gomma nuova e deragliatore

[biganasso]

Ciao a tutti. Ho montato sulla mia bici da principiante una coppia di michelin contry trail 2.0 al posto delle 1.90 di prima. Ora ho un problema: i tasselli della gomma toccavano leggermente il deragliatore quando la catena era sulla corona più piccola. Poi con la vite di registro ho spostato il deragliatore più verso l'esterno della bike, solo che ora ho un estrema difficoltà a passare dalla corona intermedia a quella piccola (praticamente il cambio avviene una volta su 10).E' possibile fare qualche altra regolazione per migliorare la situazione?
Grazie

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[biganasso]

la vite è quella marcata con L

 

[biganasso]

Help me please, domani vorrei fare un uscita

 

[nibbiotto]

secondo me puoi solo regolarlo in altezza.. spostare il blocco verso l'alto

 

[biganasso]

ma spostandolo in altezza non dovrebbe essere ancora più difficoltoso cambiare sulla corona più piccola?

 

[mares]

la vite L serve per regolare il finecorsa del deragliatore verso il telaio, se lo regoli male impedisci alla catena di andare sulla corona più piccola.
L'altezza del deragliatore dovrebbe essere 3 mm superiore alla corona più grande.
Per evitare strusciamenti controlla che la ruota sia ben centrata nella forcella.

Per ulteriori info, sezione principianti:
http://www.bike-board.de/community/forum/showthread.php?t=12998

 

[BOBBYES30]

ma spostandolo in altezza non dovrebbe essere ancora più difficoltoso cambiare sulla corona più piccola?

sì, se lo sposti troppo in alto, alla fine quando metti il 22
la catena ti striscia sulla parte posteriore della gabbietta del deragliatore!!!

oink o-o

 

[biganasso]

grazie a tutti, proverò

 

[Metanolo]

se sei sicuro che la ruota sia ben centrata (che ci sia lo stesso spazio) tra i foderi,devi giungere ad un compromesso con la regolazione/strisciamento del deragliatore dopo di questo puoi solo spuntare i tacchetti della gomma col cutter.ciao

 

[biganasso]

se sei sicuro che la ruota sia ben centrata (che ci sia lo stesso spazio) tra i foderi,devi giungere ad un compromesso con la regolazione/strisciamento del deragliatore dopo di questo puoi solo spuntare i tacchetti della gomma col cutter.ciao

ho anche notato che il cerchio non gira proprio dritto, è come se rientrasse verso il deragliatore sempre nello stesso punto. stavo giusto cercando qualche topic sui raddrizzamenti dei cerchi e su come regolare i raggi.
Un altra domanda.... se ruotassi leggermente la parte che tocca del deragliatore verso l'esterno della bike in modo da non farlo più toccarre sui tasselli, comprometterei la cambiata?

Ho visto bici che hanno molto più spazio tra il deragliatore e la gomma....questo dipende dal tipo di corona pedaliera? (non so se chiama movimento centrale )

 

[Metanolo]

Nei telai piu' recenti hanno fatto piu' spazio per la ruota tra i foderi,lascia stare il dera e il cutter addrizza o fai addrizzare(che e' meglio)il cerchio.ciao

 

[Lampo 13]

Scusa Biganasso, ma scrivendo "corona pedaliera", mostri di essere
un neofita, e non c'è nulla di male, ma prima di mettere le mani su
cutter, viti di registro e, soprattutto, sui raggi, sarebbe meglio che
tu facessi un po' di esperienza. Vai da un ciclista a fare il lavoro.

 

[biganasso]

Scusa Biganasso, ma scrivendo "corona pedaliera", mostri di essere
un neofita, e non c'è nulla di male, ma prima di mettere le mani su
cutter, viti di registro e, soprattutto, sui raggi, sarebbe meglio che
tu facessi un po' di esperienza. Vai da un ciclista a fare il lavoro.

Si si esatto, sono proprio un neofita, ma mi piace molto smanettare su tutto, ( anche se a volte faccio qualche casino )

Cmq stasera mi ci sono messo, leggendo vari post qui e la, ho raddrizzato il cerchi, tirando o mollando i raggi, e registrato il deragliatore.

Prova sul pavimento di casa ok, ora spero di provarla al più presto sul campo!

Grazie a tutti per i consigli!

 

[kapovolto]

Si si esatto, sono proprio un neofita, ma mi piace molto smanettare su tutto, ( anche se a volte faccio qualche casino )

Cmq stasera mi ci sono messo, leggendo vari post qui e la, ho raddrizzato il cerchi, tirando o mollando i raggi, e registrato il deragliatore.

Prova sul pavimento di casa ok, ora spero di provarla al più presto sul campo!

Grazie a tutti per i consigli!

GRANDE!!!:-?

 

[biganasso]

GRANDE!!!:-?

Grazie!!

 

[biganasso]

cmq,il problema non è del telaio, in quanto spazio per gomme di sezione maggiore ce n'è. E' solo un problema di deragliatore e corona-pedaliera (mi dite se si chiama movimento centrale?). Quindi magari sostituendo una dei due o entrambi potrei montare gomme di sezione ancora maggiore (cerchi permettendo)?

Come mi piace sto Forum!:-?

 

[biganasso]

 

[biganasso]

Siete tutti fuori a girare?
Beati voi!

 

[biganasso]

non mi risponde più nessuno?

 

[Metanolo]

cmq,il problema non è del telaio, in quanto spazio per gomme di sezione maggiore ce n'è. E' solo un problema di deragliatore e corona-pedaliera (mi dite se si chiama movimento centrale?). Quindi magari sostituendo una dei due o entrambi potrei montare gomme di sezione ancora maggiore (cerchi permettendo)?

Come mi piace sto Forum!:-?

allora dicesi guarnitura l'insieme corone piu' pedivelle il movimento centrale e' l'asse con cuscinetti interni che passa attraverso la scatola del movimento e unisce la ped.sx con la dx dove vi sono le corone.Si chiama movimento integrato invece quando questo e' saldato alla parte dx (corone)e funge con cuscinetti(inglobati in calotte)esterne tipo gli ultimi modelli xl/xt/xtr.