FREERIDE SINGLESPEED (non spostare)
- Creatore Discussione HUGEen
- Data di inizio
Devo dire che questa ha proprio il suo fascino!
Mi sembra abbia i forcellini verticali e non vedo il tendicatena posteriore, come fanno per tirare la catena?
Devo dire che questa ha proprio il suo fascino!
Mi sembra abbia i forcellini verticali e non vedo il tendicatena posteriore, come fanno per tirare la catena?
Forse usano un movimento centrale eccentrico.. Altro metodo molto valido per tendere la catena..
Magari... sulla scatola c'è direttamente la filettatura per il BB...
niente anche Cove G-spot accantonata... nel mercato ci sono altri telai però sono per Slope con 100-130, max 160 la Absolut SX di Commencal... niente 180, che io sappia... però magari tra qualche anno potrebbero farla!
Girando si trovano anche altri "nati stanchi"... bella la Blindside... FUORISTRADA CASERECCIO... direi quasi una Trattoria per Tratturi!
ed ecco anche una Bottlerocket SS... con tanto di video!
VIDEO BOTTLEROCKET SS
Ciao, io sulla Scream monto un 36x14... sulla Chapparal che a breve monterò 34x13. La Scream con questo rapporto mi va una favola anche se tra poco rimonterò la Marzocchi Monster all'anteriore, staremo a vedere!
La Chapparal dovendo montare un 34 all'anteriore, ho ridotto il posteriore a 13, ma è a testare, appena la provo ti dico.
Poi è tutto molto sogggettivo:peso bici, potenza gambe, tipologie di tracciato, ma soprattutto cosa si ha in mente, cosa si ricerca e cosa si intende per divertimento.
Hai intenzione di fare singlespeed una full da freeride?
le blindside...o-o
Ciao, io sulla Scream monto un 36x14... sulla Chapparal che a breve monterò 34x13. La Scream con questo rapporto mi va una favola anche se tra poco rimonterò la Marzocchi Monster all'anteriore, staremo a vedere!
La Chapparal dovendo montare un 34 all'anteriore, ho ridotto il posteriore a 13, ma è a testare, appena la provo ti dico.
Poi è tutto molto sogggettivo:peso bici, potenza gambe, tipologie di tracciato, ma soprattutto cosa si ha in mente, cosa si ricerca e cosa si intende per divertimento.
Hai intenzione di fare singlespeed una full da freeride?
credo proprio di farlo sulla stinky
Video utile per chi non avesse ben compreso il perchè del tensionatore su una full con infulcro del carro non concentrico con il movimento centrale
Bene, poi carica foto appena avrai finito!
Questo il sistema che monto io sulla Scream
Eccolo in azione (il modello nel video è l'ETR-V, in tutto simile, tranne che per l'attacco per il forcellino)
YouTube - Yess Vertical Chain Tensioner
Bene, poi carica foto appena avrai finito!
Questo il sistema che monto io sulla Scream
Eccolo in azione (il modello nel video è l'ETR-V, in tutto simile, tranne che per l'attacco per il forcellino)
YouTube - Yess Vertical Chain Tensioner
Apparte che.. non si sono inventati niente di nuovo.. poi c'aggiungerei una guida intorno alla corona posteriore per evitare che malauguratamente possa uscire, tipo questa..
Ma sopratutto userei una catena mezze maglie, piu robusta di una normale..
E chi ha detto che si sono inventati qualcosa? E' roba vecchia, solo fatta meglio degli altri in quanto dal pieno e robusta. Il video l'ho linkato perchè alcuni non avevano ben inteso il motivo per il quale su una full c'era bisogno del tensionatore... il video lo spiega meglio di mille parole, al di là del modello mostrato.
Vero il discorso dei pattelli laterali sulla corona posteriore... sulla mia ho montato il kit Fire-Eye. Vero anche il discorso della catena mezze maglie!
Deddiooo... se ne trovi giovamento mentale, voglio 500 euro al mese!
Che tensionatore è? Non l'ho mai visto prima d'ora. Forse leggo PMP, che ra un marchio degli anni 90, quando facevo Downhill. Possibile faccia tensionatori? Azz...trovato sito, è viva e vegeta! Come ti trovi con un solo rapporto? Ti diverti no?
Trovato... mazza che prezzo oh!
Forse il fatto che sia così esposto può essere un problema, sopratutto per il forcellino reggicambio. Il tendicatena PMP rimane molto esposto (concepito per ruota ascatto fisso: uso urban), quindi se colpisce una roccia, rischia di strappare il forcellino del cambio...
Forse il fatto che sia così esposto può essere un problema, sopratutto per il forcellino reggicambio. Il tendicatena PMP rimane molto esposto (concepito per ruota ascatto fisso: uso urban), quindi se colpisce una roccia, rischia di strappare il forcellino del cambio...
tutto vero...ma era la soluzione più veloce e per l'uso che ne faccio, salvo cadute, nn dovrei aver problemi,spero...vedremo,vedremo x ora il suo lavoro lo fà. credo comunqu che si strapperebbe prima lui e comunque rimane all'interno della linea pedali. in ogni caso mi trovo benissimo,ti concentri solo sulla guida e ti da il senso di essere un giocattolino,nonostante la sporgenza mi preoccupavo di più col cambio...poi vabbè è solo l'inizio ma l'impressione è ottima
E' quello che monto io... fatto veramente a regola!
Ache se per i forcellini a inserimento verticale, consiglio l'ETR/V che si innesta anche sul perno ruota, facendo corpo unico e allegerendo dall'onere di supportare eventuali botte l'esile forcellino reggicambio!
Occhio al FireEye che CRC ha terminato quelli con i pignoni 13/14, hanno solo il 16/18 (fin troppo agili) e il 12/13 ha una larghezza di 3mm, quindi dovresti prendere anche altra catena, più larga (cosa che ti consiglio di fare anche per il 16/18.
Il tendicatena della DaBomb non l'ho provato, però non lo vedo un granchè, anche se ha la doppia molla (ottima per le full).
Prima di fare questo upgrade, prova a trovare il giusto rapporto con il cambio e FISSATI in testa di non azionare mai il comando per cambiare. In pratica simula di avere già una singlespeed...
