Ah ecco mi chiedevo cosa fosse quella misura di 3mm
Ok allora prima proverò a non cambiare mai grazie o-o
I tendicatena si possono attaccare solo al forcellino vero? Non ce n'è qualcuno che si possa mettere nel caso in cui il forcellino si rompa?
Occhio al FireEye che CRC ha terminato quelli con i pignoni 13/14, hanno solo il 16/18 (fin troppo agili) e il 12/13 ha una larghezza di 3mm, quindi dovresti prendere anche altra catena, più larga (cosa che ti consiglio di fare anche per il 16/18.
Il tendicatena della DaBomb non l'ho provato, però non lo vedo un granchè, anche se ha la doppia molla (ottima per le full).
Prima di fare questo upgrade, prova a trovare il giusto rapporto con il cambio e FISSATI in testa di non azionare mai il comando per cambiare. In pratica simula di avere già una singlespeed...
Ah ecco mi chiedevo cosa fosse quella misura di 3mm
Ok allora prima proverò a non cambiare mai grazie o-o
I tendicatena si possono attaccare solo al forcellino vero? Non ce n'è qualcuno che si possa mettere nel caso in cui il forcellino si rompa?
E di che figurati...
Non credo esista un tensionatore che non si agganci al foto concepito per il cambio... a meno che tu non abbia una bici con carro alto, allora potresti predere questo, l'ETR/B:
[url]http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=37631[/URL]
Cmq l'ETR/V come ho già detto, si serra con 2 fissaggi, il forcellino cambio e il perno ruota (se hai una bici con i forcellini verticali). Essendo fatto dal pieno è molto resistente, e il perno ruota "rinforza" il forcellino (come se gli accoppiassi un rinforzo in alluminio. Quilo puoi vedere meglio:
carro alto come?
Comunque non penso proprio di averlo
Nel senso che i foderi bassi del carro passano sopra la linea di catena. L'ETR/B si monta come un guitacatena, tra BB e telaio.
Se non fosse chiaro, il singlespeed non è per complicarsi la vita, ma semplificarla... il peso è una questione che riguarda i banconi della carne e del pesce...e riguardo le gare, provate a chiedere a uno che fa DH e vedete cosa e come vi risponde.
Prima tocca cambià il modo di rapportarsi alla bici... poi, eventualmente, scegliere di montarlo... semplice come una scelta binaria!
dal tono di qsta citazione mi sembra sia stato travisato cio che io volevo dire.....il mio era semplicemente un dubbio visto che so di essere ignorante in materia...immagino che per uno che fa gare le differenze di peso siano molto importanti ma non ne vedo tutta questa utilita per uno che va cn la bici solo la domenica (come me).....per cambiare modo di rapportarsi cosa intendi?...per me la bici,il freeride, è uno sfogo, è la possibilita di trovarmi a 2000 mt e scendere a fuoco (per le mie possibilita) senza dover pensare a quello che ho lasciato a valle......il mio è un concetto molto terra terra e sicuramente nn mi sto a complicare l'anima cercando di risicare 100- 200 o 500 g che siano, dal peso totale...con questo nn giudico, non critico ne tantomeno 'aggredisco' chi invece ha la fortuna di spendere tempo e denaro per essere sempre avanti!
hugeen è invidioso che noi abbiamo il cambio e lui l'ha rotto su un masso...e ora per rifarsi ha inventato la mode del singlespeed :p
scherzo nè ;)
dal tono di qsta citazione mi sembra sia stato travisato cio che io volevo dire.....il mio era semplicemente un dubbio visto che so di essere ignorante in materia...immagino che per uno che fa gare le differenze di peso siano molto importanti ma non ne vedo tutta questa utilita per uno che va cn la bici solo la domenica (come me).....per cambiare modo di rapportarsi cosa intendi?...per me la bici,il freeride, è uno sfogo, è la possibilita di trovarmi a 2000 mt e scendere a fuoco (per le mie possibilita) senza dover pensare a quello che ho lasciato a valle......il mio è un concetto molto terra terra e sicuramente nn mi sto a complicare l'anima cercando di risicare 100- 200 o 500 g che siano, dal peso totale...con questo nn giudico, non critico ne tantomeno 'aggredisco' chi invece ha la fortuna di spendere tempo e denaro per essere sempre avanti!
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