Gomme per All Mountain - parte terza

[Gingig]

Se hai intenzione di andarci solamente in salita, su fondi particolarmente inconsistenti e scendere per asfalto ok. In caso contrario credo sia veramente l'ultima gomma da montare in senso inverso a quello indicato.
Fra l'altro il Larsen TT è montato al posteriore di una bici che stiamo provando in questo periodo, e per me che non la conoscevo è stata veramente una sorpresa in positivo (finora però ho trovato praticamente solo fondi asciutti).

Ok, ma che misura hai testato?

Prodotti MTB scontati

 

[muldox]

Ok, ma che misura hai testato?

2.35" 60 ShA

 

[fabio-no-drop]

2.35" 60 ShA

1ply?

 

[Hallo Kitty]

'spetta 'spetta parli del crossmark? facci sapere! ... certo che sono dichiarate a 870gr....[/QUOTE]

anch'io sto' aspettando le impressioni di Fabio....comunque è gia' qualche uscita che ho montato le crossmark 2,25 lust al posteriore,ho imparato a gonfiarle di piu' in salita per renderle superscirrevoli,in discesa appena appena sgonfie danno gia' un grip da paura,oltre ogni apettativa a giudicare dai tasselli...pesate sono quasi 900 gr.,sono veramente soddisfatto,e non le ho ancora rotte....

 

[muldox]

1ply?

Yesss

 

[fabio-no-drop]

era improbabile che qualche casa montasse un 2ply "particolare" come il TT...

 

[muldox]

era improbabile che qualche casa montasse un 2ply "particolare" come il TT...

Avrebbe anche poco senso su una bici da AM con 140 mm di escursione, a meno di utilizzi "particolari".

 

[fabio-no-drop]

Avrebbe anche poco senso su una bici da AM con 140 mm di escursione, a meno di utilizzi "particolari".

Eh, non so che bici state testando.. per questo ho chiesto

 

[muldox]

Eh, non so che bici state testando.. per questo ho chiesto

Saracen Ariel3: http://www.saracen.co.uk/bikes/suspension-trail/ariel-3

 

[fabio-no-drop]

Saracen Ariel3: http://www.saracen.co.uk/bikes/suspension-trail/ariel-3http://www.saracen.co.uk/bikes/suspension-trail/ariel-3

Vista a Finale venerdì sera, rubata da Finale domenica sera (o lunedì? bho)...

http://www.mtb-forum.it/community/forum/showthread.php?t=190790

 

[mia patate]

Mah io di cambiare non ne ho tanta voglia sinceramente.
Il larsen tt 2ply mi permette di tenere pressioni più basse di un eventuale crossmark LUST (quindi anche maggior scorrevolezza in fuoristrada), con una carcassa super
Per circa 150g si può sopportare...

sono d'accordo.... il 2.35 2ply maxxis ormai mi da una fiducia tale che pensare di cambiare per risparmiare pochissimo non mi ispira.... se però qualcuno le testa per bene al posto mio

'spetta 'spetta parli del crossmark? facci sapere! ... certo che sono dichiarate a 870gr....

anch'io sto' aspettando le impressioni di Fabio....comunque è gia' qualche uscita che ho montato le crossmark 2,25 lust al posteriore,ho imparato a gonfiarle di piu' in salita per renderle superscirrevoli,in discesa appena appena sgonfie danno gia' un grip da paura,oltre ogni apettativa a giudicare dai tasselli...pesate sono quasi 900 gr.,sono veramente soddisfatto,e non le ho ancora rotte....[/QUOTE] ....hk ad esempio è un buon test... pedalatore, non proprio un peso piuma e non proprio uno lento.... diciamo che se non li apri in due tu a star dietro al sandrone!!!

 

[E.m.a.]

Cosa ne pensate di Minion DHF 2.50 855g Exo3C 60Tpi/Ant e High Roller 2.35 755g single 60Tpi/Post per gare di SE?

 

[giuglia]

Cosa ne pensate di Minion DHF 2.50 855g Exo3C 60Tpi/Ant e High Roller 2.35 755g single 60Tpi/Post per gare di SE?

in ottica di gare di superenduro, dove l'affidabilità in discesa è un componente fondamentale, dietro andrei con un doppio spessore.

 

[motobimbo]

ragà, non prendetemi per matto ma, essendomi ritrovato una specialized the captain 2.2 piovuta dal cielo e piazzatasi sull'anteriore, bisogna che provi anche quella, dicono che scorre da paura e tiene bene le curve...mmah, vedremo...

p.s.
chiedo scusa per l'ot in questo 3d di gomme da DH

 

[E.m.a.]

ragà, non prendetemi per matto ma, essendomi ritrovato una specialized the captain 2.2 piovuta dal cielo e piazzatasi sull'anteriore, bisogna che provi anche quella, dicono che scorre da paura e tiene bene le curve...mmah, vedremo...

p.s.
chiedo scusa per l'ot in questo 3d di gomme da DH

Guarda che pesano solo 660g per enduro non sono un pò leggerine??

 

[motobimbo]

Guarda che pesano solo 660g per enduro non sono un pò leggerine??

vorrà dire che mi limiterò all'allmountain...

 

[giuglia]

ragà, non prendetemi per matto ma, essendomi ritrovato una specialized the captain 2.2 piovuta dal cielo e piazzatasi sull'anteriore, bisogna che provi anche quella, dicono che scorre da paura e tiene bene le curve...mmah, vedremo...

p.s.
chiedo scusa per l'ot in questo 3d di gomme da DH

L'ho avuta montata con camera al posteriore...squarciata alla prima uscita. Magari solo sfortuna, magari all'anteriore va meglio. Comunque, se le gomme Specy costassero meno, quelle più cattive sarebbero ottime alternative per l'AM-Enduro.

 

[Gingig]

vorrà dire che mi limiterò all'allmountain...

Dai dai, prova, che ne sento parlare sempre bene delle Specialized...

 

[motobimbo]

L'ho avuta montata con camera al posteriore...squarciata alla prima uscita. Magari solo sfortuna, magari all'anteriore va meglio. Comunque, se le gomme Specy costassero meno, quelle più cattive sarebbero ottime alternative per l'AM-Enduro.

se montavi l's-works non stento a crederlo, la mia è in versione un pò più 'gnurant...

 

[giuglia]

se montavi l's-works non stento a crederlo, la mia è in versione un pò più 'gnurant...

devo riguardare la versione (ora è montata come protezione sotto al tubo obliquo dell'enduro) mi ricordo solo che era un 2-bliss montata di serie sulla Stumpjumper fsr elite 2008.

Comunque le varie Purgatory, Clutch, Eskar, Chunder, Butcher, tolte le versioni S-works che badano solo al peso ultraleggero, sembrano proprio buone gomme.