proverò la versione LUST 2.25" ETRTO 54
Ardent 2.25 lust davanti... Visto che la torque in salita sembra che viaggi da sola, voglio capire se le FA 2.4 -coppia- scorrono molto più di quello che credo io e danno a vedere, o é davvero merito del lavoro del carro. Per un set intermedio proverò anche FA 2.4 davanti e ardent 2.25 lust dietro.In accoppiata con?
Se hai intenzione di andarci solamente in salita, su fondi particolarmente inconsistenti e scendere per asfalto ok. In caso contrario credo sia veramente l'ultima gomma da montare in senso inverso a quello indicato.
Fra l'altro il Larsen TT è montato al posteriore di una bici che stiamo provando in questo periodo, e per me che non la conoscevo è stata veramente una sorpresa in positivo (finora però ho trovato praticamente solo fondi asciutti).
@masao; proverò la versione LUST 2.25" ETRTO 54
Ardent 2.25 lust davanti... Visto che la torque in salita sembra che viaggi da sola, voglio capire se le FA 2.4 -coppia- scorrono molto più di quello che credo io e danno a vedere, o é davvero merito del lavoro del carro. Per un set intermedio proverò anche FA 2.4 davanti e ardent 2.25 lust dietro.
'spetta 'spetta parli del crossmark? facci sapere! ... certo che sono dichiarate a 870gr....
Basta cercare....http://www.mtb-forum.it/community/forum/attachment.php?attachmentid=96972&d=1271277860Esatto.. Quindi saranno 900gr se non di più.. E mi aspetto anche un po' di robustezza in più rispetto al Fa 2.4 che ho pesato ed é 775 gr.. E che ho già tagliato -roba piccola, il lattice ha fatto il solito miracolo.
Se hai intenzione di andarci solamente in salita, su fondi particolarmente inconsistenti e scendere per asfalto ok. In caso contrario credo sia veramente l'ultima gomma da montare in senso inverso a quello indicato.
Fra l'altro il Larsen TT è montato al posteriore di una bici che stiamo provando in questo periodo, e per me che non la conoscevo è stata veramente una sorpresa in positivo (finora però ho trovato praticamente solo fondi asciutti).
Se hai intenzione di andarci solamente in salita, su fondi particolarmente inconsistenti e scendere per asfalto ok. In caso contrario credo sia veramente l'ultima gomma da montare in senso inverso a quello indicato.
Fra l'altro il Larsen TT è montato al posteriore di una bici che stiamo provando in questo periodo, e per me che non la conoscevo è stata veramente una sorpresa in positivo (finora però ho trovato praticamente solo fondi asciutti).
Hai visto bene, ho editato alla velocità della luce.
Cmq le viti le avevo controllate, ma le botte prese a Finale hanno vinto. Solo dopo la perdita della prima, controllando la seconda ho trovato che non avevano messo il frenafiletti, altrimenti avrei anticipato.
Comunque controllo ad ogni uscita la vite di fissaggio del forcellino del cambio
@masao; proverò la versione LUST 2.25" ETRTO 54
grazie della spiegazione sulla sigla ma non ho capito molto bene...
corrisponde al 2bliss specialized tanto per capirci?
cerchietto UST carcassa da lattice?
grazie
Non è una gomma come la 2bliss o le TnT, ma una gomma tubeless cera e propria, solo più leggera, siamo sui 9 etti in misura 2.35 mescola 60.
Che gomme reputate migliori come rapporto prestazioni/peso?
In ottica SE intendo..
Che gomme reputate migliori come rapporto prestazioni/peso?
In ottica SE intendo..
ottimo grazie... l'info che volevo (rep meritata da parte mia)Non è una gomma come la 2bliss o le TnT, ma una gomma tubeless cera e propria, solo più leggera, siamo sui 9 etti in misura 2.35 mescola 60.
Mah io di cambiare non ne ho tanta voglia sinceramente.Hai visto bene, ho editato alla velocità della luce.
Cmq le viti le avevo controllate, ma le botte prese a Finale hanno vinto. Solo dopo la perdita della prima, controllando la seconda ho trovato che non avevano messo il frenafiletti, altrimenti avrei anticipato.
Comunque controllo ad ogni uscita la vite di fissaggio del forcellino del cambio
@masao; proverò la versione LUST 2.25" ETRTO 54
Chi ne ha voglia...Spiegami... Tutti dobbiamo dire il set di gomme preferite?
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