Giro in frontazza e castagne !!!
Front da enduro - Parte dieci
- Creatore Discussione tostarello
- Data di inizio
- Watchers 96
Sfrontazzata paura sui sentieri di Vinadio!!! Tosta con la front ma figata!! Monte Autes , La Barma , Bumbo roba da polluzioni notturne 
Bollite , perché durano di più ed è il modo più semplice e che sporca meno…
Anche con friggitrice ad aria ma se sbagli i tempi non si sbucciano o seccano .
Chiedo un consiglio:
sulla laufey ho ruote custom Dt Swiss con gomme molto “downcountry” (ground control e fast trak) e mi trovo molto bene in quanto con laufey ci faccio anche asfalto da trasferimento.
ho fatto questa combo siccome ho anche una full, una stumpy evo, sia con set ruote da park gommata pesante e un set di ruote leggere (Newmen) gommate da trail normale (butcher t9 ed eliminator t7)
Quindi sono coperto al 100%
tuttavia, quando faccio i trail (spesso scassati nelle mie zone) in discesa, mi accorgo del potenziale della laufey, un sacco divertente, e immagino quanto sarebbe ancora più divertente con gomme più serie, votate magari di più al gravity.
a questo punto, siccome ho le ruote originali della laufey(complete di dischi e pp) li appese a prender polvere, mi era venuta l’idea di gommarle con gomme più aggressive e anche di sezione maggiore (ad esempio ho già le sue gomme che sono Forekaster 2.6 ant e nobby nic 2.6 post) e tenerle lì come set “cattivo” per la laufey.
non so se farlo o no, per il fatto che le ruote originali son comunque due putrelle, più magari gomme poco scorrevoli o pesanti, diverrebbe qualcosa pesante da pedalare e a quel punto magari, tanto varrebbe usare la full, e quindi ci smenerei i soldi di una o due gomme, e dei dischi freno (center lock oltretutto). Perché ok che ho già delle gomme da 2.6, ma il Forekaster è mescola
Dual, e il nobby pesa 1.2kg, quindi probabilmente le vorrei cambiare
cosa ne pensate? Voi cosa fareste?
sulla laufey ho ruote custom Dt Swiss con gomme molto “downcountry” (ground control e fast trak) e mi trovo molto bene in quanto con laufey ci faccio anche asfalto da trasferimento.
ho fatto questa combo siccome ho anche una full, una stumpy evo, sia con set ruote da park gommata pesante e un set di ruote leggere (Newmen) gommate da trail normale (butcher t9 ed eliminator t7)
Quindi sono coperto al 100%
tuttavia, quando faccio i trail (spesso scassati nelle mie zone) in discesa, mi accorgo del potenziale della laufey, un sacco divertente, e immagino quanto sarebbe ancora più divertente con gomme più serie, votate magari di più al gravity.
a questo punto, siccome ho le ruote originali della laufey(complete di dischi e pp) li appese a prender polvere, mi era venuta l’idea di gommarle con gomme più aggressive e anche di sezione maggiore (ad esempio ho già le sue gomme che sono Forekaster 2.6 ant e nobby nic 2.6 post) e tenerle lì come set “cattivo” per la laufey.
non so se farlo o no, per il fatto che le ruote originali son comunque due putrelle, più magari gomme poco scorrevoli o pesanti, diverrebbe qualcosa pesante da pedalare e a quel punto magari, tanto varrebbe usare la full, e quindi ci smenerei i soldi di una o due gomme, e dei dischi freno (center lock oltretutto). Perché ok che ho già delle gomme da 2.6, ma il Forekaster è mescola
Dual, e il nobby pesa 1.2kg, quindi probabilmente le vorrei cambiare
cosa ne pensate? Voi cosa fareste?
Microonde, straccio bagnato sotto per non farle seccare in tre quattro minuti son pronte.
Ma le ruote della tua full non montano anche sulla front ?
Avresti già risolto tutti i problemi
Come una Giulia Quadrifoglio con le gomme della Panda, insomma
Cominci a vedere la luce
Ottima idea
Pessima idea
Si
Indubbiamente, ma appena punti il muso in discesa tutto torna
Sensazioni diverse. Una front gommata pesante è un mondo a sé.
Una delle solite combo da enduro. Magic Mary, Assegai, HR3, DHR2, Big Betty e compagnia rotolante. Davanti ultramorbida, dietro normale. Carcassa a seconda di quanto pesi, dove giri e quanto spingi.
Se l'ambiente "front gommata pesa" ti piace, valuterai una modifica mullet 27,5x2.6, che sulla front è tanta roba.
Mi ringrazierai con calma, in seguito.
Potrebbero… dovrei tornare a mettere un disco 180 post alla evo (adesso ho 203-203) e così facendo potrei girare qualsiasi ruota su tutte e due le bici (tutte dischi formula e pp gx)
Così facendo però, mi rimangono sempre le ruote originali della laufey appese a prender polvere (e sono complete con dischi rt64 e pp deore di serie) e un po’ mi secca lasciarle lì a morire (anche se sono due putrelle)
Metti un adattatore sulla Laufey e usa il 203 su tutte e due.
Il concetto di "troppa potenza frenante" non esiste.
Avevo messo in vendita il telaio (per problemi fisici ho preso una full ) ma arrivavano solo offerte con forti ribassi . Così mi è venuta la flippa di provare la 27.5 dietro , sui ripidoni data la mia altezza toccavo sempre col didietro la gomma . Ho fatto il ricalcolo delle geometrie tenendo come riferimento la mia vecchia Terra Codadura : con forca da 150 il movimento centrale ha la stessa altezza da terra , l'inclinazione davanti invece di 63,8° . Vabbè proviamo : preso la ruota in alu più economica , montata col pneumatico più economico (2.4) , il resto solo pezzi di ricambio che avevo accumulato . La ruota davanti (carbonio) la condivido con la full . Sorpresa : con la ruota in alu dietro (prima era una 29 in carbonio) e la ruota sgonfia ma non troppo (peso 63 kg) , rispetto a prima mi sembra di avere un piccolo ammo pure su questa ! Già testata più volte su sentieri belli hard , in salita si pedala come prima (ho avanzato un poco la sella) , in discesa semplicemente perfetta . La utilizzo per giri relativamente brevi in alternativa alla full . I freni sono sram rsc che avevo sostituito parecchi anni fa con gli xtr perchè frenavano poco : sono perfetti , soprattutto quello dietro che mantiene sempre un minimo di trazione . Finisco il giro con le dita meno indolenzite . Che altro aggiugere ? Son contento di non averla venduta
Prova una 27,5x2.6Vedi l'allegato 699663
Avevo messo in vendita il telaio (per problemi fisici ho preso una full ) ma arrivavano solo offerte con forti ribassi . Così mi è venuta la flippa di provare la 27.5 dietro , sui ripidoni data la mia altezza toccavo sempre col didietro la gomma . Ho fatto il ricalcolo delle geometrie tenendo come riferimento la mia vecchia Terra Codadura : con forca da 150 il movimento centrale ha la stessa altezza da terra , l'inclinazione davanti invece di 63,8° . Vabbè proviamo : preso la ruota in alu più economica , montata col pneumatico più economico (2.4) , il resto solo pezzi di ricambio che avevo accumulato . La ruota davanti (carbonio) la condivido con la full . Sorpresa : con la ruota in alu dietro (prima era una 29 in carbonio) e la ruota sgonfia ma non troppo (peso 63 kg) , rispetto a prima mi sembra di avere un piccolo ammo pure su questa ! Già testata più volte su sentieri belli hard , in salita si pedala come prima (ho avanzato un poco la sella) , in discesa semplicemente perfetta . La utilizzo per giri relativamente brevi in alternativa alla full . I freni sono sram rsc che avevo sostituito parecchi anni fa con gli xtr perchè frenavano poco : sono perfetti , soprattutto quello dietro che mantiene sempre un minimo di trazione . Finisco il giro con le dita meno indolenzite . Che altro aggiugere ? Son contento di non averla venduta
si quando dovrò sostituire la gomma aumenterò di sicuro anche la larghezza , ci sta anche un 2.8 sul telaio
Assisi e il Subasio
Oggi ho fatto un esperimento veramente strampalato, anche per i miei elevati standard di strampalataggine.
Ho preso l'idea da alcuni forum di motocross, dove si sostiene che riempire il manubrio di sabbia smorzi le vibrazioni.
Non avevo sabbia, così ho usato la lettiera (pulita) destinata ai miei gatti.
La cosa assurda è che, così di primo acchito, sembra funzionare.
Il problema è che, per avere un riscontro preciso, servirebbe un oscillografo, o almeno un test a doppio cieco.
Appena trovo della vera sabbia fine, la provo.
Oggi ho fatto un esperimento veramente strampalato, anche per i miei elevati standard di strampalataggine.
Ho preso l'idea da alcuni forum di motocross, dove si sostiene che riempire il manubrio di sabbia smorzi le vibrazioni.
Non avevo sabbia, così ho usato la lettiera (pulita) destinata ai miei gatti.
La cosa assurda è che, così di primo acchito, sembra funzionare.
Il problema è che, per avere un riscontro preciso, servirebbe un oscillografo, o almeno un test a doppio cieco.
Appena trovo della vera sabbia fine, la provo.
Ma sì nel dubbio ficca ancora 3 etti di sabbia
Comunque mi sembra che c'è o c'era un manubrio con della schiuma dentro per le vibrazioni a qualcosa del genere....
È sabbietta, mica pallini da caccia...
Si, c'è lo Spank Vibrocore e i vari manubri in carbonchio, ma così è molto più punk
Si, c'è lo Spank Vibrocore e i vari manubri in carbonchio, ma così è molto più punk
Ma sì nel dubbio ficca ancora 3 etti di sabbia
Comunque mi sembra che c'è o c'era un manubrio con della schiuma dentro per le vibrazioni a qualcosa del genere....
Ha letto che mi sto avvicinando ai 16kg e allora dà un ulteriore strappo, va in fuga
Arriveremo a mettere entrambi le gomme piene come le bici da bimbo anni '80.
Ragazzi nonostante non abbia più la front seguo ancora con interesse il thread e quando pensi di averle viste tutte arriva Il Tasso con un guizzo frizzo e mette la sabbietta della lettiera del gatto dentro al manubrio..MINCHIA!!!
Il Tasso ocio però perché ho sentito che la Cat San smorza meglio Le vibrazioni..mitico
..MINCHIA!!!Il Tasso ocio però perché ho sentito che la Cat San smorza meglio Le vibrazioni..mitico
Primi anni '90, la guerra tra contrabbandieri di sigarette e Finanza in Puglia.Ha letto che mi sto avvicinando ai 16kg e allora dà un ulteriore strappo, va in fuga
Arriveremo a mettere entrambi le gomme piene come le bici da bimbo anni '80.
I cattivi riempivano col silicone le gomme dei gipponi, per renderle antiproiettile. Saldavano degli spezzoni di rotaia ai telai, al posto dei paraurti, per speronare le auto dei militari.
Visto che sei in vena di prove empiriche prova a riempirlo d acqua andrebbero siliconati i tappi alle estremità per non far perdere nulla , ma visto quello che fa un proiettile in acqua magari smorza a manetta … oppure sarà una vaccata