Mi devi spiegare come la battuta del cambio leggermente imprecisa, o un minimo disassamento del forcellino possa influire in questo caso. Perché il percorso che fa la catena è corona-pignone-deragliatore. Ed il problema è la caduta quando la catena entra nel pignone dopo essere uscita dalla corona, per poi eventualmente entrare nel deragliatore. Come fa una cosa che si trova a valle del problema già avvenuto, ad influire? Perché potrei capire se mi avessi parlato del b-gap che va a modificare un po' la tensione della catena e quindi potrebbe influire, ma venirmi a parlare di battuta o forcellino in questo caso è proprio sbagliato concettualmente
Non sono così d'accordo perchè in una trasmissione idealmente perfetta la catena è centrata sul pignone, senza bias a scendere o a salire, non so come rendere bene l'idea, intendo senza che sia tendente ad appoggiarsi più da un lato che dall'altro.
Quando subentra un elemento di disallineamento, la catena può essere più o meno tirata o spinta in una delle due direzioni (rumorini, saltellamenti), e a maggior ragione sui pignoni grandi dove il deragliatore è vicino alla tensione massima della molla (a meno che non si abbia un AXS, allora altro discorso).
Se hai la battuta anche leggermente scarsa, nonostante ti salga sul pignone e rimanga lì quando pedali, la prima cosa che fa la catena quando giri all'indietro senza essere in tensione è scendere.
Come si vede bene anche dalla foto nei messaggi sopra, nelle trasmissioni 1x l'inclinazione con cui esce dal pignone enfatizza comunque quella specifica situazione, infatti come qualcuno ha già detto era un problema che è sempre stato presente su vari prodotti e che nel tempo si è cercato di mitigare.
Poi tutto questo può anche influire in maniera minimale, se a monte c'è anche un problema con la dentatura del pignone, o magari con la catena stessa (usura, incompatibilità o altro), cosa che come ho scritto sopra è possibilissima perchè non è che tutto quelle che arriva da Aliexpress ha la qualità di Sram o
Shimano.
