non capisco questo astio, se te la sei presi significa che hai qualche problema, cerco di spiegarmi meglio, purtroppo sto lavorando, come credo piu di qualcuono, con difficolta scrivo e uso il cell., x dare una mano se posso e x imparare qualcosa io, tu hai scritto di avere una mtb con la "corona" singola e di prediligere le salite respetto ai percorsi "bituminosi" che ti e capitato di fare, e che ti piace fare salite (ecco il mio consiglio x la rapportatura x divertirti, nulla di piu), non faccio bitume, e nemmeno mi piace troppo fare le discese, menchemeno pedalare sul dritto, (nonostante scendendo veloce mi diverto) "ma son piu tecnico con percorsi misto stretti" in salita vado tra in 15 e 30, in discesa tra gli alberi i 30 e 50, in verita essend pazzo tocco anche anche i 54/56 raramente con punte di 74 ed ho una front (molte bici e ossa rotte) in 10 anni ne ho cambiate 8, 4 nuove e 4 usate. Non ricordo se ho gia scritto qua o altrove, ma ho quelle raportature(scelta personale dopo molte prove e test) xche mi piace spingere e non frullare come un criceto. ps:spero di essermi spiegato bene, nell'mio "consiglio" e nell'mio utilizzo/scelta.
Gravel - consiglio rapporti
- Creatore Discussione Xandy78X
- Data di inizio
- Watchers 9
Questi i tuoi interventi:
Ti ho risposto e tu:
E il thread è sulla rapportatura su una gravel. Cosa tu faccia con una front (che poi potremmo parlarne anche lì:
- in salita vai fra i 15 e i 30: che salita? Che pendenza? Quanti km?
- in discesa fra gli alberi tra i 30 e 50: che discesa? Pendenza? A 50 all'ora fra gli alberi?) ammesso che sia tutto vero quello che hai scritto, mi spieghi cosa c'entra con la gravel e con quello che ho chiesto io?
Ho il monocorona sulla MTB e lo voglio anche sulla Gravel. Devo cercare di capire i rapporti. Fine
Nessuna motivazione tecnica o di esperienza; una frase buttata lì.
Ti ho risposto e tu:
Ti ho risposto in modo educato che non stai apportando nulla di utile alla discussione e finisci così:
Non c'è astio e non me la sono presa. Se per te ha senso consigliare un 22 con 11/50 allora ok (in realtà non ne ho viste delle MTB con questa rapportura e non ho nemmeno letto qualcosa a riguardo).
E il thread è sulla rapportatura su una gravel. Cosa tu faccia con una front (che poi potremmo parlarne anche lì:
- in salita vai fra i 15 e i 30: che salita? Che pendenza? Quanti km?
- in discesa fra gli alberi tra i 30 e 50: che discesa? Pendenza? A 50 all'ora fra gli alberi?) ammesso che sia tutto vero quello che hai scritto, mi spieghi cosa c'entra con la gravel e con quello che ho chiesto io?
Ho il monocorona sulla MTB e lo voglio anche sulla Gravel. Devo cercare di capire i rapporti. Fine
Pensavo anche io. Quindi mi butterò su un 38 ovale con pacco pignoni 10-42 se voglio mantenere almeno la guarnitura.
Io sulla gravel ho monocorona da 42 con pacco 10-42, non mi trovo malaccio, però salite sterrate messe male sopra il 10% devo scendere dalla bici
l'estate scorsa ho fatto un po' di prove, prima con corona da 34 e 10-42, sono arrivato a pedalare fino al 14-15%, poi piede a terra (anche chiappe a terra un paio di volte), e in discesa non si pedala; invece con 34 e pacco 9/46 ho trovato una eccellente soluzione per i sentieri alpini, sono salito su qualunque pendenza, con qualunque fondo, però chiaramente rapporti lontanissimi tra loro, la pianura diventa una agonia.
Ovviamente si parla di fondi sterrati messi male, su asfalto sali in piedi sui pedali e la pendenza non è più di tanto un problema.
Per come la vedo io con il monocorona è obbligatorio almeno il pignone da 10, per garantire un minimo di escursione, poi 2 denti in più o in meno sulla corona non fanno questa grande differenza. E se fai tanta pianura, la doppia 46-30 con cassetta stradale si apprezza tantissimo per la ottima scelta dei rapporti tra 25 e 40km/h.
Tutto questo per dire che vedo bene la scelta 38 ovale + 10-42 per uso gravel, quindi pendenze non eccessive
sono rapporti abbastanza "stradali"; per affrontare muri da mtb purtroppo ci vogliono rapporti da mtb.
l'estate scorsa ho fatto un po' di prove, prima con corona da 34 e 10-42, sono arrivato a pedalare fino al 14-15%, poi piede a terra (anche chiappe a terra un paio di volte), e in discesa non si pedala; invece con 34 e pacco 9/46 ho trovato una eccellente soluzione per i sentieri alpini, sono salito su qualunque pendenza, con qualunque fondo, però chiaramente rapporti lontanissimi tra loro, la pianura diventa una agonia.
Ovviamente si parla di fondi sterrati messi male, su asfalto sali in piedi sui pedali e la pendenza non è più di tanto un problema.
Per come la vedo io con il monocorona è obbligatorio almeno il pignone da 10, per garantire un minimo di escursione, poi 2 denti in più o in meno sulla corona non fanno questa grande differenza. E se fai tanta pianura, la doppia 46-30 con cassetta stradale si apprezza tantissimo per la ottima scelta dei rapporti tra 25 e 40km/h.
Tutto questo per dire che vedo bene la scelta 38 ovale + 10-42 per uso gravel, quindi pendenze non eccessive
sono rapporti abbastanza "stradali"; per affrontare muri da mtb purtroppo ci vogliono rapporti da mtb.
Ma corone ovali anticaduta 38T esistono con giro bulloni 104mm ? Ho guardato ovunque ma al massimo ho trovato delle 36T, 38T le ho trovate solo con grobulloni da 110 (cos'è per le guarniture delle bici da corsa ? mai sentito !!! ).
il girobulloni 110 è per bici da corsa compact.
Prova a sentire Zetabike components, le fa in acciaio o in titanio e i prezzi sono abbordabili
Sulla MTB ha più senso (a me, personalmente, non mi non piace comunque), perché è più facile che la bici abbia un uso settoriale.
Una gravel, per sua natura, è più verso un uso variegato. Inoltre, quale sarebbe il vantaggio di un monocorona su un bicorona?
Per le mtb, c'è chi dice "le cadute di catena" "il fango", ma su una gravel?
L'uso variegato della gravel quale sarebbe? Perchè tendo i rapporti per l'utilizzo che ne faccio io e non per l'uso che ne fanno gli altri.
Comunque per rispondere alla tua domanda: perchè un cambio con frizione e una corona Narrow Wide aiutano nel non far cadere la catena, perchè non ho voglia di stare a smadonnare per beccare l'incrocio giusto corona/pignone su una salita o discesa improvvisa. Se non bastano come motivazioni (che a me bastano e avanzano sulla mia bici e per il mio utilizzo, ribadisco) diciamo perchè mi piace. Ma tutto questo va oltre il senso del thread.
De gustibus.
Io ho scelto monocorona perché semplifica tutto, ne guadagna l'estetica, si riduce la complessità di installazione e regolazione, nonché di utilizzo; il deragliatore può avere una molla molto più dura, visto che non si deraglia all'anteriore, e unito alla corona pensata per non deragliare, migliora di molto anche la ritenzione della catena; senza contare l'elemento più importante: "ciò che non c'è non si rompe". L'escursione è un problema risolto già da un pezzo, l'unico punto a sfavore del mono sta nella spaziatura dei rapporti (e non è poco su una gravel); però il discorso ha senso compiuto se lo raffronti a una doppia stradale, con 16 denti di salto tra le corone, con una cassetta stradale, con i pignoni tutti vicini; in ambito mtb moderne invece l'escursione viene garantita in ogni caso dalla cassetta, le corone di fatto sono vicine, quindi alla fine la distanza tra i rapporti resta comunque alta.
Io penso che sulle MTB la doppia sia per lo più un retaggio storico, è stata necessaria fino a quando le cassette arrivavano a 34-36, non lo è più oggi che si lavora con pignoni da 9 fino a 50-52 denti. Sinceramente io mi chiederei piuttosto che vantaggi mi da una doppia, e se vale davvero la pena aggiungere la complessità che comporta; secondo me in gravel può valere la pena, in mtb decisamente no.
In MTB dove il monocorona è cancesso salite, discese e pianure non ci sono. Mah...
Cosa vuoi dire con uso settoriale?
Salite, discese e pianure le affronto per forza di cose in qualunque giro che sia fuori città.
Quindi?
A me il monocorona non piace per niente, io voglio la quadrupla
Perché, appunto, con la mtb faccio percorsi molto vari.
Però comprendo il discorso di chi, con una mtb, dice "faccio solo fuoristrada spinto: in salita mi servono i rapporti corti, in discesa vado d'inerzia e sono sullo scassato, quindi dei lunghi non me ne faccio niente".
Ecco, su una gravel mi pare che un discorso del genere non si applichi.
Ma io non pedalo in discesa, non vedo l'utilità, non facendo gare; mi interessa molto di più il poter "scalare" le montagne.A me il monocorona non piace per niente, io voglio la quadrupla
Perché, appunto, con la mtb faccio percorsi molto vari.
Però comprendo il discorso di chi, con una mtb, dice "faccio solo fuoristrada spinto: in salita mi servono i rapporti corti, in discesa vado d'inerzia e sono sullo scassato, quindi dei lunghi non me ne faccio niente".
Ecco, su una gravel mi pare che un discorso del genere non si applichi.
Alla fine ho fatto tutti i conti e parto con una 40 ovale e pacco pignoni 11-40: con il pignone grande è leggermente più duro del 32-32 e con il pignome piccolo sono a metà fra 48-13 e 48-12 attuali. Se metto su un po' di gamba passo al 42, sempre ovale.
Io invece non capisco questa credenza che monocorona significhi rinunciare ai rapporti veloci; probabilmente sono nel ciclismo da poco e quando ho iniziato esistevano già cassette con il 500% di escursione.
L'anno scorso ho fatto molto gravel con mono da 34 e cassetta 9-46
34/9=3,78 circa come un 42/11
34/46=0,74 circa come un 26/36
davvero serve di più?
L'anno scorso ho fatto molto gravel con mono da 34 e cassetta 9-46
34/9=3,78 circa come un 42/11
34/46=0,74 circa come un 26/36
davvero serve di più?