Gomme per All Mountain - parte quinta!
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Si ma che schwalbe avevi?
Perché è vero che anche la versione per camere è TL ready, ma se non prendi almeno la versione snakeskin le spalle sono davvero di carta velina.
PEr me il problema di schwalbe non sono le spalle (se scegli la versione giusta) ma la robustezza di mescola e tasselli. Ho una racing raplh da un mese ed è già praticamente da buttare...
Però all'anteriore la HD in mescola trailstar (sempre snakeskin) è insostituibile!!!
eh cavolo! allora non sono l'unico ad avere sto problema con le schwalbe al posteriore! ho messo una Hans Dampf pacestar al posteriore (snakeskin e tubless ready), fatti sì e no (più no che sì) 500km e ci sono i tasselli centrali già smangiati di brutto.... roba che con i maxxis High Roller nemmeno a fine vita erano conciati così!
Io ho la 29X2.20 ( 57-662 ) da 60tpi, poca spesa tanta resa.
Anche a me sembrava gracilina, ma la sto maltrattando e nessun problema, al contrario dell'HD (un bel po' di tasselli sono rovinati e qualcuno si sta staccando).
Buon grip sia in salita che discesa (per farla inchiodare "lo devo volere")e scorre che è una bellezza.
Edit: son 92kg in tenuta "ginnica"
Interessanti ste Ikon a che pressione le tieni?
Visto che hai un volume d'aria maggiore di una 26 pollici probabilmente è anche meno soggetto a pizzicature! boh è una mia idea.
Io prima delle Ardent Lust 26x2.25 al post avevo le Ardent per camera e ne ho tagliate due nel giro di un mese.
Qualcuno di voi ha le Butcher della specialized? Stavo valutando se metterla all'ant. al posto della Onza Ibex dh che ho adesso.
Dovrei risparmiare anche qualcosa in termini di peso.
Le ho provate su un'altra bici (enduro specialized) e mi sembrano ottime!
uso da questo inverno, il butcher versione sx 2,3 sulla ruota anteriore, montata tubeless, con lattice, su cerchi fulcrum ust, la giudico una gran gomma, pesa circa un kg, ha un disegno dei tasselli centrali molto simile a minion dh-f ma un pò più distanziati tra loro, invece i tasselli laterali, sono diversi, mescola a tatto super morbida, dichiarata bi mescola 45/50 shore, secondo me, paragonabile a super tacky, spalla più solida di un exo, la mia impressione che sia un pelo più scorrevole del minion, l'ho usata su tanti tipi di terreno e non mi ha mai tradito, pressioni sui 1,8-2 bar, io peso con tutto l'armamentario sui 75 kg.
Lo sapevo, quando l'ho provata, mi aveva dato subito un gran feeling, però quasi un chilo azzo!
Vuol dire aggiungerci 150 g alla gomma anteriore. Purtroppo la mia bici già pesa abbastanza e per i giri in montagna che faccio diventerebbe ancora + penalizzante. Ma che scimmia che mi è venuta per sta gomma.
provala roby, dammi retta, l'ho pesata tempo fa e mi sembrava sul kg, non ricordo il peso esatto, poi queste gomme hanno tolleranze di peso a volte anche del 8-10% tra una e l'altra
Ciao,
ho una front (no tubeless).
Vorrei montare:
- maxxis minion DHH Front Tyre Dual Ply (posteriore) 26 x 2.35 - MaxxPro 60a
- maxxis minion DHH Front Front Wire Tyre Single Ply (anteriore) 26 x 2.35 MaxxPro 60a
Che ne pensi?
ho una front (no tubeless).
Vorrei montare:
- maxxis minion DHH Front Tyre Dual Ply (posteriore) 26 x 2.35 - MaxxPro 60a
- maxxis minion DHH Front Front Wire Tyre Single Ply (anteriore) 26 x 2.35 MaxxPro 60a
Che ne pensi?
Sim880
Biker forumensus
Un DHF al posteriore mi sa che t'accoppa...tutt'al più un DHR ti direi, ma dipende anche dai percorsi...io ho un frontino (cattivello) monto High Roller 2.35 al post e Minion DHF 2,5 all'ant, e benchè non siano di una leggerezza cosmica da pedalare, sono ottimi come tenuta...Minion DHR post e Minion DHF ant non l'ho mai provata come accoppiata ma, ripeto, mi sa di parecchio pesante in pedalata (benchè, immagino, ottima in discesa!!)
Anche secondo me meglio un DHR al posteriore. Piuttosto una mescola più morbida all'anteriore magari ST.
DHR io lo sconsiglio vivamente, persino sulla bici da discesa non andavo avanti, figuriamoci su bici da AM/enduro
Da quel che leggo qua il dhf dietro è una gran gomma: essendo studiato per l'anteriore è scorrevole e ottimo in frenata.
grz per l'info. pedalo sigle track anche se ho la front, nei boschi della provincia di terni, discreti dislivelli sup. 1000mt.
pensavo allora a pneumatici stabili in discesa con grip e basso rischio foratura. Non ho esigenze velocità, race. Certo è che la salita è tosta, con pneumtroppo grosso e che non scorre, quando sono arrivato in cima ho finito la benzina.
pensavo allora a pneumatici stabili in discesa con grip e basso rischio foratura. Non ho esigenze velocità, race. Certo è che la salita è tosta, con pneumtroppo grosso e che non scorre, quando sono arrivato in cima ho finito la benzina.
una domanda che potrebbe essere stupida e quindi chiedo venia anticipatamente: sono passato da poco al lattice e,essendo abituato ,con la camera a gonfiare al massimo consentito per andare su asfalto e successivamente sgonfiare off road,mi chiedevo se continuare con questa procedura non sia deleteria per il lattice e che quindi sia meglio mantenere la stessa pressione ,bassa,sempre: dico delle belinate?
ciao Compaesano, io uso gomme ust o latticizzate e preferisco tenere sempre le gomme alla pressione che uso in fuoristrada, ma altri compagni di uscite, anche loro tubelessizzati, continuano a fare come fai tu, senza particolari problemi, se non di tenere verso l'alto la valvola sgonfiando la gomma, cmq ogni tanto, almeno ogni due mesi, un occhio al livello del lattice daglielo, specialmente con questo caldo.
Il DHF 2.35 60 al post è proponibile (il 2 ply è una sicurezzam ma un po' duretto). Ma in questo periodo è un po' troppo, meglio mettere roba più scorrevole. Il DHR al post mai messo, ma a quanto ho letto, chi ci ha provato ci ha fatto un solo giro.
- Stato