo non cambia l'incredibile feeling della leva al dito e la potenza non è seconda agli MT7 a mio avviso.
All'ultima discesa però (su un trail discretamente ripidino) sento di star frenando troppo e noto che infatti la ruota posteriore si sta bloccando da sola.
Smonto la leva al volo e nuovamente il tutto si sblocca ma ormai il disco e le pasticche hanno già preso il colorito sbagliato e la leva comincia a tornare un po' più lenta in confronto a quella anteriore.
A quanto pare servirà la sostituzione del pompante visto che Hayes non prevede un kit di revisione, l'olio che c'era nel circuito non era esattamente pulito e smontando il coperchio la guarnizione ha ceduto sformandosi, due segni che il kit deve essere stato un po' troppo sullo scaffale.
Edit 16-12-2025.
Contanttando l'assistenza ho avuto il piacere in imbattermi in una persona competente e piacevole, la sostituzione è stata velocissima e ad oggi ho già fatto 4 uscite per testare il tutto. Per dovere di cronaca ho recuperato anche un Galfer Shark 223 da sostituire al Magura MDR-P, ho voluto provare con le organiche standard per provare la differenza tra i due dischi (ant Galfer Wave 223) e non solo l'impianto posteriore ora va che è una bellezza, ma volendo proprio essere pignoli, in un utilizzo più intenso ho affaticato solo e quasi per niente l'anteriore., segno che lo Shark qualosa di più lo ha davvero.
Vista la perfetta assistenza e le prestazioni non ho proprio di che lamentarmi, non resta che spremerli in park in futuro.
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