Freni che non frenano

[Vins213]

i freni non cambiano dal giorno alla notte solo perchè si fa il "rodaggio"

su tre impianti e svariate pastiglie, il rodaggio fa cambiare il feeling proprio come il giorno e la notte, soprattutto con pastiglie metalliche o semimetalliche...con le organiche si fa molto prima, ma per le metalliche (le classiche 8.R di Magura) dopo 25-30 frenate da 25km/h a 0 di rodaggio senti tutt'altro freno...la 'faccia' deve pur farsi sulle pastiglie e, secondo me, non bisognerebbe fare il rodaggio mentre si va sui trail proprio perchè il feeling del freno cambia dalla prima frenata all'ultima...meglio andarci con un feeling rodato, appunto

è una noia mortale farlo, ma ne vale la pena

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[Horuseye]

Puoi farne anche 1000 di km, ma se al massimo ci rallenti al semaforo non si rodano. Poi la puoi portare eh, ma se non hai rodato ti fai un viaggio inutile.

magari invece hai già rodato e ci sono problemi.

i miei freni dopo 15 frenate secche da circa 20-25km/h fino al quasi arresto cominciavano a frenare…ma ci sono voluti ancora 2 giri (totali 1200 mt di dislivello negativo) per averli al 100%. Ok sono freni diversi e con pastiglie diverse, però giusto per far capire che 10 frenate fatte in piano al semaforo ad andatura passeggio equivalgono a 0 frenate. Solo per evitarti giri inutili eh

Ho fatto sia strada che sterra ma senza correre al max sono arrivato a 20kmh. Mi vergogno anche a dire queste cose ma è la prima volta che vado in bici e non sono neanche allenato

 

[Vins213]

Mi vergogno anche a dire queste cose ma è la prima volta che vado in bici e non sono neanche allenato

Ma scherzi, siamo tutti sulla stessa barca...tutti siamo partiti da 0

 

[twist1990]

Ho fatto sia strada che sterra ma senza correre al max sono arrivato a 20kmh. Mi vergogno anche a dire queste cose ma è la prima volta che vado in bici e non sono neanche allenato

Non c’è nulla di cui vergognarsi…era solo per farti capire. Io a 20 costanti mica ci vado in piano ahah. Comunque sia la procedura sarebbe fare alcune frenate in cui arrivi a 20/25 e poi inchiodi tutto quello che hai fino a quasi fermarti, poi riparti e fai lo stesso…il tutto 10/15/20 volte di fila.

in questo modo scaldi l’impianto senza rischio di vetrificare. Se fai una lunga frenata leggera riscaldi impianto ma rischi di vetrificare. Questo giusto all’inizio eh, poi usalo come credi

 

[Fermo80]

Non serve fare grandi cose, anche perché parliamo di un impianto basico con materiali basici non votati alle prestazioni. Bastano un po' di frenate secche (senza stare a guardare i km/h, certo non ad andatura bassissima), magari evitando di frenare con entrambi per sollecitare maggiormente quello in uso, e iniziano ad andare.
Se continuano a non frenare sul serio il problema è un altro.

Tuttavia bisogna anche valutare quale feeling ci si aspetta dall'impianto: i Tektro che ho su una bici apparentemente non è che abbiano chissà quale potenza frenante, ogni volta che passo da questa all'altra dove ho i Deore (mica chissà che) mi servono un paio di frenate di adattamento perché in un senso inchiodo e nell'altro buco il primo stop , però la volta che è servito pure i Tektro hano frenato dignitosamente

Il problema, piuttosto, è un altro: metterci mano in proprio o portarli a vedere? Si impara provando, ma se sei a esperienza zero forse è meglio se la prima volta li fai vedere.

 

[Paoloderapage]

su tre impianti e svariate pastiglie, il rodaggio fa cambiare il feeling proprio come il giorno e la notte,

Ok, il felling e le prestazioni in discesa ecc.. ma qui dice che non si ferma nemmeno la bici in pianura a bassa velocità. In queste condizioni la bici inchioda anche se togli le pastiglie e freni sui pistonicini!

 

[Vins213]

Ok, il felling e le prestazioni in discesa ecc.. ma qui dice che non si verma nemmeno la bici in pianura a bassa velocità. In queste consizioni la bici inchioda anche se togli le pastiglie e freni sui pistonicini!

era per rispondere al messaggio citato


per quanto riguarda i freni dell'utente, come già detto da qualcuno, sono dei freni basici meccanici, quindi per frenare forte devi strizzarli per bene i freni...e se sono regolati male è probabile che si arrivi con la leva sulla manopola con la bici che va lungo...se poi sono stati fatti dei lavori con mani unte vicino ai dischi o magari una bella spruzzata di lubrificante alla catena, hai voglia a fare rodaggi........nel caso di contaminazione il freno raglia e va lungo

 

[Boro]

su tre impianti e svariate pastiglie, il rodaggio fa cambiare il feeling proprio come il giorno e la notte, soprattutto con pastiglie metalliche o semimetalliche...con le organiche si fa molto prima, ma per le metalliche (le classiche 8.R di Magura) dopo 25-30 frenate da 25km/h a 0 di rodaggio senti tutt'altro freno...la 'faccia' deve pur farsi sulle pastiglie e, secondo me, non bisognerebbe fare il rodaggio mentre si va sui trail proprio perchè il feeling del freno cambia dalla prima frenata all'ultima...meglio andarci con un feeling rodato, appunto

è una noia mortale farlo, ma ne vale la pena

Avrete forse una grande sensibilità, ma frenare frenano anche senza rodaggio, specialmente con tutto nuovo.
Poi nel caso si abbia dei dischi vecchi, già un pò in fondo e scalinati, e si vada a montarci delle pastiglie nuove, allora l'assestamento si sente molto di più, per l'ovvia ragione che il disco non ha più una superficie piana.

 

[Vins213]

Avrete forse una grande sensibilità

Probabilmente sì, ma ricordo che nell'ultimo rodaggio con pastiglie ceramiche (rodaggio fatto su ciclabile), la prima frenata era decisamente lunga..dopo 25/30 frenate era granitica, con un morso decisamente più violento e meno morbido...dopotutto se togli via una pastiglia rodata, si nota la bella faccia omogenea..una pastiglia con 3 frenate fatte a cdc avrà sicuramente delle zone non ancora 'fatte'...quindi viene automatico dire che una pastiglia al 100% di 'faccia' è sensibilmente più pronta di una pastiglia con il 50-60% (o peggio) di 'faccia'