Front da enduro - Parte dieci

[Riz 73]

Di base una front con forcella da 160 o oltre è concettualmente sbagliata sia sul lento che sul veloce poi se uno guarda il confort e vuole un cuscino sotto le mani ci sta
Però dubito che riesci ad usare un 80% dell' escursione sul rotto veloce perché ti catapulta il culo , secondo me se esi tutta o quasi l' escursione è perché la forcella è moscia e non sostiene quindi non funziona dove dovrebbe funzionare, oppure se hai una forcella buona che funziona e tarata a dovere se usi tutta l' escursione la usi dove non serve cioè sul liscio veloce ad esempio in frenata vai a caricare molto l' anteriore e affonda parecchio oppure su salti dove riesci ad arrivare veloce ed affonda quando prendi la rampa di lancio
Ma in entrambi i casi sarebbe meglio avere una forcella che affondi meno possibile sia per avere una frenata più efficace che sulla rampa ma anche sul rotto per aver maggior controllo andando a comprimere più sulla gomma

Letto tutto. Ma proprio qua dovevi scrivere una cosa del genere

Prodotti MTB scontati

 

[Nekro]

Prova a chiedere a @torakiki.gt se quando siamo andati da lui se la forcella io e il buon @Guxx non l'abbiamo usata per stargli a dietro...
Lui full ebike noi frontizzati

Sulla front da enduro se la fai andare la usi la forca...altrochè!
Perché qui gente che va piano per davvero non ce n'è.. la hardtail ignorante non è da tutti

Fermo, ci sono io che le front le uso solo per appoggiarci sopra i vestiti.....ahahah

cmq se volete fare solo lento e impestato, fatevi la motoretta da trial

 

[XX-0]

Prova a chiedere a @torakiki.gt se quando siamo andati da lui se la forcella io e il buon @Guxx non l'abbiamo usata per stargli a dietro...
Lui full ebike noi frontizzati

Sulla front da enduro se la fai andare la usi la forca...altrochè!
Perché qui gente che va piano per davvero non ce n'è.. la hardtail ignorante non è da tutti

È proprio per andare forte con una front che serve poca escursione, chiaramente una forcella che funziona a dovere

 

[XX-0]

Letto tutto. Ma proprio qua dovevi scrivere una cosa del genere

A te non risulta?
Meglio avere una forcella che affonda parecchio?

 

[Il_Tasso]

Di base una front con forcella da 160 o oltre è concettualmente sbagliata sia sul lento che sul veloce poi se uno guarda il confort e vuole un cuscino sotto le mani ci sta
Però dubito che riesci ad usare un 80% dell' escursione sul rotto veloce perché ti catapulta il culo , secondo me se esi tutta o quasi l' escursione è perché la forcella è moscia e non sostiene quindi non funziona dove dovrebbe funzionare, oppure se hai una forcella buona che funziona e tarata a dovere se usi tutta l' escursione la usi dove non serve cioè sul liscio veloce ad esempio in frenata vai a caricare molto l' anteriore e affonda parecchio oppure su salti dove riesci ad arrivare veloce ed affonda quando prendi la rampa di lancio
Ma in entrambi i casi sarebbe meglio avere una forcella che affondi meno possibile sia per avere una frenata più efficace che sulla rampa ma anche sul rotto per aver maggior controllo andando a comprimere più sulla gomma

Se tieni le gambe rigide e/o sei fuori tempo col terreno, ti scalcia il culo eccome.
E allora la forca corta limita i danni.
Ma se sulla front fai con le gambe quello che fanno il mono e il carro sulla full (e si, è 'na gran fatica), hai voglia se la forca lunga la sfrutti.

Lei è concettualmente sbagliata, ma se ne frega, trita tutto e ha la forca da 170mm:

 

[Nekro]

È proprio per andare forte con una front che serve poca escursione, chiaramente una forcella che funziona a dovere

io sono un paracarro e concordo che 160 su una front da enduro sia troppo, ma fa fare roba non flow con poca escursione e arrivare a fine discesa senza battere i denti non è roba per tutti.

Seguendo questa logica (è una provocazione la mia) con una rigida si sarebbe ancora più precisi e veloci........ma io arriverei a casa con le tutte le ossa spaiate.

Se poi invece mi si parla di xc liscio, allora concordo

 

[Luhaaa]

correggerei ancora inserendo una cosa che non c’entra na mazza con le forcelle.

Per andare forte in front ci vogliono fisico, tecnica e geometrie

 

[XX-0]

Se tieni le gambe rigide e/o sei fuori tempo col terreno, ti scalcia il culo eccome.
E allora la forca corta limita i danni.
Ma se sulla front fai con le gambe quello che fanno il mono e il carro sulla full (e si, è 'na gran fatica), hai voglia se la forca lunga la sfrutti.

Lei è concettualmente sbagliata, ma se ne frega, trita tutto e ha la forca da 170mm:
Vedi l'allegato 724477

Chiaro che le gambe non si tengono rigide ma neppure su una full rimani rigido, ad ogni modo hai voglia a fare con le gambe quello che fa la forcella

 

[XX-0]

io sono un paracarro e concordo che 160 su una front da enduro sia troppo, ma fa fare roba non flow con poca escursione e arrivare a fine discesa senza battere i denti non è roba per tutti.

Seguendo questa logica (è una provocazione la mia) con una rigida si sarebbe ancora più precisi e veloci........ma io arriverei a casa con le tutte le ossa spaiate.

Se poi invece mi si parla di xc liscio, allora concordo

Beh con una forcella rigida in effetti la precisione aumenta e fino che il rotto non è eccessivo la velocità non si abbassa di molto, però si sul rotto più grosso la velocità cala parecchio
Questo non significa che più c'è escursione e più si riesce ad andare veloce

 

[torakiki.gt]

A te non risulta?
Meglio avere una forcella che affonda parecchio?

si, meglio avere una forcella che ti mangia tutto il mangiabile con l'escursione e il resto mettercelo di braccia, piuttosto che avere una forcella che dopo 10cm ha già dato tutto.
si parla di guida su Trail enduristici con rocce, gradoni ecc, non di flow

 

[torakiki.gt]

io sono un paracarro e concordo che 160 su una front da enduro sia troppo, ma fa fare roba non flow con poca escursione e arrivare a fine discesa senza battere i denti non è roba per tutti.

Seguendo questa logica (è una provocazione la mia) con una rigida si sarebbe ancora più precisi e veloci........ma io arriverei a casa con le tutte le ossa spaiate.

Se poi invece mi si parla di xc liscio, allora concordo

tempo fa avevo anche una rigida (una titici) e le poche volte che l'ho usata per fare Trail nemmeno troppo scassati arrivavo giù che avevo perso il 20% della vista e parte della memoria a breve termine

 

[Laconico]

Lei è concettualmente sbagliata, ma se ne frega, trita tutto e ha la forca da 170mm:
Vedi l'allegato 724477

L'unica cosa che ha di sbagliato è il passaggio cavi sotto l'obliquo ... per il resto gran ferro

 

[daetr1]

Taglia e lunghezza pedivelle? mi sta salendo la scimmia di prendere un telaio ed assemblarlo

Taglia m pedivelle 170mm.Assemblarsela da soli se si ha un po' manualità è davvero appagante

 

[BARONS]

Uscita dopo lavoro con le prime pozzanghere per lei

 

[Riz 73]

A te non risulta?
Meglio avere una forcella che affonda parecchio?

Come ho spiegato nei post precedenti, meglio una forcella che lavora bene .

 

[Frank1971]

Taglia m pedivelle 170mm.Assemblarsela da soli se si ha un po' manualità è davvero appagante

Prenderei una L e sono indeciso tra pedivelle 170 o 175mm

 

[Luhaaa]

Prenderei una L e sono indeciso tra pedivelle 170 o 175mm

175 sono belle lunghe eh...
personalmente se uno non è 2m o ha delle gambe infinite escluderei a prescindere le175.

 

[XX-0]

Prenderei una L e sono indeciso tra pedivelle 170 o 175mm

Dipende se ti piace anche salire nel tecnico la pedivella lunga è un vantaggio

 

[albatros_la]

Dipende se ti piace anche salire nel tecnico la pedivella lunga è un vantaggio

Direi il contrario. Una pedivella corta fa aumentare la cadenza, e ciò a beneficio di una pedalata più rotonda che tende a impuntarsi di meno su radici e cose del genere. Esprimi meno forza e più coppia e più giri. Questo a prescindere dall'approccio alla pedalata, che ormai più o meno universalmente pare prediligere una pedivella corta in ogni ambito, anche su strada.

 

[XX-0]

Esprimi meno forza e più coppia

No con una leva più corta esprimi meno coppia, se mai puoi esprimere più forza se aumenti la cadenza