Oppure doppio Rekon.
La 2.4 per l'anteriore è bella gripposa, una bella downcountry,
la 2.25 per il posteriore è pura XC, grip ma ottima scorrevolezza
Copertoni Maxxis invernali xc/down country
- Creatore Discussione Francesco1712
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La 2.4 per l'anteriore è bella gripposa, una bella downcountry,
la 2.25 per il posteriore è pura XC, grip ma ottima scorrevolezza
Ho avuto per quasi tre anni le Rekon Race 2.35 ottime per durata e resistenza alle forature, bastava uno strato sottile di fango per andare in crisi, ma sul veloce e asciutto scorrevolissime.
Uhmmmm non so il Rekon non m sembra poi così tanto invernale…mi fa storcere il naso…
Ma infatti..non troverò mai la gomma giusta..o sarà troppo “giusta” x il fango il bagnato ed il fogliame a terra ma poco “giusta“ x l’asfalto o viceversa…io mi accontento anche di un buon compromesso..tanto gare non ne faccio maaaa vorrei evitare di farmi male causa lo scivolare sul terreno invernale..e poi lo ammetto anche se sia una bella gomma da vedere…
Te la sparo hai valutato Mountain King 2.3 ant e Cross King 2.3 al posteriore? con una 50ina di euro pendi le C K e M K che sono per terreni fangosi e bagnati se ricordo bene.
Ultima modifica:
No non ho valutato le Continental non le conosco e non mi sono nemmeno informato..proverò a guardare grazie mille…
Andando per gradi...premesso che io ora d'inverno (frontino xc) monto davanti Forekaster (vecchia gen) e dietro Rekon. Ormai da diversi inverni.
1. Tra il Forekaster gen1 e il gen2 c'è un abisso...l'1 (quello che monto io) è una ottima gomma da xc. Il nuovo è un carrarmato da trail. Purtroppo non so se ancora si riescono a trovare fondi di magazzino del gen1
2. Non confondete il Rekon con il Rekon race...io gli uso entrambe. Il Rekon d'estate davanti, d'inverno dietro. Il Rekon race solo d'estate, e solo dietro.
Il Rekon race d'inverno non lo userei mai, nè dietro nè tantomeno davanti (manco d'estate ce lo metto).
Le Race King Mountain king Cross King hanno un disegno " vecchio " essendo un prodotto sul mercato da tantissimi anni, non sono leggerissime e hanno misure " vecchie " 2.20 e 2.30 le RK le fanno ancora da 2.0 mentre le MK e le CK anche da 2.60, penso non fanno al tuo caso.
Di solito la gomma più aggressiva si monta davanti!
Io ho il Forekaster gen2 al post sulla trail bike, e mi trovo molto bene, nella versione dual scorre anche discretamente e il grip non manca, peccato per il peso. All'ant ho il vecchio Dissector che non mi ha mai tradito, e ho sentito parlare molto bene del modello nuovo. Ho avuto anche il Rekon, e il Rekon race sulla xc al posteriore. In sintesi con maxxis non ho mai avuto problemi, e sono anche molto resistenti. Unica pecca il peso. Il mio socio invece ha il Pirelli trail all'ant e anche lui si è trovato bene, come anche con Wolfpack trail. Non mi sono trovato per niente invece con schwalbe wicked will e vittoria Syerra, in particolar modo con fondi umidi/bagnati. Una gomma equilibrata e non troppo pesante è anche il Nobby Nic in mescola soft, la monto davanti sulla XC e non mi ha mai tradito.
Beh il tuo essere drastico sul RACE d’inverno è stato più che recepito….xo anche il Rekon (normale) se non sbaglio è dato come estivo…o sbaglio?
Il Rekon è una bestia diversa rispetto al Race, lo puoi tenere anche d'inverno. Una cosa che non capisco e che lo vedo spesso preferito al Forekaster per motivi di scorrevolezza al post, ma la tabella maxxis dice il contrario. Io pure l'ho avuto al post ma rispetto al forekaster avevo anche ruote più pesanti quindi non posso fare un confronto al netto.
Anche a me ha dato una sensazione di maggiore scorrevolezza. Ma io lo avevo in sezione da 2.25" invece la forekaster V2 da 2.4
Guarda stamattina ho girato più di due ore x i negozi di Torino e non ho cavato un ragno dal buco…piu sento i venditori e piu esco dal negozio confuso…ora x esempio un notizio negozio mi ha detto che lui usa solo ed esclusivamente Barzo nella versione X trail..e testuali parole…”la mia squadra monta i Barzo”…subito ho pensato fosse xche vendeva Vittoria…ma poi mi sono girato ed aveva la parete con tutte le marche dai MAXXIS ai Pirelli perfino Swhalbe (che mi ispirano sono sincero)…e mi ha detto che x lui i Barzo sono x il XC il miglior compromesso tra terreno Leggermente fangoso…bagnato e soprattutto si asfalto non ti ammazzi di fatica…aveva anche il Forekaster ma non riesco a trovarlo montato x avere un ‘idea reale della gomma…
Ti posso dire una cosa: la scorrevolezza è un dato oggettivo, può variare in base alla pressione di utilizzo ma per il resto quella è. Per il grip il discorso è diverso, e per la maggioranza di noi il limite più grande è la nostra tecnica e capacità di settare bene la bici, basta vedere come i pro guidano con semislick dove gli umani faticano a stare in sella con gomme da trail. Non farti troppe pippe mentali, con maxxis cadi sempre bene, se vuoi schwalbe io con il nobby nic mi trovo bene, forse non eccelle in niente ma fa bene tutto. Vittoria ho provato il Syerra e non mi è piaciuto. Dimenticavo, il Roket Ron è una gomma snobbata dai più, per me è top per peso, grip e anche scorrevolezza, facci un pensierino se vuoi una gomma tra xc e downcntry
Ecco…stavo giusto chiedendo il Nobby Nic…xche m’intriga…anche il Roket Ron soprattutto xche giusto come dici tu con i MAXXIS si va sul sicuro…x il resto sono pienard’accordo con te sul discorso del “manico”…io x esempio di Pro ho Oslo la bici è l’abbigliamento....infatti non ho nessuna velleità agonistica…mi piace uscire in settimana divertirmi sui vari sentieri senza esagerare soprattutto avendoci lasciato un paio di legamenti qua e là non sono uno che spinge alla morte…e comunque volevo aggiunti a cosa…MA CHE PREZZI HANNO QUESTE GOMME?..non meno di 60€ se sei fortunato.ho visto anche 92€…ma sono fuori?…con quei prezzi ti compri quelli di un auto…bohhhhhh…ma tornando al Nobby Nic…anche al posteriore?.
Io lo monto all'ant perchè sulla bici da xc dietro preferisco una gomma più scorrevole, ma credo che anche al post possa starci tranquillamente.
anche io la penso così..nel senso che dietro mi piace avere una gomma con più scorrevolezza…anche se mettendo il Nobby all’anteriore al posteriore non saprei cosa montare x mantere comunque una gomma invernale..nel senso in casa Swhalbe non saprei cosa mettere..e poi il problema con Shwalbe è sempre lo stesso..mille carcasse diverse x ogni gomma…ti perdi…