Front da enduro - Parte dieci

[albatros_la]

No con una leva più corta esprimi meno coppia, se mai puoi esprimere più forza se aumenti la cadenza

Ehm... Sì, ho detto il contrario di quello che intendevo. Parlavo a parità di potenza, comunque. Quindi pari potenza, meno coppia e più rpm, quindi pedalata più rotonda e meno impuntamenti: quello è il concetto che volevo esprimere. Gli amatori tendono spesso a viaggiare a cadenze troppo basse quando, oltre a preservare le articolazioni, delle cadenze più alte aiutano il superamento degli ostacoli. In tutto ciò la pedivella più corta aiuta.

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[Luhaaa]

Ehm... Sì, ho detto il contrario di quello che intendevo. Parlavo a parità di potenza, comunque. Quindi pari potenza, meno coppia e più rpm, quindi pedalata più rotonda e meno impuntamenti: quello è il concetto che volevo esprimere. Gli amatori tendono spesso a viaggiare a cadenze troppo basse quando, oltre a preservare le articolazioni, delle cadenze più alte aiutano il superamento degli ostacoli. In tutto ciò la pedivella più corta aiuta.

e con la tendenza ad avere movimenti centrali bassi per aumentare la stabilità si picchia ogni 3x2 se non si presta attenzione/ non si ha una tecnica corretta

 

[pecke29]

sarò cir conciso
rileggendo le ultime 3 pagine
io nella Revelation RC (no MOTION CONTROL) ci ho messo i neopos (senza Token), al momento 1, e già così va meglio;
concordo sulla pedivella da 170 (anche se io le ho tutte da 175mm (prese usate nei secoli dei secoli));
per la forca a me non piace esagerare sulla front, troppo trasferimento di carico in frenata, io sto sui 130/140mm come preferenza;
di notte i gatti son tutti grigi;

 

[ValeBG]

Pedivella da 170mm secondo me va benone.
Diverso discorso sulle emTB dove la pedivella corta può avere i suoi vantaggi

 

[BARONS]

sarò cir conciso
rileggendo le ultime 3 pagine
io nella Revelation RC (no MOTION CONTROL) ci ho messo i neopos (senza Token), al momento 1, e già così va meglio;
concordo sulla pedivella da 170 (anche se io le ho tutte da 175mm (prese usate nei secoli dei secoli));
per la forca a me non piace esagerare sulla front, troppo trasferimento di carico in frenata, io sto sui 130/140mm come preferenza;
di notte i gatti son tutti grigi;

Cit cir conciso

 

[MIREK]

io ho solo pedivelle corte
sulla emtb credo 165 o 160
sula mtb credo 170 o 165
sulla gravel 165

sono 176 e ho 83 di cavallo.

non prenderei neanche in considerazione pedivelle più lunghe per nessuna ragione

 

[XX-0]

Ehm... Sì, ho detto il contrario di quello che intendevo. Parlavo a parità di potenza, comunque. Quindi pari potenza, meno coppia e più rpm, quindi pedalata più rotonda e meno impuntamenti: quello è il concetto che volevo esprimere. Gli amatori tendono spesso a viaggiare a cadenze troppo basse quando, oltre a preservare le articolazioni, delle cadenze più alte aiutano il superamento degli ostacoli. In tutto ciò la pedivella più corta aiuta.

A parità di potenza più giri e meno coppia ok ma personalmente ci vedo solo svantaggi su salita tecnica

 

[XX-0]

Ehm... Sì, ho detto il contrario di quello che intendevo. Parlavo a parità di potenza, comunque. Quindi pari potenza, meno coppia e più rpm, quindi pedalata più rotonda e meno impuntamenti: quello è il concetto che volevo esprimere. Gli amatori tendono spesso a viaggiare a cadenze troppo basse quando, oltre a preservare le articolazioni, delle cadenze più alte aiutano il superamento degli ostacoli. In tutto ciò la pedivella più corta aiuta.

Tempo feci una prova sulla gravel passando da 170 a 150 è un cambiamento drastico ma volutamente per capire bene le differenze
Con le 150 ho perso un pignone secco dietro quindi per fare la stessa velocità bisogna aumentare la cadenza, poi la sensazione era quella di avere un range di utilizzo più ristretto cioè serviva usare maggiormente il cambio e serviva avere il rapporto giusto a differenza delle pedivelle da 170 dove invece si riusciva a rilanciare anche con un rapporto troppo duro
Io non ho trovato nessuno beneficio e non mi sono piaciute per niente in utilizzo misto diciamo ma prevalentemente fuori strada, per utilizzo solo bitume non saprei chiaramente variando di 5mm non c'è tutta questa differenza ma la direzione comunque è quella
Se le pedivelle lunghe non creano fastidi fisici personalmente non vedo il senso di montarle corte

 

[Nekro]

Tempo feci una prova sulla gravel passando da 170 a 150 è un cambiamento drastico ma volutamente per capire bene le differenze
Con le 150 ho perso un pignone secco dietro quindi per fare la stessa velocità bisogna aumentare la cadenza, poi la sensazione era quella di avere un range di utilizzo più ristretto cioè serviva usare maggiormente il cambio e serviva avere il rapporto giusto a differenza delle pedivelle da 170 dove invece si riusciva a rilanciare anche con un rapporto troppo duro
Io non ho trovato nessuno beneficio e non mi sono piaciute per niente in utilizzo misto diciamo ma prevalentemente fuori strada, per utilizzo solo bitume non saprei chiaramente variando di 5mm non c'è tutta questa differenza ma la direzione comunque è quella
Se le pedivelle lunghe non creano fastidi fisici personalmente non vedo il senso di montarle corte

se il fuoristrada riferito è quello gravel, presumo che in questo thread si stia parlando di tutt'altro fuoristrada....diciamo che siamo un po' fuoristrada^^'

Nel gravel devi far girare le gambette e credo nessuno utilizzi meno delle 170, a meno che non sia moderatamente basso, anzi non mi sembra di aver manco mai sentito di gente che sta sotto i 172.5 quasi. In Enduro, front o con le molle che siano, quasi mai si sente gente oltre i 170, anzi, vengono privilegiate misure più compatte, per evitare impatti in discesa e per maggior agilità in salita.....poi è da valutare anche l'aspetto dell'altezza della scatola mc.....la mia Vendetta (ma anche la Stanton fs160) hanno un dd altissimo rispetto alle mie altre mtb

 

[MIREK]

se il fuoristrada riferito è quello gravel, presumo che in questo thread si stia parlando di tutt'altro fuoristrada....diciamo che siamo un po' fuoristrada^^'

Nel gravel devi far girare le gambette e credo nessuno utilizzi meno delle 170, a meno che non sia moderatamente basso, anzi non mi sembra di aver manco mai sentito di gente che sta sotto i 172.5 quasi. In Enduro, front o con le molle che siano, quasi mai si sente gente oltre i 170, anzi, vengono privilegiate misure più compatte, per evitare impatti in discesa e per maggior agilità in salita.....poi è da valutare anche l'aspetto dell'altezza della scatola mc.....la mia Vendetta (ma anche la Stanton fs160) hanno un dd altissimo rispetto alle mie altre mtb

io ho preso il powermeter (per capire quanto sono powero)
con pedivella da 165mm ho 83 di cavallo quindi non propriamente minuto

non credo che tornerei a 170.... o al limite a 170 ma mai oltre.

 

[pecke29]

io ho solo pedivelle corte
sulla emtb credo 165 o 160
sula mtb credo 170 o 165
sulla gravel 165

sono 176 e ho 83 di cavallo.

non prenderei neanche in considerazione pedivelle più lunghe per nessuna ragione

sicuro solo le pedivelle?

chiedo per un amico

 

[Il_Tasso]

Se le pedivelle lunghe non creano fastidi fisici personalmente non vedo il senso di montarle corte

Con le pedivelle corte hai angoli articolari più chiusi, e puoi evitare futuri problemi.
In salita limiti il rischio di toccare, in discesa di esplodere.
(grande classico: spunzone sporgente dal terreno, nascosto da erba o foglie, pedal strike, boom).
Però ad un certo punto hai i piedi troppo ravvicinati, e l'equilibrio ne soffre.
Io sono 181 e sono ok con le 170mm, ma proverei volentieri le 165mm.

 

[XX-0]

se il fuoristrada riferito è quello gravel, presumo che in questo thread si stia parlando di tutt'altro fuoristrada....diciamo che siamo un po' fuoristrada^^'

Nel gravel devi far girare le gambette e credo nessuno utilizzi meno delle 170, a meno che non sia moderatamente basso, anzi non mi sembra di aver manco mai sentito di gente che sta sotto i 172.5 quasi. In Enduro, front o con le molle che siano, quasi mai si sente gente oltre i 170, anzi, vengono privilegiate misure più compatte, per evitare impatti in discesa e per maggior agilità in salita.....poi è da valutare anche l'aspetto dell'altezza della scatola mc.....la mia Vendetta (ma anche la Stanton fs160) hanno un dd altissimo rispetto alle mie altre mtb

Non ha importanza se fuori strada gravel o MTB io giro anche dove girano con delle enduro con la gravel tanto per dire ma questo non c'entra nulla con il discorso che ho fatto

 

[XX-0]

Con le pedivelle corte hai angoli articolari più chiusi, e puoi evitare futuri problemi.
In salita limiti il rischio di toccare, in discesa di esplodere.
(grande classico: spunzone sporgente dal terreno, nascosto da erba o foglie, pedal strike, boom).
Però ad un certo punto hai i piedi troppo ravvicinati, e l'equilibrio ne soffre.
Io sono 181 e sono ok con le 170mm, ma proverei volentieri le 165mm.

Sui futuri problemi non so non essendo veggente, per ridurre gli impatti a terra ci sta ma con 5mm si ridurrà forse un 5% degli impatti?
Andando forse a peggiorare il restante 95% ?

 

[torakiki.gt]

Non ha importanza se fuori strada gravel o MTB io giro anche dove girano con delle enduro con la gravel tanto per dire ma questo non c'entra nulla con il discorso che ho fatto

non penso però che con la gravel ti fai rock garden o gradoni dove c'è il rischio di toccare con le pedivelle...
oppure i casi sono 2 o tu sei un fenomeno, o quelli con le enduro sono pippe

 

[XX-0]

non penso però che con la gravel ti fai rock garden o gradoni dove c'è il rischio di toccare con le pedivelle...
oppure i casi sono 2 o tu sei un fenomeno, o quelli con le enduro sono pippe

Cosa c'entra dove giro con il discorso lunghezza pedivelle?
Io ho riportato la prova che ho fatto e che sia su bitume su ghiaia o altro non cambia nulla
Il discorso di picchiare sui gradoni non c'entra con il mio discorso e pure si risolve poco in quel caso con 5mm di pedivella in meno

 

[Brag86]

sono l'unico che non sa quanto ha di pedivelle su gravel/front/elettrica? siete troppo tecnici!

 

[torakiki.gt]

centra che percorsi da enduro e da gravel sono due cose totalmente differenti,
e che per fare "enduro" ci fanno pedivelle più corte possibile (compatibilmente con la possibilità di essere pedalare)
praticamente tutte le bici da enduro escono di serie con pedivelle da 170, fosse per me le metterei pure da 165 ma non ho voglia di spendere soldi
5 mm magari sono pochi ma possono fare la differenza sia per zappare meno, ma anche per tenere i piedi più vicini e centrati in discesa

 

[XX-0]

centra che percorsi da enduro e da gravel sono due cose totalmente differenti,
e che per fare "enduro" ci fanno pedivelle più corte possibile (compatibilmente con la possibilità di essere pedalare)
praticamente tutte le bici da enduro escono di serie con pedivelle da 170, fosse per me le metterei pure da 165 ma non ho voglia di spendere soldi
5 mm magari sono pochi ma possono fare la differenza sia per zappare meno, ma anche per tenere i piedi più vicini e centrati in discesa

Parli di fare enduro in salita?
Perché in discesa poco importa la lunghezza

 

[torakiki.gt]

Parli di fare enduro in salita?
Perché in discesa poco importa la lunghezza

parlo di enduro in generale.
per arrivare in certi Trail c'è comunque da pedalare in salita su scassato , e anche in discesa se ci sono dei rilanci c'è da pedalare
e sui Trail dove giro io di zappate anche in pedalata ne do eccome