Secondo voi è ok? Ho la pompa Decathlon apposita ma ho faticato per capire come gonfiare correttamente, peso 65kg vestito... È giusto il sag, magari un possessore lo sa... Ho gonfiato a circa 120 psi poi ho tolto la pompa (perdita di 10-15 giusto)??
Generali 540s
- Creatore Discussione markibox 48
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MI pare troppo. Gonfia a 100.
Comunque sia poi la pressione si varia a seconda delle preferenze durante l'uso.
Comunque sia poi la pressione si varia a seconda delle preferenze durante l'uso.
Non e' cosi' , quando sviti il raccordo della pompetta dalla valvola schrader dell'ammortizzatore ,perdi l'aria che resta nel tubo della pompetta in quanto svitando il raccordo si chiude la valvola schrader posta sull'ammortizzatore gia' dopo un paio di giri del raccordo .
Comunque e' troppa l'aria che hai immesso e te ne accorgi gia' dall'o-ring che segna il sag, per il tuo peso devi immettere una pressione pari a 100psi come da tabella perche' indica da 63kg a 72kg con 100-110psi .
Poi nulla vieta di personalizzare il sag con una impostazione lievemente diversa in base ai percorsi che si fanno.
Comunque e' troppa l'aria che hai immesso e te ne accorgi gia' dall'o-ring che segna il sag, per il tuo peso devi immettere una pressione pari a 100psi come da tabella perche' indica da 63kg a 72kg con 100-110psi .
Poi nulla vieta di personalizzare il sag con una impostazione lievemente diversa in base ai percorsi che si fanno.
Grazie! Sgonfio... Sapete invece rispondermi sulla borraccia? Inoltre, che larghezza massima di gomme posso montare? A parte le tabelle cerchio pneumatico, qualcuno sa fin dove ci si può spingere senza toccare? (St540s)
Inclinata in alto no, o in bolla o un pelo verso il basso, ma almeno è rergolata giusta per la tua altezza?
Sisi non preoccuparti, attualmente è leggermente più bassa, ma so regolarla sulla mia altezza
mauru
Biker infernalis
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Dovresti vedere se la borraccia dopo qualche compressione del telaio ha dei segni. Quella tra l'altro è la Elite da 950ml, io proverei con una borraccia "normale" da 500ml, se hai bisogno di più acqua, valuta l'acquisto di uno zainetto idrico e dentro ci metti una seconda borraccia o usi direttamente la sacca idrica.
sgonfia l'ammortizzatore e comprimilo completamente, così verifichi...
ovvviamente poi ripristina la corretta pressione!
Ok grazie, invece il preload della xcr 120, a quanto lo detto? A me era tutta svitato, se svitavo di più toccavo il fondo corsa, mentre ho fatto 5 giri avvitando e continuava a fare gli scattini... C'è un fondo corsa anche avvitando oppure se giro troppo scasso tutto? Per 65 kg circa quanti giri consigliate da scarico?
Ma anche no, perchè il rodaggio è inteso come primo periodo d'assestamento dei freni
in quanto poi la forza frenante aumenterà progressivamente appunto con l'uso stesso,
cioè si può fare anche a meno di iniziali "frenate lievi e brevi ripetute"
p.s. giusto per completare:
bisogna essere sempre consapevoli di tali aumenti della potenza di frenata
come accade anche in caso di sostituzione delle pastiglie o del disco
Ok grazie, non mi aspetto chissà che da questo impianto ma sono fiducioso più che mordente, venendo da v brake noto una reattività di attacco molto buona nella parte iniziale...
Per la forcella??
Per la forcella??
Il precario della forcella non serve ad indurire la molla ma ad variare il punto di stacco,cioè il momento in cui la molla inizia ad comprimersi, non ti fa varia il fondo corsa o il sag per quello devi sostituire la molla, detto questo per il tuo peso la molla originale, se non ricordo male è una media va bene
È come un gracchiare, tipo metallo e metallo (tipo)... Dopo un po' scompare e si sente solo l'aria
