Mmm detto così sembra facile.... vediamo cosa riesco a fare! Grazie!
Mmm detto così sembra facile.... vediamo cosa riesco a fare! Grazie!Io sviterei le due viti inferiori e sfilerei i foderi.
Una pulita con alcool isopropilico, soprattutto ai foderi. Dai un occhio se ė tutto ok e poi metti il grasso nelle sedi x le boccole (che non ci sono).
Aggiungi l'olio e rimonti tutto
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Ciao,Ho telaio, serie sterzo. viteria nera titanio con rondelle, cerchi (mi devono arrivare) EX511 + mozzi Hope, valvole,tappi,e cazzettini vari, stem,manubrio (renthal) ,manopole, sella (Astute Mud lite carbon), pedali (specy boomslang flat) e sto aspettando che il mecca mi spedisca il mio vecchio cambio e manettino XX1.. stasera compro il pacco E-thirteen 9-46 nuovo, catena nera KMC (spero che 118 maglie bastino) e guarnitura Truvativ carbon DUB boost + mov centrale DUB.
Ah ho anche le gomme.. per questo montaggio vado di Michelin..
Mi mancano a grandi linee:
Bash (paracolpi) , telescopico (fox transfer 175 performance nero) + comandino wolf Tooth , Forca (Fox 34 performance elite 140mm o 150mm nera adesivi bianchi) , Freni Cura 4 neri + dischi cura 203 + 180 + distanziali , e un altro collarino sella che l'originale fa cagare. Voglio minimale nero, vite nera a brugola. Zero maniglia da handicappone.
Dobrebbe risultare nera con particolari e adesivi bianchi con qualche tocco di rosso qua e là.. come l'adesivo cerchi, un pò sul cambio e sul manettino, la scritta renthal sul manubrio e gli adesivi forca li faccio fare bianchi con la scritta "FOX 34" in rosso o il contrario.
Viteria il più possibile titanio e nera. Sarà nera per il 75% circa dell'insieme , il 15% bianca e un 10% di rosso.
Poco classica e molto "race ready".
Vedremmo poi se ho fatto una cazzata.
Col peso dovremmo esserci bene, cerchi a parte che ho addirittura messo i nippli squorx in ottone.. li voglio bombproof.
Il resto è tutto molto leggero (telaio e reggisella a parte). Dal cockpit, ai freni, al cambio, alla guarnitura,alla forca,alla sella,ai perni.
Dove doveva essere il peso l'ho lasciato, anzi.. il resto l'ho limato (senza patologie da grammopatismo dipendente quale non sono, anzi).
PS: So che non è un mercatino ma il mio "yep hc 155mm nero" non mi va su, in quanto è 31,6 e ora sono a 30,9 di tubo sella.
Lo vendo, a chi è interessato è sul mercatino. E' una bomba, va come fosse nuovo.. Ha una stagione all'attivo.
Buttateci un occhio, fate un affare, non l'avrei mai venduto se mi fosse entrato in sto cazzo di telaio..
https://yepcomponents.com/parts/?v=cd32106bcb6dCiao,
prova a sentire quelli di YEP, so di per certo che fanno la sostituzione del tubo sella in caso di cambio diametro, non ho idea di cosa costi, ma sicuramente meno di un telescopico nuovo!
ciao
più che altro controlla quanto olio esce dai foderi quando li smonti.Mmm detto così sembra facile.... vediamo cosa riesco a fare! Grazie!
per il taco o tendicatena, io mi trovo bene con i prodotti della 77Designz.
https://77designz.com/de/
cercavo qualcosa di meno rognoso. Di più facile reperibilità ricambi, dove il service te lo possano fare in 2 ore sotto casa. Qui, rock shox e fox fanno un altro sport. Vengo da un EXT Storia, bello.. ma vorrei cose meno "specialistiche" per il frontino.@Akira81, posso chiederti come mai dalla scelta della forcella hai escluso categoricamente la Selva? Tra neopos, oli vari e soprattutto valvole cts te la cuciresti addosso come ti pare, senza considerare che potresti cambiare praticamente a costo zero l'escursione da 120 a 160 mm.
Fox non è facilmente revisionabile, costa uno sproposito come i ricambi e la maggior parte dei meccanici la roba Fox la spedisce altrove, per questi motivi.cercavo qualcosa di meno rognoso. Di più facile reperibilità ricambi, dove il service te lo possano fare in 2 ore sotto casa. Qui, rock shox e fox fanno un altro sport. Vengo da un EXT Storia, bello.. ma vorrei cose meno "specialistiche" per il frontino.
La Selva è un ottima forca, così la DVO.. ma cerco qualcosa di facilmente rivendibile e revisionabile.
io la revisiono sotto casa. Ricambi già presenti. In 2 ore è pronta.Fox non è facilmente revisionabile, costa uno sproposito come i ricambi e la maggior parte dei meccanici la roba Fox la spedisce altrove, per questi motivi.
Se la compri per i motivi che hai detto stai facendo un errore.
Se hai qualcuno vicino che la fa allora meglio, ma non è la normalità.io la revisiono sotto casa. Ricambi già presenti. In 2 ore è pronta.
Ah allora ok, se hai un punto di riferimento fox e ti piace di più come forcella sono d'accordo con te sennò anche nella mia zona i meccanici fanno come ha detto @fafnir. Comunque ieri ho fatto il service completo alla Selva, compresa idraulica e cambio escursione, guardando due tutorial e non è una cosa complicata (se ce l'ho fatta io....), ma se sei convinto della fox vai tranquillo e facci sapere!cercavo qualcosa di meno rognoso. Di più facile reperibilità ricambi, dove il service te lo possano fare in 2 ore sotto casa. Qui, rock shox e fox fanno un altro sport. Vengo da un EXT Storia, bello.. ma vorrei cose meno "specialistiche" per il frontino.
La Selva è un ottima forca, così la DVO.. ma cerco qualcosa di facilmente rivendibile e revisionabile.
si è facile? come completo cosa intendi? pensi che la Selva richieda un service più frequente di Fox-Rock Shox? GrazieAh allora ok, se hai un punto di riferimento fox e ti piace di più come forcella sono d'accordo con te sennò anche nella mia zona i meccanici fanno come ha detto @fafnir. Comunque ieri ho fatto il service completo alla Selva, compresa idraulica e cambio escursione, guardando due tutorial e non è una cosa complicata (se ce l'ho fatta io....), ma se sei convinto della fox vai tranquillo e facci sapere!
Intendo che ho cambiato l'olio nella cartuccia e nei foderi, poi ho messo la valvola grigia (più adatta al mio peso), ho messo un neopos lato aria e ho portato l'escursione a 170. Più completo di così....si è facile? come completo cosa intendi? pensi che la Selva richieda un service più frequente di Fox-Rock Shox? Grazie
ConcordoSe hai qualcuno vicino che la fa allora meglio, ma non è la normalità.
La normalità è che i meccanici fanno solo rockshox e Fox spediscono
Le Formula sono mosto customizzabili. Un mio amico aveva la 35.Ah allora ok, se hai un punto di riferimento fox e ti piace di più come forcella sono d'accordo con te sennò anche nella mia zona i meccanici fanno come ha detto @fafnir. Comunque ieri ho fatto il service completo alla Selva, compresa idraulica e cambio escursione, guardando due tutorial e non è una cosa complicata (se ce l'ho fatta io....), ma se sei convinto della fox vai tranquillo e facci sapere!
Beh...io l'ho fatto in cucina...figurati...[emoji28]Intendo che ho cambiato l'olio nella cartuccia e nei foderi, poi ho messo la valvola grigia (più adatta al mio peso), ho messo un neopos lato aria e ho portato l'escursione a 170. Più completo di così....
Per quanto riguarda la frequenza, il video dice 100 ore per l' olio della cartuccia, per i foderi non so bisogna sentire @gargasecca che ne sa più di me.
Comunque è veramente un'operazione semplice, basta solo seguire il video
Mi hanno sempre fatto un po' paura... se prendo un colpo veramente forte chi cede per primo? Le viti? Il tacco? O l'attacco al telaio? [emoji32]
Io uso lo ZIPPA BASH al quale puoi abbinare li guidacatena alto. L'insieme non è economicissimo (ESEMPIO)ma il bash è veramente strong!
Semplice, leggero, tosto e perché no? Anche piacevole da vedere. A me piace molto [emoji6]Appena ordinato
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