Sono indicati anche gli spessori dei tubi? Nel caso sono a spessore variabile?
Front da enduro - Parte dieci
- Creatore Discussione tostarello
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La sezione dei tubi, il diagonale e l obliquo non sono rotondi n ma a ovali quindi a spessore variabile, se intendi quello
Col senno di poi avrei fatto fare anche io un telaio custom a loro...
Non perché vada male la pussyla ma perché qualche rifinitura alla struttura sarebbe stata migliore (vedi UHD e tubo sterzo).
Per quanto riguarda le geometrie della (Finta)Finlandese non cambierei nulla.. è iper stabile e nonostante la lunghezza gira in un fazzoletto
Non perché vada male la pussyla ma perché qualche rifinitura alla struttura sarebbe stata migliore (vedi UHD e tubo sterzo).
Per quanto riguarda le geometrie della (Finta)Finlandese non cambierei nulla.. è iper stabile e nonostante la lunghezza gira in un fazzoletto
Ultima modifica:
No intendo lo spessore del tubo tipo se agli estremi dove saldato è 1mm e al centro mezzo mm per fare un esempio
albatros_la
Biker paradisiacus
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Trovo difficile che non lo sia, anche guardando il peso. Se ho ben capito, è lo stesso produttore della Pässilä Runtu, che usa tubi a doppio spessore. È una soluzione che ha senso per la tipologia di utilizzo. I triple butted sono destinati a cose più leggere. Non credo che nessuno scomodi il titanio per fare un singolo spessore sui triangolo principali: sarebbe uno spreco di materiale e poco coerente col materiale "pregiato".
Certo credo anch'io ma chiedevo proprio per il peso che mi sembra un po' alto
Ho una domanda per @BARONS e @Ciccio,ma il costruttore a cui vi siete rivolti costruisce anche telai gravel? È un idea che mi gira in testa da quando ne ho vista una in giro.Grazie mille
Presuno di sì …. Secondo me se chiedi a lui avrai risposta ….
Vuoi che chiedo?
Siamo ancora in contatto…
No figurati,non tirarti matto!Al limite se ti va dimmi il nome del costruttore,anche in privato se non vuoi pubblicarlo sul forum
..fanno di tutto..gravel,bdc,mtb varie da front a full
albatros_la
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Se consideri che il telaio Marino che aveva prima pesava 3 kg e questo 2, non sembra granché pesante, anche se il Bardino Ti è un paio di etti più leggero.
Non ho capito lo “ stupore “
Questo è il perno marino con forcellino sempre udh
E filettatura sempre 1 mm
Chiaro il paragone regge anche perché vedo che il passila pesa 2kg , però non capisco perché fare un telaio in titanio senza sfruttarne le qualità
Teoricamente si potrebbe fare a metà peso dell' acciaio con maggiore resistenza e più assorbimento
ovviamente le saldature non devono essere solo belle ma devono tenere. Se parliamo di saldature fatte benissimo Nevi fa telai saldati alla perfezione , loro lavorano anche per l’industria . Anche Passoni fa telai in Titanio ben saldati.Alla fine se la differenza di costo è marginale vale la pena puntare al top ma se il delta costo è importante si può anche sorvolare su alcuni dettagli estetici .Il punto è che tengano e non è detto che l'estetica sia funzionale alla tenuta. Se producono, come si diceva, per nomi noti, la qualità sarà buona.
Quanto alla pura estetica, sono ok. Non vorrei fare come la volpe con l'uva ma il top l'ho visto sulle Moots e le Merlin di un tempo: più che saldature sembrano dipintiPerò con uno di quei telai del tuo te ne compri 6 o 7, ci mancherebbe non fossero così...
Stupefacente il poco tempo che ci hanno messo a realizzare e spedire!
albatros_la
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Non direi... Se prendi un Reynolds 853 rispetto a una lega di titanio grado 9 hai un modulo elastico doppio e un peso che è meno del doppio. Oltre alle proprietà funzionali alla struttura in sé devi tenere conto anche che se fai le pareti troppo sottili alla prima sassata lo bozzi. Come sempre bisogna cercare un compromesso, che fa pendere comunque la bilancia a favore della lega di titanio, ma non certo fino a dimezzare il peso.
Se prendi il Bardino, la versione Ti pesa dichiaratamente il 30 % in meno di quella in 4130.
Ti abbassi ancora di peso con una lega grado 5 ma è bella rognosa: tubi difficili da trovare, un inferno da saldare e costa ancora più caro. E ti rimane comunque il problema della bozzatura più facile.
Scusa , ma quelli citati quanto fanno pagare un loro telaio? Pura curiosità e’ .ovviamente le saldature non devono essere solo belle ma devono tenere. Se parliamo di saldature fatte benissimo Nevi fa telai saldati alla perfezione , loro lavorano anche per l’industria . Anche Passoni fa telai in Titanio ben saldati.Alla fine se la differenza di costo è marginale vale la pena puntare al top ma se il delta costo è importante si può anche sorvolare su alcuni dettagli estetici .
Da anni di post su questo forum, credo sia chiaro che per me l'estetica passa in secondo piano rispetto alla funzionalità.
Però, un telaio in Ti al prezzo di un Marino, con quote custom, quasi un chilo in meno rispetto all'acciaio e una finitura raw che trovo bellissima... fa veramente gola.
Però, un telaio in Ti al prezzo di un Marino, con quote custom, quasi un chilo in meno rispetto all'acciaio e una finitura raw che trovo bellissima... fa veramente gola.