ha senso passare da mtb front a gravel ?

[Eraclitus]

Come ti hanno già detto in molti, quello che fai con la gravel puoi farlo anche con una front, magari alleggerendo e facendo qualche modifica per renderla più scorrevole... In realtà credo si continui a cadere nell'equivoco, la gravel non sostituisce la mtb ma, semmai, sostituisce la bdc: con un MTB sufficientemente leggera e scorrevole fai più o meno tutto quello che puoi fare in gravel, la gravel fa tutto quello che può fare la bdc (a velocità inferiore, ma con maggior confort e sicurezza) ma può affrontare percorsi impossibili in bdc....
Insomma, avendole tutte e tre (in realtà ho anche una full ), la prima alla quale rinuncerei senza modificare gran che il bilancio generale è la bdc e non certo una delle MTB....
Poi se decidi di fare sempre e solo asfalto e argini, inutile parlarne, il mezzo giusto è gravel...

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[sideman]

Ciao a tutti,
dopo circa 8 anni di mtb front sarei curioso di approcciarmi al mondo gravel per avere nuovi stimoli e provare nuove sensazioni.
Dopo aver letto tanti articoli e guardato diversi video la confusione regna sovrana...
Premesso che non vorrei vendere la mia Scott Scale 925 del 2020 con la quale mi trovo benissimo pensate che abbia senso comprare una gravel ?
Non vorrei investire oltre i 1500 € perchè non ho la certezza di fare una scelta sensata. Con questo budget limitato meglio una usata in carbonio, una nuova in alluminio o mi tengo la mia Scale ?
Prediligo salite e sterrati non troppo tecnici.

Aiutatemi a risolvere i miei dubbi.
Grazie in anticipo

per conto mio dipende tanto dai percorsi che hai vicino, se hai percorsi Gravel allora si ha molto senso perchè farli con una front non è performante e siamo quasi sempre alla ricerca della performance anche come stimolo, ma se non li hai .... pensaci bene.
Come letto ha molto senso da affiancare ad una full, diciamo che con una front in alcuni frangenti potrebbero pestarsi un pò più i piedi... ma anche quello dipende da te e dai percorsi
io ho una enduro a pile e da tempo penso di affiancarla con una gravel muscolare

sid

 

[tomita]

Personalmente devo dire che la gravel mi ha fatto riscoprire… l’asfalto!
Lo so, sembra un controsenso, ma in realtà quelli che prima, in MTB, erano solo noiosi ma necessari trasferimenti, ora sono diventati una variazione interessante e divertente. In più, la velocità e la facilità con cui riesco a percorrere lunghe distanze mi permettono di raggiungere in bici luoghi dove, con la MTB, sarei stato costretto a usare l’auto per il trasporto.

Qualcuno potrebbe dire che allora avrei potuto prendere una BDC. Beh, no: la robustezza di una gravel, al momento, resta superiore e mi consente di fare anche dei passaggi dove una bdc rischierebbe seriamente di spaccarsi (le gravel rientrano in categoria 2, non 1 come le bdc). Inoltre, la geometria è più rilassata e votata al controllo del mezzo.
Detto questo è indiscutibile che la gravel abbia molta più similitudine con una dbc che con una mtb: se hai un po di gamba con una gravel stai in gruppo con degli stradisti ma il contrario assolutamente no (a meno di avere un manico pazzesco ovviamente).

Se hai ancora dubbi, il mio consiglio è di noleggiarne una per almeno qualche settimana, soprattutto se non sei abituato alla dropbar che, all’inizio, può essere un bel casino: pensa che nei primi giorni stavo seriamente valutando di restituirla, perché la trovavo inguidabile!

 

[MIREK]

Io la gravel l’ho presa per fare prevalentemente asfalto

più strade bianche
Argini
Sentieri
Carrareccie
Single track fattibili

mi ha veramente aperto nuovi orizzonti

non avrei mai preso una bici da corsa
(Anche semplicemente perché non entreró mai in nessun team e sono molto più simpatico e sorridente rispetto agli stradisti)

Perché a fine giro, mi faccio sempre una birra e se posso ci metto anche l’aperitivo

 

[frenco]

Anch'io ho affiancato alle MTB una gravel e ne sono molto contento. Da un lato la mia zona è ricchissima di percorsi gravel (argini, ciclabili eccetera), dall'altro ho molti amici che fanno solo gravel.
Però è completamente diverso fare gravel dal fare MTB. MTB è uno sport tecnico dove non puoi improvvisare e devi essere tecnicamente abile, Gravel è un bellissimo modo di andare in giro godendo panorama e posti con spirito edonistico, ma senza difficoltà tecniche.
Poi certo c'è che fa percorsi MTB con la gravel, ma non è l'uso per cui è nata, come non ha molto senso fare solo argini in MTB.

 

[kumand73]

Prenditi due ruote uguali a quelle che già monti, montaci due gomme da Gravel e prenditi un monocorona da 36...alterna in base ai giri che vorrai fare...et voilà la Gravel

Premetto che il mio intervento non è minimamente polemico, è solo una domanda da ignorante: se ho una mtb, con un telaio in alluminio mediamente buono e non eccessivamente pesante e della componentistica media (per intenderci non XT ma neanche Acera), e mi rendo conto che per i percorsi che faccio potrei avere bisogno di più "scorrevolezza/agilità", senza investire troppi soldi nell'acquisto di una bici da Gravel (nuova o usata che sia) non potrei prendere un set di copertoni più "stradali", un manubrio più leggero, magari cambiare la cassetta (se i rapporti non agevolano la pedalata) mantenendo però di base la mtb? chiedo perché a meno che uno non vada al 90% su strada, personalmente trovo il manubrio e la seduta della mtb più comoda (io ad esempio ho una bici da corsa e non mi trovo a mio agio con il manubrio ed i comandi freno/cambio).
Anche perché se poi magari capita di uscire in gruppo e si decide di partire su percorsi "soft" e poi andare su qualcosa di più "tecnico/impegnativo" io avrei l'ansia di avere una bici troppo "delicata" e non adatta. Ripeto parere personale, non ho nulla contro

 

[kumand73]

Intanto grazie a tutti per i preziosi consigli !!!
Abitando a Fano faccio principalmente percorsi collinari anche con bei percorsi tecnici
Sicuramente noleggerò una gravel per farmi un'idea più precisa.
L'idea di cambiare le gomme e il manubrio non è male ma vorrei avere 2 bici per poter avere 2 alternative pronte per l'uso .
Da quello che leggo mi sembra che l'idea più saggia è rimanere con la Mtb ma con il noleggio mi chiarirò le idee.

 

[VinciTrail]

Intanto grazie a tutti per i preziosi consigli !!!
Abitando a Fano faccio principalmente percorsi collinari anche con bei percorsi tecnici
Sicuramente noleggerò una gravel per farmi un'idea più precisa.
L'idea di cambiare le gomme e il manubrio non è male ma vorrei avere 2 bici per poter avere 2 alternative pronte per l'uso .
Da quello che leggo mi sembra che l'idea più saggia è rimanere con la Mtb ma con il noleggio mi chiarirò le idee.

Non voglio insistere ma è solo per capire di cosa stiamo parlando..

Per percorsi tecnici che intendi?
Per quello che mi riguarda, un percorso tecnico da MTB intendo un percorso (magari anche relativamente breve.. non serve fare 60/70km) dove per la stragrande maggioranza del tempo pedalo su sentiero o magari qualche strada di bosco più o meno scassato o radici ecc... Sia in salita che in discesa ovviamente..
Se invece il tuo giro classico è fatto per la maggior parte di strade e sentieri relativamente flow e giusto giusto qualche singolo passaggio tecnico di qualche metro, a MIO parere la MTB rimane comunque "sprecata" se vogliamo..

Dovresti provare e cercare di capire di persona..

 

[kumand73]

Non voglio insistere ma è solo per capire di cosa stiamo parlando..

Per percorsi tecnici che intendi?
Per quello che mi riguarda, un percorso tecnico da MTB intendo un percorso (magari anche relativamente breve.. non serve fare 60/70km) dove per la stragrande maggioranza del tempo pedalo su sentiero o magari qualche strada di bosco più o meno scassato o radici ecc... Sia in salita che in discesa ovviamente..
Se invece il tuo giro classico è fatto per la maggior parte di strade e sentieri relativamente flow e giusto giusto qualche singolo passaggio tecnico di qualche metro, a MIO parere la MTB rimane comunque "sprecata" se vogliamo..

Dovresti provare e cercare di capire di persona..

Anche io ho la tua stessa concezione di percorso tecnico. I miei giri "classici" in mtb sono sui 50 km tra strade di collegamento asfaltate, percorsi tecnici e strade bianche anche con strappi in salita belli tosti. Ovvio che se prendessi la gravel non potrei fare quello che faccio in mtb e dovrei cambiare percorsi eliminando certi sentieri ma potrei fare giri più lunghi.

 

[kanarino]

Come ti hanno già detto in molti, quello che fai con la gravel puoi farlo anche con una front, magari alleggerendo e facendo qualche modifica per renderla più scorrevole... In realtà credo si continui a cadere nell'equivoco, la gravel non sostituisce la mtb ma, semmai, sostituisce la bdc: con un MTB sufficientemente leggera e scorrevole fai più o meno tutto quello che puoi fare in gravel, la gravel fa tutto quello che può fare la bdc (a velocità inferiore, ma con maggior confort e sicurezza) ma può affrontare percorsi impossibili in bdc....
Insomma, avendole tutte e tre (in realtà ho anche una full ), la prima alla quale rinuncerei senza modificare gran che il bilancio generale è la bdc e non certo una delle MTB....
Poi se decidi di fare sempre e solo asfalto e argini, inutile parlarne, il mezzo giusto è gravel...

Sei stato molto chiaro ed hai centrato in pieno quello che vorrei fare io, modificare la bici da corsa per farla diventare una Gravel, da poterla affiancare alla MTB.

 

[orso2020]

Non voglio insistere ma è solo per capire di cosa stiamo parlando..

Per percorsi tecnici che intendi?
Per quello che mi riguarda, un percorso tecnico da MTB intendo un percorso (magari anche relativamente breve.. non serve fare 60/70km) dove per la stragrande maggioranza del tempo pedalo su sentiero o magari qualche strada di bosco più o meno scassato o radici ecc... Sia in salita che in discesa ovviamente..
Se invece il tuo giro classico è fatto per la maggior parte di strade e sentieri relativamente flow e giusto giusto qualche singolo passaggio tecnico di qualche metro, a MIO parere la MTB rimane comunque "sprecata" se vogliamo..

Dovresti provare e cercare di capire di persona..

Tanto per rendere l'idea, sempre io, giro mtb, giro gravel

 

[Lanfi]

Per me è molto semplice.

Se stai usando la MTB da MTB, la risposta è NO.

Su stai usando la MTB da gravel, la risposta è SI.

Sì fondamentalmente il discorso è questo...io avevo la mia mtb da xc e vedevo che vuoi perché mi piace uscire da solo, vuoi perché per me la bici non è mai stata quella ricerca di adrenalina citata da @Barons , stavo sempre più allungando i miei giri facendo strade bianche e aggiungendo tratti di asfalto (rovinato perché strade secondarie per carità). A girare così stavo scomodo io e mi dispiaceva pure per la mia mtb !

Passato ad una gravel, ovviamente avendo cura di sceglierne una che si adatti al tipo di giri che vuoi fare, non tornerei mai più indietro.

 

[ant1606]

Va detto che se si vendono piu' gravel che hardtail un motivo dovra' pur esserci in aggiunta alle spinte del marketing.
Come gia' evidenziato da molti dipende dall'uso che si intende farne e ritengo che gli aspetti primari da considerare siano due: tipo e larghezza delle gomme, e scelta dei rapporti.

Forse sono fuori dal coro ma personalmente mi basta la hardtail, non prendero' mai una gravel. Motivi principali:
- Non mi trovo con la piega manubrio
- Una buona forcella ammortizzata non guasta
Scelta personale per la bici dedicata da viaggio che trovo comoda anche per tappe da 10 ore in sella.

 

[MIREK]

con le innerbar della sqlab (o anche le cinacopie) si aggira il problema della posizione in sella
le ho usate sulla mtb e le ho trovate fantastiche, a volte penso che potrei montarle anche nella gravel per avere una posizione in più con solo una 50ina di grammi in più

 

[tomita]

Va detto che se si vendono piu' gravel che hardtail un motivo dovra' pur esserci in aggiunta alle spinte del marketing.

Secondo me è perché l'impostazione complessiva della gravel consente velocità medie molto (ma proprio molto) più alte di una front (ovviamente tenendo conto di percorsi che contemplino anche l'asfalto). D'altro canto, ormai vediamo che anche nelle competizioni di cross country le front sono praticamente sparite a favore delle full leggere.
Insomma, personalmente, credo che le front orami abbiano senso solo come modelli economici o di nicchia... ma ripeto è solo un mio pensiero.

con le innerbar della sqlab (o anche le cinacopie) si aggira il problema della posizione in sella
le ho usate sulla mtb e le ho trovate fantastiche, a volte penso che potrei montarle anche nella gravel per avere una posizione in più con solo una 50ina di grammi in più

Queste non le avevo mai viste! Ma sono comode?

 

[MIREK]

@tomita comodissime

 

[ant1606]

Moglie e io abbiamo queste inner bars prese da Aliexpress. Molto comode.

 

[MIREK]

Moglie e io abbiamo queste inner bars prese da Aliexpress. Molto comode.

Vedi l'allegato 697845

Esattamente

 

[xilon]

Se andrai ad integrare le tue uscite con lunghi pezzi su asfalto o sterrato abbastanza compatto oppure hai in programma qualche viaggio in bici allora forse una gravel può avere senso. Ma se continuerai come hai scritto a fare sterrati non troppo tecnici (ma cmqe con una certa componente tecnica) allora probabilmente non ha troppo senso, magari vai più veloce nei tratti scorrevoli e compatti (ma tanto chi ti corre dietro...) però in discesa ti diverti sicuramente di più con la front.

 

[VINS61]

Se andrai ad integrare le tue uscite con lunghi pezzi su asfalto o sterrato abbastanza compatto oppure hai in programma qualche viaggio in bici allora forse una gravel può avere senso. Ma se continuerai come hai scritto a fare sterrati non troppo tecnici (ma cmqe con una certa componente tecnica) allora probabilmente non ha troppo senso, magari vai più veloce nei tratti scorrevoli e compatti (ma tanto chi ti corre dietro...) però in discesa ti diverti sicuramente di più con la front.

Parole sante condivido è una ottima bici da "misto se vuoi andare lontano" nel 2021 ho fatto l'Assietta mitico giro gravel con la MTB XC Scott RC cerchi carbonio gomme 2.25 ci ho messo quasi 1/2 ora meno che con la gravel nel 2023 per via delle discese scassate per la gravel da fare piano ... solo per quello è una bici da viaggio perfetta carichi come un mulo
vai fai oltre i 100km e non ti annoi su asfalto invece sullo scassato ti saltano le otturazioni dei denti se scendi forte