Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 16.057
- 5.960
- 0
- 49
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
- Stato
D'accordissimo
.. mameglio rimanere ai giorni nostri e al nostro sport, con Joli
D'accordissimo
meglio rimanere ai giorni nostri e al nostro sport, con Joli
Quel pezzo in realtà l'avevo cancellato, comunque la Hiddings rimane figliola di tutto rispetto, quanto meno non è un prezzo di plastica.
Chi è questa fanciullina?
Big Steak One
Big Stairs One
- 10/7/18
- 16.057
- 5.960
- 0
- 49
- Bike
- Ex Giant Dirt-E 2+ - Merida One Sixty 2 - Turbo Kenevo Expert 2020
Ha dimenticato a casa le tette??[emoji13] scherzi a parte preferisco più polpaD'accordissimo
meglio rimanere ai giorni nostri e al nostro sport, con Joli
Oggi giro avventura, in mezzo a sentieri inesplorati, alla ricerca di un castello non trovato.
Non è bello ciò che è bello ma e bello ciò che MI piace e lei mi piace, anche con le "ruote" sgonfie
Vedi l'allegato 260325
Si, ma se non mettete i nomi...
Comunque c'è una bella differenza tra queste foto (che rendono il tutto gradevole) e quelle che sono state criticate, che oggettivamente avevano travalicato...
Non è bello ciò che è bello ma e bello ciò che MI piace e lei mi piace, anche con le "ruote" sgonfie
Vedi l'allegato 260325
E dal vivo è ancora meglio..simpatica,carina e disponibile come poche
È giovanissima
eventualmente ha ancora tanto tempo per farsi poi "gonfiare"
più polpa? Ultimamente ne noto veramente poca, pochissima
per vederne bisogna ritornare agli anni della mitica Paola Pezzo
No dai, anche se in bianco e nero, molto meglio cosi!
@fafnir
Anche qua sembra sia passato il noto falegname
K
Keima
Ospite
Niente, foto di repertorio solo per non mettere foto patinate.
Purtroppo è sgonfia davanti...e i gonfiaggi postumi non mi piacciono!
Voglio ringraziare pubblicamente @franz_quattro
il mio sogno porno fin dai tempi di mai dire gol. e ancora adesso che è più "donna".
Ultima modifica:
eccolo!
il debon air funziona e la differenza si sente. La forcella è molto più sensibile e reattiva nella prima parte della corsa.
Per il mio assetto in bici e il mio peso ho dovuto aumentare un po' la pressione (circa 10 psi), chiudere di 2 click la LSC (perchè altrimenti tende ad affondare troppo in frenata o in curva) e aprire di un click (o due) il ritorno per renderlo più veloce per adeguarlo alla reattività della forcella. Ho fatto in discesa il sentiero delle meatte che è una mulattiera con fondo misto di ghiaia e sassi a scaglie (quindi con una infinità di piccoli impatti ad alta velocita). La forcella si mangiava tutto. Non mi arrivava praticamente nulla alle mani. E' la prima volta che non sento le mani affaticate in una discesa con quel tipo di fondo.
Quindi, considerato anche il costo modesto del ricambio: MODIFICA PROMOSSA A PIENI VOTI.
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