sulla xc (telaio elray ruo, fatto in collaborazione con frm) avevo ruote frm, scorrevolissime, veramente una scheggia
Frm Bike in liquidazione
- Creatore Discussione wilduca
- Data di inizio
Che ricordi! Le prime be active erano oggetto di sogni ricorrenti; purtroppo (o per fortuna, non so) mai avuta una. Ho avuto solo un bel reggisella, che spezzandosi all'improvviso in salita, con un troncone affilatissimo mi portò a pochi micron dalla fine, con una bella incisione sulla coscia, al'altezza dell'arteria femorale.
Anni fa pero’ ….parlavo di roba recente visto quei telai alluminio bianchi con scritta frm rossa .. poi fatti loro ma sta di fatto che chiudono e la dice lunga purtroppoBeh…FRM nasceva con telai in acciaio…mozzi in carbonio con flange in alluminio…ricordo ancora la prova su bici da Montagna…
purtroppo "l'ultima" FRM aveva ben poco a che fare con la "vecchia" FRM...erano entrate delle persone che, con l'idea di farla diventare grande, ne avevano snaturato l'idea iniziale. Il Signor FRM probabilmente non vedeva l'ora di ritirarsi e li aveva lasciati fare...fosse rimasta piccolina, forse avrebbe continuato ad esistere..così come ci sono quei piccoli marchi (ochain, ingrid, ad esempio) che riescono a ritagliarsi il loro spazio all'interno del mercato.
Avevo, negli anni 90, una loro guarnitura, ma anche io ho sempre avuto la voglia di provare quella famosa beactive già citata: magari non era nulla di particolare, ma l'hype che si era creato, senza social!, la rendeva un oggetto mitico. Quando ho trovato un telaio in alluminio, dieci anni fa credo, in offerta, nuovo, l'ho preso al volo: io mi ricordavo la vecchia FRM, mentre questo era un prodotto della "nuova" FRM..risultato: dopo una settimana attacco del disco posteriore staccato di netto dal telaio.
Avevo, negli anni 90, una loro guarnitura, ma anche io ho sempre avuto la voglia di provare quella famosa beactive già citata: magari non era nulla di particolare, ma l'hype che si era creato, senza social!, la rendeva un oggetto mitico. Quando ho trovato un telaio in alluminio, dieci anni fa credo, in offerta, nuovo, l'ho preso al volo: io mi ricordavo la vecchia FRM, mentre questo era un prodotto della "nuova" FRM..risultato: dopo una settimana attacco del disco posteriore staccato di netto dal telaio.
Grande marchio finchè è durata la società Franco Ricci Mingani-Marzocchi Claudio ! I ragazzi subentrati hanno rovinato tutto. Poi la morte di quel grande genio di Franco ha messo fine allo storico marchio romagnolo. Per me, ma non credo solo per me, è stato un vero lutto, sia per la fine di FRM sia per la perdita di un grande uomo e amico.
Secondo te sono i cinesi o i romagnoli quelli che copiano?! Può essere che FRM abbia preso un telaio da Aliexpress rimarcandolo ma secondo me è molto più facile che una azienda cinese abbia copiato il design.... non credi?
A photo by valleyman
FRM Be Active X-Country 1995 #frm #beactive #vintage #classic #retro #xtr #full
media.mtb-mag.com
Quando sento o leggo notizie di marchi/fabbriche italiane che chiudono è sempre un enorme dispiacere.
Con l'arrivo delle grandi catene di distribuzione e dei cinesi (che si sono ritagliati una bella fetta di mercato), per i piccoli produttori sopravvivere è veramente difficile...ma analizzando in maniera "critica", buona parte della colpa è anche la nostra, nel senso che se noi non compriamo i loro prodotti, inevitabilmente verranno schiacciati dalla concorrenza ed arriveranno al punto di non poter più sostenere le spese.
Guardate cosa sta succedendo nel settore auto, dove i marchi "generalisti" per ridurre i costi e non fallire stanno condividendo motori e pianali.
Con l'arrivo delle grandi catene di distribuzione e dei cinesi (che si sono ritagliati una bella fetta di mercato), per i piccoli produttori sopravvivere è veramente difficile...ma analizzando in maniera "critica", buona parte della colpa è anche la nostra, nel senso che se noi non compriamo i loro prodotti, inevitabilmente verranno schiacciati dalla concorrenza ed arriveranno al punto di non poter più sostenere le spese.
Guardate cosa sta succedendo nel settore auto, dove i marchi "generalisti" per ridurre i costi e non fallire stanno condividendo motori e pianali.