kanarino
Biker urlandum
Su questo aspetto concordo al 100% con te, anche io mi trovo male con quella piega e continuo a non trovarla comoda.
ha senso passare da mtb front a gravel ?
- Creatore Discussione kumand73
- Data di inizio
- Watchers 17
Potrebbe dipendere da una serie di fattori dati dalla posizione di appoggio ,altezza del manubrio angolo piega altezza sella anche la nastratura ha un suo perchè , diciamo che per trovare la quadra forse negozi dove vendono e preparano gravel con assistenza del biomeccanico ,però ovvio se non ti piace a prescindere c'è poco da fare
La scelta di una bici dipende da tanti fattori, uscite in gruppo, tipologia del territorio, percorsi, utilizzo agonistico o amatoriale, disponibilità economica e dalle abilità di guida. Avere più bici non è da tutti sotto l' aspetto economico, se parliamo di mtb condivido la scelta di tanti di avere una sola mtb full e farci un pò tutto, Stesso discorso per la front, "investo" qualche euro in più per un mezzo più perfomante ci faccio percorsi xc e asfalto. Se si esce in gruppo con le full, la gravel e ci metto pure la bdc, uno "deve" adeguarsi. Passare dalla front alla gravel ha senso? Difficile consigliare, dipende da tante cose e anche dalle tasche ...
kanarino
Biker urlandum
Mi hanno regalato una bici da corsa (avrà sui 15/20 anni) e vorrei farla diventare una city bike o una specie di gravel perché è troppo rigida ma, soprattutto, mi trovo male con la piega (nonostante la taglia sia corretta)...so che la trasformazione è possibile ma non "facilissima" ma, abituato alla MTB, con i comandi cambio/freno e la piega proprio non mi trovo.
Io sono passato da una front ad una gravel quando ho realizzato di essere troppo scarso per utilizzare la mountain bike nei luoghi e nei modi dove ha senso utilizzare una mountain bike.
Poco tempo per allenarmi, poca preparazione atletica, bici non esattamente leggere...
Per continuare a divertirmi mi sono trovato molte volte a fare con la front percorsi che avrei potuto fare anche con la gravel, salvo rari casi e in parte di quei casi sono pure sceso perché la discesa era troppo tecnica o la salita troppo ripida, ecc...
Quindi, come già detto da altri ha senso se fai percorsi non impegnativi, se accetti l'idea che certi passaggi che non facevi prima a maggior ragione non li farai neanche dopo, che in certe discese fuoristrada che con la front fai agevolmente con la gravel le farai più piano e starai meno comodo e che a volte dovrai pianificare i percorsi con maggiore cura per non trovarti in difficoltà o a spingere.
Detto questo i miei numeri dicono che mediamente in ogni uscita faccio più chilometri, la velocità media è aumentata e pure il tempo in movimento in percentuale, si è abbassata la frequenza cardiaca media e la distanza percorsa su asfalto si è raddoppiata.
In sostanza se fai percorsi misti asfalto e sterrato poco impegnativo e, come me, preferisci allungare i giri e vedere posti adeguando il percorso al tempo a disposizione non pensarci troppo e prendi la gravel; io ci ho messo una uscita ad abituarmi alla posizione e ai comandi.
Se vuoi fare percorsi da mountain bike e non privarti di qualcosa di più "complicato" tieni la front.
Poco tempo per allenarmi, poca preparazione atletica, bici non esattamente leggere...
Per continuare a divertirmi mi sono trovato molte volte a fare con la front percorsi che avrei potuto fare anche con la gravel, salvo rari casi e in parte di quei casi sono pure sceso perché la discesa era troppo tecnica o la salita troppo ripida, ecc...
Quindi, come già detto da altri ha senso se fai percorsi non impegnativi, se accetti l'idea che certi passaggi che non facevi prima a maggior ragione non li farai neanche dopo, che in certe discese fuoristrada che con la front fai agevolmente con la gravel le farai più piano e starai meno comodo e che a volte dovrai pianificare i percorsi con maggiore cura per non trovarti in difficoltà o a spingere.
Detto questo i miei numeri dicono che mediamente in ogni uscita faccio più chilometri, la velocità media è aumentata e pure il tempo in movimento in percentuale, si è abbassata la frequenza cardiaca media e la distanza percorsa su asfalto si è raddoppiata.
In sostanza se fai percorsi misti asfalto e sterrato poco impegnativo e, come me, preferisci allungare i giri e vedere posti adeguando il percorso al tempo a disposizione non pensarci troppo e prendi la gravel; io ci ho messo una uscita ad abituarmi alla posizione e ai comandi.
Se vuoi fare percorsi da mountain bike e non privarti di qualcosa di più "complicato" tieni la front.
Dal tuo profilo deve essere una merida Theorema telaio in carbonio. Se il telaio è in buone condizioni lasciala così com'è, anzi la sistemala e facci qualche upgrade necessario. Comincia ad uscirci, col tempo ti abituerai alla curva e incomincerai ad apprezzare anche la bdc.
sottolineando quello che ha già accennato qualcuno:
la gravel è una bdc da corsa che va fuoristrada, non una mtb front da XC più veloce.
E non si pestano più di tanto in bici.
Hai forestali in discesa\salite smosse, umidissime, con rocce, tratti muschiosi e con tante curve (il manubrio mtb dà un'altra sicurezza)? MTB, con la gravel stai sbagliando bici, idem su sentieri troppo smossi, gravel distrugge avambracci e polsi.
Hai lunghe strade bianche/compatte, piattoni e, soprattutto, vai su asfalto? Gravel! La MTB XC piange sull'asfalto e ti prosciuga le gambe, non vuole assolutamente andarci, quando non costretta.
parli di sentieri "tecnici", a prenderti in parola non mi sembra roba da gravel. La gravel vuole fare altri giri.
la gravel è una bdc da corsa che va fuoristrada, non una mtb front da XC più veloce.
E non si pestano più di tanto in bici.
Hai forestali in discesa\salite smosse, umidissime, con rocce, tratti muschiosi e con tante curve (il manubrio mtb dà un'altra sicurezza)? MTB, con la gravel stai sbagliando bici, idem su sentieri troppo smossi, gravel distrugge avambracci e polsi.
Hai lunghe strade bianche/compatte, piattoni e, soprattutto, vai su asfalto? Gravel! La MTB XC piange sull'asfalto e ti prosciuga le gambe, non vuole assolutamente andarci, quando non costretta.
parli di sentieri "tecnici", a prenderti in parola non mi sembra roba da gravel. La gravel vuole fare altri giri.
kanarino
Biker urlandum
Si esatto, qui c'è una discussione che ho aperto, se hai consigli da darmi sono sempre ben accetti
help: montare manubrio e freni mtb su bici da corsa
Buongiorno a tutti, non sapevo in quale sezione inserire questa discussione...qualora avessi sbagliato chiedo scusa. La faccio breve: dopo un lungo stop dalla mtb (non so cosa mi abbia detto la testa, l'ho venduta ed ora ne vorrei ricomprarne una) per il compleanno mi hanno regalato una bici da...
community.mtb-mag.com
Cambierei guarnitura con una compact 50 34 e una cassetta con pignone più grande almeno un 28. Per il resto una revisione totale, serie sterzo e movimento centrale, sostituzione cavi e guaine, pulizia mozzi, pulegge, cambio e deragliatore. Coprileve se necessario e nastro manubrio. Conviene spenderci 200 euro per tutto questo per me assolutamente SI !!!!Si esatto, qui c'è una discussione che ho aperto, se hai consigli da darmi sono sempre ben accetti
help: montare manubrio e freni mtb su bici da corsa
Buongiorno a tutti, non sapevo in quale sezione inserire questa discussione...qualora avessi sbagliato chiedo scusa. La faccio breve: dopo un lungo stop dalla mtb (non so cosa mi abbia detto la testa, l'ho venduta ed ora ne vorrei ricomprarne una) per il compleanno mi hanno regalato una bici da...
Le bdc non sono mtb che vengono aggiornate ogni anno, essendo rigorosamente soggette a regole UCI tra una bdc attuale e una di 15 anni fa pur essendoci notevoli differenze le vecchie bdc restano bici sempre pedalatissime.
Domenica sono uscito in bdc e ho incotrato centinaia di ciclisti, io Btwin 700 AF il mio amico bianchi Nirone claris 8v, nessuno aveva bici economiche come le nostre eppure ho fatto il mio giro senza problemi.
Non stravolgerla e sistemala, conosco ciclisti con bici di 15/20 anni fa fanno giri da 160 km con oltre 2500 di D+.
Metti delle foto dettagliate sono disposto a darti consigli.
se avesse avuto una trail da 140 o più avrebbe avuto senso ma la front gommata leggera e la gravel sono troppo vicini come andamento... anzi rischi che ci guadagni ancora con la frontSevero ma giusto
