ha senso passare da mtb front a gravel ?

ant1606 ha scritto:

Va detto che se si vendono piu' gravel che hardtail un motivo dovra' pur esserci in aggiunta alle spinte del marketing.
Come gia' evidenziato da molti dipende dall'uso che si intende farne e ritengo che gli aspetti primari da considerare siano due: tipo e larghezza delle gomme, e scelta dei rapporti.

Forse sono fuori dal coro ma personalmente mi basta la hardtail, non prendero' mai una gravel. Motivi principali:
- Non mi trovo con la piega manubrio
- Una buona forcella ammortizzata non guasta
Scelta personale per la bici dedicata da viaggio che trovo comoda anche per tappe da 10 ore in sella.

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Su questo aspetto concordo al 100% con te, anche io mi trovo male con quella piega e continuo a non trovarla comoda.

kanarino ha scritto:

Su questo aspetto concordo al 100% con te, anche io mi trovo male con quella piega e continuo a non trovarla comoda.

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Potrebbe dipendere da una serie di fattori dati dalla posizione di appoggio ,altezza del manubrio angolo piega altezza sella anche la nastratura ha un suo perchè , diciamo che per trovare la quadra forse negozi dove vendono e preparano gravel con assistenza del biomeccanico ,però ovvio se non ti piace a prescindere c'è poco da fare

La scelta di una bici dipende da tanti fattori, uscite in gruppo, tipologia del territorio, percorsi, utilizzo agonistico o amatoriale, disponibilità economica e dalle abilità di guida. Avere più bici non è da tutti sotto l' aspetto economico, se parliamo di mtb condivido la scelta di tanti di avere una sola mtb full e farci un pò tutto, Stesso discorso per la front, "investo" qualche euro in più per un mezzo più perfomante ci faccio percorsi xc e asfalto. Se si esce in gruppo con le full, la gravel e ci metto pure la bdc, uno "deve" adeguarsi. Passare dalla front alla gravel ha senso? Difficile consigliare, dipende da tante cose e anche dalle tasche ...

VINS61 ha scritto:

Potrebbe dipendere da una serie di fattori dati dalla posizione di appoggio ,altezza del manubrio angolo piega altezza sella anche la nastratura ha un suo perchè , diciamo che per trovare la quadra forse negozi dove vendono e preparano gravel con assistenza del biomeccanico ,però ovvio se non ti piace a prescindere c'è poco da fare

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Mi hanno regalato una bici da corsa (avrà sui 15/20 anni) e vorrei farla diventare una city bike o una specie di gravel perché è troppo rigida ma, soprattutto, mi trovo male con la piega (nonostante la taglia sia corretta)...so che la trasformazione è possibile ma non "facilissima" ma, abituato alla MTB, con i comandi cambio/freno e la piega proprio non mi trovo.

Io sono passato da una front ad una gravel quando ho realizzato di essere troppo scarso per utilizzare la mountain bike nei luoghi e nei modi dove ha senso utilizzare una mountain bike.
Poco tempo per allenarmi, poca preparazione atletica, bici non esattamente leggere...
Per continuare a divertirmi mi sono trovato molte volte a fare con la front percorsi che avrei potuto fare anche con la gravel, salvo rari casi e in parte di quei casi sono pure sceso perché la discesa era troppo tecnica o la salita troppo ripida, ecc...
Quindi, come già detto da altri ha senso se fai percorsi non impegnativi, se accetti l'idea che certi passaggi che non facevi prima a maggior ragione non li farai neanche dopo, che in certe discese fuoristrada che con la front fai agevolmente con la gravel le farai più piano e starai meno comodo e che a volte dovrai pianificare i percorsi con maggiore cura per non trovarti in difficoltà o a spingere.
Detto questo i miei numeri dicono che mediamente in ogni uscita faccio più chilometri, la velocità media è aumentata e pure il tempo in movimento in percentuale, si è abbassata la frequenza cardiaca media e la distanza percorsa su asfalto si è raddoppiata.
In sostanza se fai percorsi misti asfalto e sterrato poco impegnativo e, come me, preferisci allungare i giri e vedere posti adeguando il percorso al tempo a disposizione non pensarci troppo e prendi la gravel; io ci ho messo una uscita ad abituarmi alla posizione e ai comandi.
Se vuoi fare percorsi da mountain bike e non privarti di qualcosa di più "complicato" tieni la front.

kanarino ha scritto:

Mi hanno regalato una bici da corsa (avrà sui 15/20 anni) e vorrei farla diventare una city bike o una specie di gravel perché è troppo rigida ma, soprattutto, mi trovo male con la piega (nonostante la taglia sia corretta)...so che la trasformazione è possibile ma non "facilissima" ma, abituato alla MTB, con i comandi cambio/freno e la piega proprio non mi trovo.

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kanarino ha scritto:

Mi hanno regalato una bici da corsa (avrà sui 15/20 anni) e vorrei farla diventare una city bike o una specie di gravel perché è troppo rigida ma, soprattutto, mi trovo male con la piega (nonostante la taglia sia corretta)...so che la trasformazione è possibile ma non "facilissima" ma, abituato alla MTB, con i comandi cambio/freno e la piega proprio non mi trovo.

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Dal tuo profilo deve essere una merida Theorema telaio in carbonio. Se il telaio è in buone condizioni lasciala così com'è, anzi la sistemala e facci qualche upgrade necessario. Comincia ad uscirci, col tempo ti abituerai alla curva e incomincerai ad apprezzare anche la bdc.

sottolineando quello che ha già accennato qualcuno:

la gravel è una bdc da corsa che va fuoristrada, non una mtb front da XC più veloce.

E non si pestano più di tanto in bici.
Hai forestali in discesa\salite smosse, umidissime, con rocce, tratti muschiosi e con tante curve (il manubrio mtb dà un'altra sicurezza)? MTB, con la gravel stai sbagliando bici, idem su sentieri troppo smossi, gravel distrugge avambracci e polsi.

Hai lunghe strade bianche/compatte, piattoni e, soprattutto, vai su asfalto? Gravel! La MTB XC piange sull'asfalto e ti prosciuga le gambe, non vuole assolutamente andarci, quando non costretta.

parli di sentieri "tecnici", a prenderti in parola non mi sembra roba da gravel. La gravel vuole fare altri giri.

5cento27 ha scritto:

Dal tuo profilo deve essere una merida Theorema telaio in carbonio. Se il telaio è in buone condizioni lasciala così com'è, anzi la sistemala e facci qualche upgrade necessario. Comincia ad uscirci, col tempo ti abituerai alla curva e incomincerai ad apprezzare anche la bdc.

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Si esatto, qui c'è una discussione che ho aperto, se hai consigli da darmi sono sempre ben accetti

kumand73 ha scritto:

Ciao a tutti,
dopo circa 8 anni di mtb front sarei curioso di approcciarmi al mondo gravel per avere nuovi stimoli e provare nuove sensazioni.
Dopo aver letto tanti articoli e guardato diversi video la confusione regna sovrana...
Premesso che non vorrei vendere la mia Scott Scale 925 del 2020 con la quale mi trovo benissimo pensate che abbia senso comprare una gravel ?
Non vorrei investire oltre i 1500 € perchè non ho la certezza di fare una scelta sensata. Con questo budget limitato meglio una usata in carbonio, una nuova in alluminio o mi tengo la mia Scale ?
Prediligo salite e sterrati non troppo tecnici.

Aiutatemi a risolvere i miei dubbi.
Grazie in anticipo

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NO.

a posto . ciao

kanarino ha scritto:

Si esatto, qui c'è una discussione che ho aperto, se hai consigli da darmi sono sempre ben accetti

help: montare manubrio e freni mtb su bici da corsa

Buongiorno a tutti, non sapevo in quale sezione inserire questa discussione...qualora avessi sbagliato chiedo scusa. La faccio breve: dopo un lungo stop dalla mtb (non so cosa mi abbia detto la testa, l'ho venduta ed ora ne vorrei ricomprarne una) per il compleanno mi hanno regalato una bici da...

community.mtb-mag.com

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Cambierei guarnitura con una compact 50 34 e una cassetta con pignone più grande almeno un 28. Per il resto una revisione totale, serie sterzo e movimento centrale, sostituzione cavi e guaine, pulizia mozzi, pulegge, cambio e deragliatore. Coprileve se necessario e nastro manubrio. Conviene spenderci 200 euro per tutto questo per me assolutamente SI !!!!
Le bdc non sono mtb che vengono aggiornate ogni anno, essendo rigorosamente soggette a regole UCI tra una bdc attuale e una di 15 anni fa pur essendoci notevoli differenze le vecchie bdc restano bici sempre pedalatissime.
Domenica sono uscito in bdc e ho incotrato centinaia di ciclisti, io Btwin 700 AF il mio amico bianchi Nirone claris 8v, nessuno aveva bici economiche come le nostre eppure ho fatto il mio giro senza problemi.
Non stravolgerla e sistemala, conosco ciclisti con bici di 15/20 anni fa fanno giri da 160 km con oltre 2500 di D+.
Metti delle foto dettagliate sono disposto a darti consigli.

AxelMTB ha scritto:

NO.

a posto . ciao

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Severo ma giusto

picca ha scritto:

Severo ma giusto

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se avesse avuto una trail da 140 o più avrebbe avuto senso ma la front gommata leggera e la gravel sono troppo vicini come andamento... anzi rischi che ci guadagni ancora con la front